手动挡卡顿是什么原因(手动档卡住不动了怎么办)

手动挡汽车换挡总卡顿，这是为什么？

长期开车最重要的那就是顺滑，挂档的时候是不是特别顺滑，这点很重要，因为你长期开车的话，它直接影响你的手感，你挂个档它总是卡一下，会让你非常没有价值体验，所以当挂档的时候出现卡顿的情况，这就是大家非常关心的，虽然不是特别大的毛病，大家却非常想将它解决，因为最后影响自己的驾驶体验。

转速问题这应该说是最初始的问题，就是车子它有没有达到相应转速，车子从一档到最高档有的车子就是5档，有的车子可能更多，那不一定了，就是从一档到最高档的这个过程中它是有一定转速要求的，你在车速是20公里每小时的时候你就直接挂到最高档，那它就会有可能会有一定的卡顿现象，如果说达到了相应的速度，比如说转速达到2000或者2500，那你挂到最高档基本就没有问题，因为不同的车子它本身的动力就是不一样的，有的转速很高，有的动力很强。

离合器的问题这也是有可能的，因为离合器它最重要的就是分离，如果离合器有问题或者是由于老化或者是正常的磨损或者是出了故障，都有可能导致离合器分离不彻底，没有办法完全的把上一个档位摘下来，你现在再去换下一个档位的时候，自然就容易出现卡顿的情况，甚至有时候出现你换不上去。如果经常性的出现这种情况，发现车子的动力等级转速之类的已经达到相应条件了，以前都没问题，现在就不行了，那可能就是离合器的故障了。

变速箱的故障。变速箱生锈或者是里面的这个齿轮磨损到一定程度出现了一些不整齐的情况，就会导致动盘没有办法正常运动，回不去，没有办法回到正常的位置，档位就没有办法按照正常轨迹去换挡，这个变速箱的问题不是三天两天的，它不会突然出现的。一般来说就是上面这些问题吧，离合器变速箱再加上这个转速的问题，如果都不是那就不是我们能解决的了，你得去找一个专门的修车的地方或者去4S店修。

手动挡挂挡卡顿的原因是什么？

造成手动挡挂挡卡顿的主要原因有三个：离合器问题、变速箱问题以及驾驶员操作问题。以下是具体说明：离合器问题:由于传动轴因使用时间过长或其他原因生锈，离合器无法被从动盘正常启动，从而离合器无法回到正常位置，最终无法按正常轨迹换挡，所以换挡时会有不顺畅和卡滞感。传输问题:如果变速器油使用时间过长或缺失，会导致齿轮粗糙不光滑。此时需要更换或增加变速器油。驾驶员的操纵问题:手动挡汽车要想顺利换挡，就需要把车速提高到一定的范围，这样才能顺利换挡进去。这是很多新手朋友最常犯的操作错误。

手动挡换挡卡顿，究竟是为什么？

手动挡换挡卡顿，究竟是为什么？

1.无论驾驶技术多么熟练，手动挡汽车在换挡时难免会遇到挫折。原因是换挡动作复杂:踩离合器、换挡、松开离合器，流畅地完成这一套动作也要按“秒”算时间，新手司机自然会慢一些。对于普通家用车来说，正是因为换挡时间长，换挡受挫。对于手动变速箱车型，最有可能出现这种现象的原因是火花塞老化、电机损坏、间隙较大、点火延迟等。最明显的特点就是换挡时有踩空的感觉。换挡后，踩油门时发动机没有反应，等一会儿车速会提高，车内会有强烈的顿

2.这种情况下，只要更换火花塞，故障就会明显改善。还有节气门脏、发动机积碳严重、发动机磨损严重、动力不足等故障。有些新手朋友第一次开手动挡时，因为技术不熟练，容易出现换挡受挫、动力不足的情况。其实这种情况不用担心，主要是没有经验造成的，熟悉一段时间自然会好转。但话说回来，如果你对这些情况的原因有所了解，你可以在日常驾驶中提高和改善你对它们的熟悉程度。有时候你会发现，即使换挡后不踩油门，车还是在往前冲，这种情况多发生在低速行驶的时候。

3.换挡太早，换挡后发动机转速太低。为了防止熄火，ECU主动加油提速，于是车辆自行加速。比如你在三档行驶，发动机转速为1000 rpm，此时增加四档，发动机转速肯定会降低，而且在行驶过程中，ECU必须保证转速不低于1000，所以换挡后，ECU必须补油提速，汽车才会有加速的感觉。另一种情况是换挡时油门踩得太多，先踩油门后松开离合器，导致离合器接合瞬间发动机转速过高，车辆会加速。比如换挡的时候，发动机2000转正好和现在的转速和档位匹配，如果踩下2500转，松开离合器肯定会让车往前跑。

手动挡换挡时会有点卡,是为什么

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手动挡换挡卡顿是什么原因需要维修吗

手动挡换挡卡顿有个人操作原因，也有零件故障原因，个人操作原因不用维修，但零件故障原因需要到4S店检查维修，具体如下：

1、个人操作原因

手动挡换挡卡顿是离合没踩到底，再加上车在行驶中的转速和油门配合不好导致的换挡卡顿。

解决方法：在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。

2、离合器方面

发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。

解决方法：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底，然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好。如果拨不动，说明离合器分离不彻底。具体要去4S店检查，让专业人员维修。

扩展资料

换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。

1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。

2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。

4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

参考资料来源：百度百科-换挡

参考资料来源：百度百科-离合器

手动挡挂档生涩卡顿怎么回事

而造成挂挡不利索有卡顿现象，则有以下有点原因：一、离合器问题，二、变速箱方面问题。所以说每个人的开车习惯风格不同，操作不当时间久了就会对离合器、档位造成损耗，一定要良好的驾驶操作习惯。

一、离合器问题

1.变速箱轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不好，从而使档位无法按照正常的轨迹进档。

2.由于离合器的故障，使得离合器分离形成不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入档。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程。

3.离合器方的档位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话，建议修理店调节一下离合拉线与档位止锁就行了。

4.离合器压盘总成的传动片因为某些愿意变形，造成分离不良。这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘。

二、变速箱方面问题

1.变速箱油需要更换了，就像发动机油一样，变速箱油也是齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力提升，从而使档位生涩。

2.新车通常档位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车，新车会稍微有点不好挂挡，但不是太明显。

3.冷车挂档通常也会让车的档位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂档的时候有顿挫感。

（图/文/摄： 朱真嫡） @2019