半联动点怎么还是会溜车(半联动为什么会抖动)

坡道起步半联动点如何判断；坡道溜车怎么补救

坡道起步半联动点如何判断 1、听发动机的声音变化，当离合器抬到半联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了。

2、凭顶脚的感觉，当离合器抬到半联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这也可以证明离合器抬到半联动点了。

3、凭车辆的抖动，当离合器抬到半联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到半联动点了。

4、看转速表转速的变化，观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。

5、凭车辆的冲劲儿，在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。

坡道溜车怎么补救

如果驾驶汽车在坡道上溜车，可以使用手刹进行补救。

驾驶汽车在上坡的时候要使用汽车的离合和油门进行配合，如果油门和离合配合不好的话，汽车非常容易熄火。

如果是在半坡起步的话，这是有技巧的，开始爬坡时，不要着急，脚踩住刹车不要动，这时需要慢慢的松开汽车的离合踏板，但是不要全部松开离合，等到汽车出现抖动的现象，这时需要保持离合不动，慢慢的踩下油门踏板，等发动机的转速达到2000转的时候，松开汽车的手刹，这时汽车就可以上坡了。

汽车在坡道上行驶出现溜车的情况，应该及时使用汽车的手刹，这样才可以保证车不溜车。

如果汽车的动力太小的话，可以让车内的人员下车，适当的减轻汽车的重量，这样更有利于汽车上坡。

半坡起步提示：

在起步的过程中，尽量避免汽车长时间处于半联动的状态。

坡道起步的时候可以适当的踩油门。

松手刹时一定要缓慢，踩刹车时要踩到底。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

科目二考试中的溜车问题怎么解决？

看提问，你应该在备考科二了吧…

首先放宽心态，科二没你想象中的那么难。

可能你现在遇上的最大的难题是溜车。溜车有平地溜车和坡道定点起步溜车。

第一种平地溜车很好破，平时练车时注意半联动起步，不要先放刹车再放离合。练车时就要注意先放离合，等车身抖动或转速表指针往下掉一格的时候再放刹车，这样就能完美杜绝平地溜车。

第二种坡道定点起步溜车，不太好破。首先还是要平时多练，尽量控制离合的半联动，掌握半坡起步的半联动车子变化，但由于考试车与教练车是不同的，通常考试车动力不足，所以还是要靠平时经验积累。

这里可以教你一个小方法，你可以试一下：上半坡时控制车速，一定要注意龟速上坡，稳住离合，到定点停车控制线时踩刹车，注意离合不要动，稳住离合在车辆爬坡时的那个位置。车辆不会熄火的，那个位置是半联动位置。拉手刹，放手刹，有些地方要打转向灯，注意离合稍微抬一点，放脚刹，车辆平稳起步。如果放脚刹后车辆不走，那再抬一点离合，注意离合是一点点的抬，不能抬过，太过了就要熄火了，如果车辆慢慢的往上走，那就不要抬离合了，稳住就行，放心，车辆只要往上走了，就不会掉下来。

最后，希望小方法能够帮到你，顺利通过科二考试吧。

溜车一般是因为刹车没刹好或者是因为启动的时候车辆马力不足建议能够多尝试一下，离合多送一些，然后再松刹车 不知道是不是每个地方要求是否一样，我在8月5号广西柳州考的，一般来说除了半坡有先松离合，再松刹车，其他溜坡没有那么严的，比如我在侧方停好，系统提示我可以出去的时候我不小心挂错倒档，松离合的时候车动感觉到了，马上换挡，也没有被扣分， 可以，但是场地不够大，你想多了，只要你车轮不停就可以，科目二考试都是用两个档位来完成的，你别后溜车就可以了

有什么方法可以知道你离合在半联动了，因为我老是溜车，本人刚学驾照，求高手

1、

听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率。因此，当发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

2、

凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象。这时，证明汽车离合器半联动点就到了。

3、

凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

4、

看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

5、

凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），这时就立即解除驻车制动器，车就起步了。起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来，不然发动机还要熄火。学员掌握离合器半联动点判断技巧，在遇到坡道停车考试时就不怕再会熄火了！

科目二坡起我分明找到半联动了,为什么车子不走，还有时往后溜，谢谢大家了帮帮忙

首先，车子不走表示离合器还需要再抬起一点，上坡起步的联动点要抬起离合器时明显感觉车子有抖动；其次，会后溜是因为刹车没有踩到底，并且要等到车子动才能松刹车。

望采纳~~~

半联动不会溜车吗

坡道起步需要较高的半联动技巧：

1、半联动可以消化发动机转速与车轮之间的转速差，也就是说可以有在动力已经传递到车轮上，但车轮并不运转的情况出现，这种情况常常发生在坡道；

2、一般对于驾驶技术不熟练的驾驶员而言，在坡道起步时会拉起手刹，然后让离合器处于半联动状态，松下手刹，车辆保持静止，防溜车殃及后车。而车辆向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的，而离合器则负责消除这里存在的转速差；

3、车辆处于这种情况下，驾驶员就能很轻松的起步了，继续踩下油门踏板让转速进一步提升获得足够的扭力，然后将离合器缓缓抬起将更多的动力传递给驱动轮，车辆就顺利坡起了。此时对于半联动的技巧要求较高，如果半联动力度太弱，就可能在松开手刹时车辆向后滑动，容易造成新手的惊慌失措，如果半联动力度过强则容易是车辆加速过猛而撞到前车。所以对于新手而言，此时可以让发动机转速略高，并采用较大的半联动力度，使车辆有个向前走的趋势时，再松开手刹；

4、新手驾驶的时候会存在一些离合器使用上的错误操作。作为新手，由于驾驶技术的不熟练，很难将油离很好的配合，导致在使用离合器的时候出现一些有损离合器的操作方法，而这些情况同样是出现在半联动的时候；

5、避免离合器长时间处于半联动状态才能有效的保护离合器。有些新手刚上路时由于紧张，油离配合不好，害怕自己在起步时熄火灭车，于是就轰大油门而离合器却压得很低，半天也不全部抬起实现全联动，此时发动机的转速与一轴的转速存在巨大的转速差，而车辆则是慢慢起步的，这些巨大的转速差全部由离合器的半联动消化，这是非常毁离合器的做法。为了避免频繁的坡道起步，用脚半踩离合，这样能用半联动来控制车的行驶速度，也就是俗称闷着离合器走；