手动车爬坡一般是几档(手动挡车爬坡驾驶技巧)

手动挡上坡用几档合适

2挡即可。

上坡上可以选择先降低速度，然后根据自己车子的爬坡能力和排量，还有所承载的重量等多种因素来决定到底需要挂几档行驶，如果实在把握不了的话，档位挂低点也是没有问题的。最右再慢慢的踩油门，然后车子就可以慢慢的上坡了，不过千万要注意的是，在上坡的时候千万不要来回换挡，或者是猛踩油门，这些行为都是非常危险的。

手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大的，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。

手动挡车爬坡用几挡?

手动挡车爬坡的挡位：1、上坡用一挡还是二挡取决于汽车的排量以及坡度的大小。一般的坡度大排量的车型用二挡甚至三挡就能上去如果车辆有提前加速来准备冲刺的话冲上去就更加没那么费劲了。当然小排量的汽车可能会稍微有些吃力；2、一般上坡用到一挡的都是在特别陡的坡道上这时候车辆需要低速高扭来克服坡道阻力。这时候二挡肯定是不够力的如果一挡都爬不了的坡那也就说明你这辆车的动力不足以爬这个坡道了；3、有些车主喜欢硬刚明明很陡的坡道非得用二挡挑战。这样对发动机的伤害很大的因为二挡的动力不足会大大增高发动机的负荷影响发动机的寿命。如果在坡道中途发现车辆不够力时要及时挂入低挡防止动力不足溜车危及安全也伤害变速箱。

手动挡汽车爬坡时，一般是用几档？

手动挡汽车爬坡时，一般是用几档？

不清楚你们是不是为手动档爬坡用几挡而有苦恼。假如挑选的档位太低，不但导致动力消耗，爬坡速率还慢。倘若挑选了高档位，又会导致动力不够车子哆嗦乃至根本就爬不上来。今日车主指南，给你拨开云雾。

手动档爬坡用几挡也需看车子的排量及其坡度的尺寸。

①排量高，坡度小的状况，买车人彻底能够将车子挂在2-3档开展爬坡。

②排量低，坡度小的状况，二挡应当也是没有压力的，一部分坡度三挡就不用想想，踏踏实实用低档位。

③坡度非常大的状况。此刻无论是尺寸排量的车辆，都提议用1档开展爬坡，1档可以给与车子较大的扭距。假如1档都爬不上的坡，你也不想想上来了。

有些人说一档爬坡很伤车，这也不是没有一定的大道理。1档便是高扭距的档位，机械设备承受力比别的档位更高。尤其是当1档爬坡动力不够或是动力产能过剩，都是会导致变速器和柴油发动机的影响及其耗油量的提升。动力产能过剩还能降低档位，因此平常挑选适宜的上坡起步档位很重要，如果是动力不够就确实没有办法了。

车关键了解，车是给人开的，汽车发动机的每一次轰隆都是会对其的使用寿命照成一定的危害，只需一切正常驾驶，一档爬坡是没有其他现象的，损害是有，可是都是一切正常范畴。跟平常采用手机上是一个大道理，充一次电，充电电池的使用寿命就降低一点点，因此你也就不用手机不充电了没有？因此买车人安心，车子的使用寿命要比你想像中坚强不屈得多。

以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。

手动挡的车上坡时应该选择挂哪个挡？

手动挡车型上坡路，要用几档，关键看坡度、拥堵状况和当时的速度，没有唯一答案，下面咱们具体分析一下。

第一种，车流量较少，坡度较小。如果在上坡之前已经匀速行驶了，我们其实不需要换挡，保持原档位上坡，发觉速度减缓了，深踩油门即可。比如四档行驶，上坡后发现没有出现动力不足现象，那就无需换挡。

第二种，车流量较少，坡度较大。如果保持上坡之前的档位和速度无法冲上去，那就只有降档，降档要在速度下降后立即完成，同时深踩油门确保动力输出强劲。比如四档上坡发觉吃力，当速度减缓了，我们立即切换三档，深踩油门看爬坡动力如何，对于一般的坡道，三档足以应付。如果是坡度特别大，或者发觉三档吃力，就继续降档到二档即可。

