科二爬坡起步最笨方法(驾考科目二爬坡技巧)

科目二考试坡道起步的方法

科目二的考试百分之八十的失败是上坡起步失败的，很多人上坡起步不是后溜就是熄火，其实，只要多方学习，掌握独门技巧，上坡起步是很简单。

坡道起步最常用的两种方法

坡道起步方法一：加油门，比较难，但是一旦掌握，不容易熄火。口诀还是左右左：停好车拉好手 刹后，首先慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分关键!听 声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，开始完全松 掉离合!

坡道起步方法二，不加油门：双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合!放到什么程度呢?车身 引擎盖跳动，什么叫跳动呢?我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子开始抖动了，再放脚刹，但是左脚离合别动!稳 住，到坡顶后，再放光离合!

科目二上坡起步技巧

1.到达坡道时对准坡道上的点(考场都会有提前练习的人用油漆喷好的.记号)，尽量对准鼻尖，上坡渐渐调正方向。

2.看到标出的停车线时，提前一个手掌的距离，马上踩下离合，车子就会平缓前行一点点，到达肩膀与线平齐时 ，踩下刹车。

3.车子停好后，拉起手刹，松脚刹，再缓缓抬一点离合，让汽车第一次抬头，随后稳住不动，3秒后，再次缓缓抬离合器，车子第二次抬头。

4.再放手刹，这时候，车子要么立即起步前行，要么悬停不动，(不会后溜的，只要是让车子抬头了两次，车子的前进力量与下滑惯性力量至少是相互抵消的。)，如果，车子悬停不动，只需要，将离合器放抬一点点(一根头发丝那么大的距离，一点点地放抬……)，车子就会顺利起步前行，考试就会过关。

5.这一步最为关键，很多人科目二的考试就是上坡起步失败的。我听过多位教练的指导，总结出从未失败过是经验就是(口诀)——“秒停丝放”，也就是说到达定点停车线后，要让车子抬两次头，两次之间要停3秒左右(简称“秒停”)，第二次抬头后，立刻放手刹。如果车子还不走，就微微抬起，轻轻放离合器，切记要“一根头发丝，一根头发丝地放” (简称“丝放”)，车子最终会起步前进的。如果抬多了，大于“3根头发丝(大约的)”，车子就会熄火，考试就会失败。

科目二坡道定点停车和起步技巧

1、担心定点不准：雨刷定点停车法

雨刷定点停车法如图所示，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。

2、担心30公分距离：宁超勿压

多个项目几乎都有追线的操作，本项目的不同之处只是在车辆行进中上坡，追线方法依旧相同，使用引擎盖右前角1/3处追线，这里要提示大家，如果因为各种原因对距离把握不好，宁肯距离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。

3、担心起步溜车或熄火：及时踩刹

当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车，切忌松刹车太快，离合仍要稳住。当完成此步骤后发现车身有后溜迹象，迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可。熄火一般都是半联动临界点时，左脚踩离合不稳造成的，需要多次练习，加强对离合的控制。

4、担心起步超过30秒：不要急躁

30秒的时间对起步来说是非常充裕，不要急躁。停车之后，不要等待语音播报定点的结果，要根据平时起步的节奏争取一次成功是最好的方法，就算有溜车迹象刹车重新起步时间也足够了

科目二上坡起步绝不会熄火的诀窍

以下是科目二坡道起步不熄火的技巧：

1、轻给油门：在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

2、缓松离合：坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。

3、离合不要长时间在半联动状态：在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

科目二坡道起步技巧

科目二坡道起步技巧如下：

1、车辆驶向坡道定点停车和起步考试区。（车内语音提示：下一考试项目上坡起步，请开始——已进入上坡起步）。

2、听到语音指令后，打右转向灯，观察左中右后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。

3、观察引警盖右侧1/3的点，当与路边线重合时，就是车身与路边距离30cm左右。

4、继续离合半联动控制车速，慢速靠近停车点，当左后视镜下沿与第二条粗黄线产平时先踩脚刹，后踩离合，将车停稳，关右转向灯。还有一种确定停车位置的方法，那就是看右边雨刮器上的凸起点，与停车标志牌的杆，还有眼睛成三点一线时，就可以踩离合踩刹车停车了。

5、听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器（不能抬太快），打左转向灯。当车头有上翘、车身有抖动感觉时，左脚保持离合器不动，右脚松开刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭左转向灯，最后完全上坡顺利下坡，驶出坡道定点停车。

练车的注意事项：

1、看标识、标线、指示牌：熟练识别各种标识及记录。道路标识在维护着一种公共秩序，不要等到违章罚款甚至出了事故时才懵然悔悟。

2、转向打灯：灯光是车辆对外交流的语言。在起步、停车、拐弯、并线超车时都不要忘记打转向灯示意其他车辆及行人。

3、紧急情况下用双闪：紧急停车要学会打开双闪警示灯，不少车主开车一两年也没用过这种功能，注意方向盘的使用方法：学员平时在驾校练车的时候，需要注意方向盘的把握方式，其次注意汽车刹车、离合器和油门的使用方式。

科二半坡起步最笨技巧

1、有手制动起步方法：保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速 档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。

注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。

关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

2、无手制动起步方法：因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。

需要注意起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

以上内容参考  百度百科-半坡起步

科二半坡起步最笨技巧，科二半坡起步扣分项目

;     对于中途停车、不按规定打转向灯的通用扣分项目就不多说了，科目二半坡起步专项扣分项目具体如下：

      1、起步超过规定时间的，不合格；

      2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；

      3、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；

      4、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，50cm以下的，扣10分；

      5、车辆停止后，车身距离路边缘线50cm以上的，不合格；

      6、停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分。

科二半坡起步最笨技巧

      科目二半坡起步需要做到两点，不熄火不溜车，做到这两点需要将离合与刹车控制得恰到好处，也就是这个半联动的状态一定要刚好合适。刹车放早了离合器力度不足，汽车没有制动力，会溜车。刹车放晚了或是离合器没稳住，就容易熄火。

具体步骤

      1、启动车子后，刹车和离合踩到底，并将换挡手柄挂入一档；

      2、慢抬离合至半联动状态，感受到车身抖动得比较明显，车子有向窜动的趋势后松开手刹；

      3、慢慢松开刹车，感觉到车子不会后溜再慢慢将刹车松完，此时车子就会慢慢往上爬。如果举得速度太慢或者动力不是很足，此时可以将离合松至三分之二，但松的过程一定要慢。

      平地起步的时候，可以直接先松开刹车，再慢慢松离合。下坡坡度起步时可以在离合松开一点点的时候，提前松开刹车，然后再松离合。这是比较舒服稳当的方法，当然最好还是向上坡起步那样最规范，也可以当作练习。

科目二半坡起步最笨方法

学员在进行半坡起步的时候，首先要稳，不要紧张，紧张就容易出错。在车辆快要上坡的时候就要把考试车辆与边线的30公分距离调好，因为上坡再调的话，学员都会出错的。

考试车辆上坡以后，就是看点位停车了，这时候学员要精神高度集中，看准点位停车，考试车辆停下来以后，迅速拉起手刹，松脚刹至车辆半联动状态，半联动状态就是学员感到车辆有明显抖动，再快速把手刹放下，这样就起步成功了。

手刹法。此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。

半联动法。如楼上所说，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。