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人们为什么认为”泰坦尼克号“是不沉之船(泰坦尼克名字含义)

“泰坦尼克号”是现代技术的顶级之作,这艘豪华远洋巨轮配备着最先进、最优质 的设备。庞大的船体使之具备了良好的稳定性;其结构采用了比以前任何船只都要 多的钢板;她拥有双底结构——两层底板无论在厚度和重量上都比其他船要好。整 个船体被15个防水壁(直立分隔)分开,前后隔板分别高达第五层甲板,中间到第四 层。这些横向的舱壁把船体分成了 16个隔间——“不透水的”舱室一一任意2个进水 都不会导致轮船沉没。这一现代技术的杰作是白星航运公司皇冠上的一颗宝石,她 有一 个相称的名字泰坦尼克(titanic):在希腊语中,titanic的意思是“拥有伟大的力 量”。她被称为“不沉之船”。

然而,轮船的设计者没有一~也不可能——为发生在1912年4月14日的事故 做任何准备。快半夜的时候,轮船还在高速——21海里/小时(38.9千米/小时)一一穿 过北大西洋,尽管其他轮船曾警告说平静的水面往往充满冰块。当“泰坦尼克号”的2 名值班船员(没有用望远镜)发现航线上出现冰山的时候,距离冰山已经只有1/4英 里(400米)的距离了。尽管轮船已经向左转向,但为时已晚。水下的冰架撕裂了右敖 上的镀层。船体接缝处裂开了缝隙,海水肆虐而入。就像往冰盘里注水一样:一旦一 个“不透水的”舱室被填满,冲进来的海水就会溢出而灌入下一个房间。

“泰坦尼克号”象征了人类的傲慢:船主和驾驶员都认为“泰坦尼克号”是无敌 的。因此,船上没有配备足够的救生船,“泰坦尼克号”的救生船仅够救一半乘客。由于 缺乏实战安全演习,许多救生船都是半空状态。显赫的社会名流和许多移民美国的普 通民众都葬身大海;大量的人员伤亡使此次海难成为航运史上的一大悲剧。

泰坦尼克号(RMS Titanic),又译作铁达尼号,是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮,于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造,1911年5月31日下水,1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船,有“永不沉没”的美誉 。然而讽刺的是,在她的处女航中,泰坦尼克号便遭厄运——她从英国南安普敦出发,途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦,驶向美国纽约,船上时间1912年4月14日23时40分左右,泰坦尼克号与一座冰山相撞,造成右舷船艏至船中部破裂,五座水密舱进水。次日凌晨2时20分左右,泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中,逾1500人丧生,其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最惨重的海难之一,其残骸直至1985年才被再度发现,目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

与其他公司新船下水前名字保密的做法不同,白星航运公司很快公布了船名。按照白星航运公司的命名传统,三艘船在名词后加上后缀“-ic”,依次是:奥林匹克号(RMS Olympic)、泰坦尼克号(RMS Titanic)和不列颠尼克号(RMS Britannic,有传言指该船在1912年前名为“RMS Gigantic”,翻译过来应当是“巨人号”,但白星航运公司对此始终持否认态度。该传言的依据是于北爱尔兰公共档案局的一份馆藏文件,目前普遍认为这可能只是文件作者的笔误,亦或是私下里起的代号),由于它们也运送邮件,因此船名也加上了“皇家邮轮”(Royal Mail Steamer,RMS)的前缀。由于泰坦尼克号船体尺寸太大——长达883英尺,哈伦·沃尔夫公司位于贝尔法斯特的船厂造船台显然不能同时开工三条船。他们决定先建造奥林匹克号和泰坦尼克号,等奥林匹克号下水之后再开工建造不列颠尼克号。

泰坦尼克号,由英国白星航运公司设计、位于爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建,该船是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮,被称为“世界工业史上的奇迹”,1912年4月14日,载着1324名乘客和891名船员的泰坦尼克号与冰山相撞,并于4月15日在北大西洋沉没,该海难也被认为是20世纪人间十大灾难之一。泰坦尼克号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。

1912年4月14日,星期天晚上,泰坦尼克号以22节的速度兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报,史密斯船长命令瞭望员仔细观察。尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯,白星公司却没有给瞭望员配备望远镜。11点40分,瞭望员弗雷德里克·弗利特(后来生还)发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影,以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟,抓起电话:“正前方有冰山!”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速,左满舵,停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择,要么是加速的同时左满舵,冒一些风险;要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。