第三种，车流量较大，坡度较大。这种情况，如果无法保证速度，只能低速跟车，我们建议采用二档和一档的轮换操作，因为车流量较大容易出现频繁停车、起步的问题。

第四种，车流量较大，坡度较小。依然是一二档轮换操作。上坡前速度较快，可以冲上坡的，按照第一种思路操作，车流量较大的适当降档即可。

第五种，上坡起步阶段。一档起步后根据坡度大小，升档后速度上来了可以继续升档，发觉动力不足，就降档低速爬坡。

综上所述，手动挡爬坡，需要面对的情况非常复杂，但是只要我们坚持一个原则:发觉动力不足就减档，基本上可以应付大部分坡道行驶，当然无论是降档还是升档都要动作迅速麻利，时机最重要。

手动挡开了十年，上坡行驶还没遇到过问题！上坡行驶分为两种，一种是坡道起步，初始速度为零，另一种是在一定速度基础上上坡，这种比较简单！“ 汽车 概况”详细说一下档位使用情况！

现在常见的坡度基本都有15%以下，如果是上坡起步，手动挡肯定是一档起步，速度高起来以后二档行驶，具体换档速度是多少，要根据坡度确定！注意如果坡度较大，一定要延迟换档，坡度10%左右，一档速度要在30kph以上或发动机转速达到3000rpm更换2档，否则车辆发动机没劲儿，并且还有嗡嗡响声，驾驶感不好，乘坐感也不好！

对于坡度在10%左右坡路，一般情况下，起步加速到发动机转速达到3000rpm换档，如果需要更换至三档，发动机转速也不应低于3000rpm，否则车辆上升至三档后动力很差，甚至有速度降低风险！

对于一般的小坡，2500rpm换档就可以，不过如果想要更好的动力，换档转速可以提高一些！

如果我们上坡前，车速已经起来，这种情况相比于上坡起步更容易控制一些！我们的目的就是控制车速定速行驶或稍微加速行驶即可，对车辆加速要求不是非常高，所以档位控制不像坡道起步那样追求加速度！

上坡前，我们档位和车速之间一般都有对应关系，1档0-20kph，2档15-30kph，3档25-40kph，4档35-50kph，5档50kph以上，6档60kph以上，如果上坡行驶，我们挂的档位相比于平路行驶低一个档位，这样加速感比较好一些！

如果速度很高，比如达到80kph，我们完全可以通过最高档划过，不用降档，车速会稍微降低，但如果想保持匀速行驶，那就需要使用次高档！

手动挡爬坡只记住一点，相比于平路降低档位行驶即可，动力还可以就降低一个档位，如果动力不好就降低两个档位行驶！保证驾驶感非常棒，没有肉车只有肉人！

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国家二级教练，金牌教练。专业从事于驾校培训考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。

手动挡的车上坡时应该选择挂哪个档位？这里我想从起步时，行驶中，停车后和特殊情况处理这四个方面逐一作解答。

起步时：毫无疑问，手动挡车在上坡起步的时候使用一挡，因为在所有的档位中，一挡的牵引力最大，更利于我们车辆平稳起步。这个时候要注意：油门和离合器的配合就显得非常重要，尤其是寻找离合点。新手朋友们建议采用看、听和感觉三种方法相结合来寻找结合点。看转速表指针：离合踩到底时，转速表指针会有个上扬的过程，慢慢抬离合，当指针明显下掉的时候，稳住离合，跟点小油就可以了；听发动机声音的变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机声音会明显变小；感觉车身的抖动：上坡起步的时候可以把转向盘稍微握紧一些，感觉到车身抖动的时候，就到了离合点。当然，为了避免车辆熄火，最稳妥的方法就是采用手刹起步：拉起手刹，右脚先斜放加速踏板上，轻轻带一点油，左脚慢慢抬离合器，仔细观察车头，当车头微微上翘的时候，到达离合点，这个时候稳住左脚，松开手刹，车就平稳起步了。特别提点：手刹起步的时候，油门不能给的太大，一是容易烧离合片（有胶体物质烧焦的味道）；一是太大的油门容易在松手刹后车辆瞬间冲出去，不安全。

行驶中：手动挡在行驶中上坡，除了倒挡，每个档位都可能用到，主要讲究速度和档位相匹配。速度和档位不匹配主要有两种情况：一是低档高速运转；一是高档低速运转。特定上坡场景来说：低档高速运转主要是新手朋友担心反应不过来或担心车爬不上去，在看到坡道前就将档位换到低档，主要表现为：发动机的声音在瞬间增大，有种咆哮的感觉，这个时候应该加一个档位；另一种情况：高挡低速运转是上坡的时候经常遇到的问题，主要表现为：遇到上坡时，车辆速度下降很明显，怎么踩踏油门都感觉动力不够，有点疲软的感觉。这个时候就应该快速的降一个档位，如果还是同样的情况，马上再减一个挡，一般来讲，连续降两个档位的时间很少，中间都应该有一定的时间间隔。

