新手半坡起步最容易的方法(半坡起步最简单)

半坡起步技巧4种方法

1.手制动法，可用于驾驶考试。在斜坡上停车后，保持脚制动，踩下离合器，拧紧手刹，确保手刹可以将车辆停在斜坡上，然后松开脚制动。轰油门，让车辆发动机发出大吼，保持油门不变(重要)，慢慢抬起离合器。此时，发动机声音会随着离合器的抬起而逐渐减弱。当发动机声音刚刚安静时，保持双脚不动(非常重要)，松开刹车，完成爬坡。如果考试用这种方法，可以适当加大油门，必要时可以用手刹加大油门。

2.半联动法，就像楼上说的，不用手刹，保持脚刹的同时慢慢抬起离合器，直到车身抖动，然后在刹车点松开油门。这种方法是目前最常用的斜坡上升方法。练习这种方法时，坡道停止后，抬起离合器直到车身晃动，松开刹车不启动油门，仅用离合器将车辆悬停在斜坡上，仅用离合器微调使车辆前进或后退。这个练习的秘诀就是步法一定要轻柔细腻。这种方法不适合小型马拉车，适合低速动力充沛的车辆。3.一尺二用。这种方法需要右脚同时操作油门和刹车。一般用脚后跟紧踩刹车，用脚尖踩油门，左脚在猛踩油门的同时慢慢松开离合器。当你感觉到车身有向前的趋势时，右脚脚后跟离开刹车，继续加油并松开离合器，完成坡度。这种方法的技术含量略高，在坡度较大的斜坡或手刹失灵时使用。实践要求是在没有手刹的情况下，通过油分离和脚刹车的配合，能够使车辆悬停。很多老司机或者山地司机都很好的利用了这种方法，一些动力不足的车辆就需要这种方法。

4.直接起步法，适用于不严格的情况，比如后面没车，坡度低的情况。严重不适合考试！即直接松开刹车，快速踩下油门将离合器抬起，完成起步。很多老司机都用这种方法。这种方法技术含量最少，技术要求最高。驾驶员需要具备良好的分油配合能力，才能快速平稳起步。(这种方法成熟时，是方法2的快速版，不会打滑，起步平稳快速。)

综合:没有必要局限于单一的方法开始一个斜坡。根本问题是油门刹车的离合甚至手刹的配合。熟能生巧。最后，如果你要考驾照，记住一句话:不管用什么方法，油门都要大！

正确起步:车辆应平稳，无前冲、抖动、熄火现象。平稳起步的关键是掌握离合器半联动的时机，与油门踏板紧密配合。

在松开和抬起离合器踏板的过程中，起步稍快。当发动机声音发生变化(速度降低，声音较重)且车身轻微晃动时，将离合器踏板停在这个位置一会儿，同时慢慢踩下油门踏板，然后慢慢抬起左脚，直到完全放松。

如果在起步过程中感觉到动力不足，发动机即将熄火，就要多踩一点离合器踏板，适当加大油门，重新起步。

半坡起步怎么操作

操作步骤如下：

首先找一个空旷无人的车路坡段，进行练习，因为这样能排除干扰，使驾驶员用心去体会掌握。半坡起步，要调整好驾驶员的驾驶心态。心态调整好再上车。

手刹配合法：首先在驾驶到半坡时，踩刹车、踩离合两者同时缓慢踩下，将车停到坡上。提手刹、挂空档。此时抬刹车、抬离合，车辆停稳。

如图

起步的时间，先踩下刹车和离合，挂一档，与此同时右手放到手刹位置，左手握住方向盘。慢慢抬离合，同步可以缓慢抬刹车，这时观察车况的变化，当离合抬到车辆有抖动的时候，保持离合脚不动，右手同时放下手刹，此时如果车辆没有明显的溜坡，则将踩刹车的脚移到油门上，轻踩油门，缓慢放开离合，车辆就可以起步了。

这种方法最大的好处就是有手刹的帮助，手刹可以防止车辆溜车。就即使是新手在交通繁忙的路段，车辆也不会因溜车撞到后边车辆。

直接踩刹车法：这种方法就是直接省去提手刹的步骤。首先起步时车辆点火，踩离合、踩刹车，挂一档。此时左脚缓慢抬起离合，与此同时抬起刹车，刹车与离合要交替缓慢抬起。当车辆开始抖动的时间，保持离合不动，踩刹车的右脚移到油门上，轻踩油门，当车辆转速提高以后，缓慢抬起离合，此时车辆就能起步了。