停车后：在坡道停车需要注意技巧，特别是手动挡车，不但要拉紧手刹，还要借助档位来牵制，总的来讲：车头朝下挂倒挡；车头朝上挂一挡。特别陡的坡，在轮胎下塞入石块更加安全。

特殊情况处理：这里主要指在容易打滑或泥泞的上坡路段，应提前加装防滑链或在地上铺垫防滑物料以提高附着力。

对此，欢迎您指正、补充和点评。

手动挡的车上坡时应该选择挂哪个档位？

要根据道路坡度的大小，是货车还是小轿车，空车还是重货车，才能决定选择挂哪个档位。

在陡峭的山区道路行驶，小轿车挂三挡可以顺利上坡，货车挂三挡肯定爬不上去，空车的时候，挂二挡比较妥当，装重货的 汽车 那得挂一档，否则，根本爬不上去。

手动挡的车上坡，选择挂哪个档位，要靠长期开车积累的经验，比如:当你挂三挡上坡时， 汽车 明显发生抖动、快要熄火时，必须快速踩离合器减至二挡，一般情况下，不是太陡的道路上坡，挂二挡足够了。

在坡度小的道路，小轿车可以不用减档，直接上坡，但货车不行，货车必须减档才行，无论是空车还是重车，都要提前挂挡行驶。总之，只要司机有经验，没有过不去的。

手动挡的车上坡可以挂二到三挡位，如果是新手，你也可以从一档往上一个个的试。因为不同 汽车 的重量，排量，动力都不一样。

目前，中国 汽车 有手动和自动两种。虽然每个人都是在驾校考试合格后才拿到驾照的，但很明显，一些新手司机对 汽车 的操作并不太了解。新手驾驶者在手动档时很紧张。他们对上坡时需要换什么档位感到困惑。如果在城市道路上行驶平稳，对车速要求不高。如果要上坡的话。我们需要测试一下 汽车 的动力。手动挡 汽车 上坡时，档位和动力需要相互配合才能完成上坡动作。一般来说，手动挡 汽车 在爬坡时，换到三档就可以了。如果外面还有其他乘客，可以适当调整到二档。

在其他特殊情况下，可以先选择减速，然后根据 汽车 的爬坡能力、排量、重量等因素决定需要换挡多少档位。如果你真的抓不住，低速档也没问题。如果驾驶员长时间使用错误的档位，如果对 汽车 的爬坡能力和承载能力不太了解，就会损坏 汽车 的变速箱，影响 汽车 的使用寿命，驾驶员可以将档位调低一点，这不会是问题。上山不要紧。耐心点，否则你会有危险的。

首先要明白，车的档位越低，发动机的扭矩反应在车轮上就越大。扭矩越大上坡越轻松。

至于上坡应该选择哪个档位，需要看你的坡度，像许多山村连续上坡急弯，最好就用一档更好。

这个问题问的好。很多新手初拿驾照，遇到一些上下坡的时候都会觉得很困难。

我刚拿到驾照的时候，买了一辆二手桑塔纳练手。有一次去超市，停车场在三楼，有一个长上坡直接到二楼半，进去的时候，忘了换挡了，三挡上去，结果到了一半的时候，车停了，急忙踩了刹车和离合，然后换到一档，慢慢的开上去了。后来我总结经验了，上坡首先还是要看坡度大小以及长度，一般不长的小坡，如果车辆速度够快，你五档也能过去；当时当坡度大而且长的时候，最好在车慢下来的时候换到二挡比较合适。

个人经验，希望能有帮助。

以下是我回答相似问题的答案，以做参考。

以下我针对两种情况来分别说明。一、如果是刚经历了一段长下坡，握紧方向盘，车辆的惯性和速度就能使你轻松上坡。二、挡位越小，扭矩越大，如果坡度在你车辆通过坡度范围内，并且车辆的状态是要从静止到上坡，保险做法是：将挡位挂在一挡，轻踩油门（油门一定要轻踩，不要觉得油门踩的越深，上坡就越容易）利用车辆自身的牵引力上坡，切忌这个时候不要在上坡过程中换挡。