这两种方法都是半坡起步的方法，第一种可以新手使用，第二种建议熟练掌握半坡起步后使用的方法。多加练习，及时总结会很快学会半坡起步。在这里祝车友早日掌握半坡起步。

新手半坡起步技巧口诀

起步前要仔细观察汽车周围的状况，但最好通过观察后视镜，可以将脖子向后转，最大限度地确定视角死角的安全状况。 我想相信，在日常生活中，已经有不少鲁莽的起步，撞到人和车的例子，自己也发生了谁都很少希望发生的事情。 起步时，最难的是离合器的调节。 离合器的点快3354慢3354快，用离合器踩到底快松开到半联动的这一级，脚非常容易抖动； 接近半联动的话就必须慢下来。 如果汽车半联动没有明显的抖动振动，就可以加油了。 汽车启动后立即脱离，踩油门提高车速。 加这个油是什么概念？ 可以看转速表。 转速在1500-2000转上下移动后，将离合器抬起到半联动状态。 油门和离合器几乎不动，接着抬起离合器，起步完成。 这个样子开始得相当快，而且很难扑灭。 初学者半坡起步技巧技巧： 1、第一步，听完语音指令后开始本试验项目，调节车速，打开右转向灯，慢慢接近右侧路边； 2、步骤2、看到发动机罩右前角1/3与路侧线重叠时，可保持方向直行。 同时，用右后视镜观察车身整体与侧线的位置关系，以保证车身与路侧线的距离在30cm以内。 3、确定第三步、30cm距离后，观察左后视镜，当左后视镜下端与第二条粗黄色实线(杆线)重合时，可踩刹车踩离合器停车； 另一种方法是查看：右侧刮水器的突起点和停车标志上的标志牌拉杆。 另外，眼睛处于三点一线时，踩离合器踩刹车停车。 4、步骤4、语音提示后，必须在30秒内完成坡道起步。 打开左转向灯，慢慢抬起离合器，车身抖动振动时，保持离合器不动，用右脚慢慢松开刹车，汽车可以平稳起步。 (如果发现发动无力，可以加油门。 )然后离开考试区。

坡道起步最简单的方法

坡道起步三种最简单的方法：

第一，坡道起步采用手刹+半离合并给油的方法，适用于经验不足的新手司机。一般来说，我们先拉起手刹，确保汽车是处于静止状态防止溜车后，左脚深踩离合踏板并挂入1挡，此时的右脚踩着刹车制动。这时候起步需要我们把左脚松至半离合状态后，右脚从刹车踏板移至油门踏板，并慢慢踩油门，直至感觉到车头有明显向前蹿的感觉后，右手快速的松开手刹，在松开的同时继续深踩油门，待汽车前进后完全松开离合踏板，即完成了坡道起步。

第二，坡道起步采用脚刹+半离合给油的方法，比较考验我们脚速。坡道起步时，松开手刹，通过右脚踩刹车稳住车身，左脚深踩离合踏板把档位挂到1挡，然后慢慢松离合踏板至半离合状态，这时候右脚迅速的离开刹车踏板去多给油，待看到汽车前进后，慢慢完全松开离合的同时，也逐渐加深油门力度。

当然在现实生活中，不少新手司机采用“一脚二用”的坡道起步方法，同样也做到了不溜车不熄火。即在松开手刹左脚深踩离合踏板挂入1挡后，这时候右脚是同时踩着刹车和油门踏板，然后慢慢松开离合并逐渐的深踩油门，刹车依然是处于制动状态，待感觉到汽车向前蹿或是离合踏板将要完全松开时，再迅速的松开刹车给油，这样也同样可以达到不熄火不溜车的快速起步。

半坡起步技巧

半坡起步技巧如下：

考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。

车辆定点后起步是关键，切记不要紧张，一步步来操作。

首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候。

发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。

正在考九选三的同学，却为半坡起步很难上去的同学，千万要熟记半坡起步技巧，成功率达到100%。

数字化方法：

半坡起步的数字化方法，是适合新手的一种科学方法，结合仪表和自身感受，完成教学任务。利于初期感受半坡起步的特点。

1.看一下转速表，读出怠速数值A。

2.将怠速数值A乘上3，得到上坡启动转速B=3A。上坡启动转速除以2的松手刹转速C=B/2。注：数值B、C依据坡的陡峭程度会略有不同。

3.半坡起步前，拉上手刹。

4.离合器踩到底并稳住，挂1档，逐步踩油门，至转速到达上坡启动转速数值B时，稳住右脚的位置不动。

5.眼看前方无障碍物或行人后，再看转速表，缓慢松开离合器，当转速为松手刹转速C左右时，快速推下手刹并全部松开离合器。

6.眼看前方，手握方向盘，OK。