还有另外一种特殊情况：坡上结冰的情况，能绕就绕，实在绕不过去，道路又狭窄的情况下，有冰雪模式的打开，有防滑链装上，还是重复以上步骤，不过要记住重要的一点：不要尾随前车，可以等他上坡之后再继续上坡。

像你说的上坡时会有皮带烧焦的味道，可能是轮胎与地面摩擦所发出的味道，还有可能是离合器半联动所发出的橡胶烧焦味道。希望我的回答可以用车方面帮助到你。

手动挡 汽车 上坡究竟应该挂哪个档位，这不好回答，这要看 汽车 的排量大小、坡度的大小、负重的多少，排量不同，选择的档位就不同，坡度大小不同选择的档位也就不同，负重不同也会选择不同的档位。但无论怎么说，按照物理学原理，在功率一定的情况下，速度越小其牵引力越大。因此，手动挡 汽车 上坡还是要地档位。说说自己的实际做法吧。

本人是手动挡1.6排量的车，在上下班的路上有一段比较长的坡路，可以说每天都要开车上坡下坡。这个坡还是比较陡的，和驾校半坡起步的坡差不多。每次到了坡底，自己首先会降下低度，如果只是自己一个人的时候，就挂上三档，很轻松就上去了。如果车上还有几名同事的时候，我就会选择用二档上坡，这样比较稳妥，能够比较轻松的上坡。

上坡技术很简单，核心是要低档位低速度。至于应该用几档上坡，这要看具体情况，如排量、坡度大小、载重多少等。如果缺乏这种经验，那么宁可选择低一点的档位，也不要选择高一点的档位。因为，一旦档位选高了，就可能会使车辆爬坡无力，你就不得不降档，这容易溜坡甚至熄火。

强调两点：一是上坡前要选择好档位，中途不要换档。二是不要加速冲坡。

手动挡车上坡的档位是根据道路的坡度确定的，没有标准答案。

题主说的问题，上坡时有胶味道，是轮胎与地面摩擦造成的，并不可怕。坡道起步一定是1档，能否换成2档、3档，要根据坡度和车速确定。

一般的坡道2档或3档都没问题。有的4档也能跑起来，要在实践中总结，上坡无力立即减档，不能到拖档时才减档，配合不好会拖熄火，一旦熄火起步更难。

特殊坡道只能1档，地下停车场的坡度陡，2档不一定能上去，稳住1档上坡比较好。陡坡也只能是1档，发动机转速上4000转也是正常的。

坡道上行与车子的排量有关，与车子的荷载有关。排量大的2档轻松上去，排量小的2档吃力减1档；空车轻松上坡，满载只有减档上行。

手动挡汽车在爬坡时，最好是挂几档？

一般来说，你开的车或多或少都知道你上车的能力。通常，挂二档就足够了。档位越多，汽车动力越强。当然，它的速度会慢得多。当你上升时，你仍然想爬到120km/h，当离合器上升到连接点时，发动机的声音会显著降低；感受身体的运动：当你开始攀爬时，你可以轻轻握住方向盘。当你感觉到身体的运动时，你就到达了摩擦点。当然，为了防止车辆停止，最安全的方法是从手刹开始：用手拉刹车，把右脚放在斜加速器上，轻轻地带一些油，用左脚慢慢抬起离合器，仔细观察车辆前部。当车辆前部稍微倾斜时，达到摩擦点。此时，稳定左脚，用手松开刹车，车辆将毫无问题地离开。特别注意：用手启动刹车时，油门不要太大。一是摩擦片易燃烧（有烧焦胶体物质的气味）；首先，过多的油门容易在松开手制动后立即退出车辆，这是危险的。

上下班的路上有一个长长的斜坡。你可以说你每天都要开车上下，这个坡还是很陡的，跟驾校最初的坡差不多，每次到了坡底，我都会降温，如果我一个人的话，我会挂三档，很容易爬上去。我选择使用第二档爬升，它更稳定，也更容易爬升。

如果上机前的工具和速度不能很快，那么它只是在下载。下载必须在速度下降后立即完成。同时，在加速器上迈出一大步，以确保强大的能量流。例如，当速度减慢时，你立即进入第三档，爬上加速器，看看攀登的力量是什么样的。对于普通轨道，第三档就足够了。如果坡度特别大，或者第三档很困难，继续向第二档下降。根据车子的动力情况，转速情况随机选择就可以，上坡换挡时要比日常换挡的转速要高一些，动作要快一些。不知道能不能看明白。