为什么买桑塔纳的人那么多(桑塔纳为什么卖的好)

大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量这么高？

桑塔纳是大家都十分熟悉的一款车型，在很多人的印象中，这款车的价格定位都比较低，特别亲民。那么配置一般、内饰简陋的桑塔纳为何销量很高？我认为是因为它的实用性比较强，而且省油，这样的节能车型正是大众所需要的。

桑塔纳造型简洁、清爽，符合大众审美

虽然桑塔纳的造型并不是很奢华，但它的整体风格比较简洁、清爽，看起来特别有亲和力，而且它的细节处理都非常到位，有一些接缝处的设计也很用心，不会给人粗制滥造的感觉，精致、简约的造型经得住时间的考验，这样的设计风格经久不衰，更容易得到大众的青睐。桑塔纳的设计风格具有很强的包容性，不管是年轻人，还是中老年人都很喜欢这样的外观，所以这也是它销量高的原因之一。

桑塔纳性价比高

桑塔纳之所以能够常年保持高销量，主要还是因为价格很合理，即便是高配版也只需要十几万就能入手，符合大部分人买车的心里预算，这样的价格对于年轻人也同样适用，不会因为买车而产生过重的心理压力。桑塔纳的后期成本也比较低，不仅省油，维修费用也要比同类型车子更划算一些，众所周知，这款车子的零件都很便宜，而且各种配件特别容易找到，不像是某些车型一样，预约零件就需要等待好久。

除此之外，桑塔纳的操控感也是很不错的，现在仍然有很多驾校在教授学员的过程中使用桑塔纳，这款车子驾驶感觉更轻盈，而且转向精准，不会有虚位。桑塔纳是一台特别抗造的车子，轻易不会坏，而且它的售后也比较靠谱，毕竟是大众旗下的“明星产品”，所以销量才会一路高升。

为什么很多人宁愿买桑塔纳也不买国产车，是因为大众比较高级吗？

就目前来说在国人眼里，合资车进口车质量比国产车好！

1、资格老

早在1985年上海 汽车 被大众收购后才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海 汽车 这个品牌，被大众公司的上海大众所取而代之。上世纪80年代中期从德国引进到现在，普通桑塔纳及其改进车型已经累计销售了近200万辆。于1991年10月开始研制新一代桑塔纳轿车，1995年4月，当第一辆桑塔纳2000顺利下线后，它迅速占领了国内中级公、商务用车的市场。记得小时候，在街头巷尾不经意间就能遇上一辆，每每见到VW的 汽车 标识都会指着车标跟伙伴们说：“看，这就是桑塔纳”。那时候谁家能开上桑塔纳，那家就一定非富即贵，桑塔纳为人们遮风避雨的使命和良好的口碑以及完善的售后服务仍然保留至今，所以说它资格老一点也不为过。

2、质量可靠，保值率很高

由于拥有良好的口碑，桑塔纳目前的月销量也是惊人的，同时，现款桑塔纳在外观和技术上都进行了大幅度的升级，与自家的兄弟一汽大众捷达甚似很多相似之处，也让其维修保养更加便捷。

3、开着顺手，上手快

目前有很多朋友就是通过桑塔纳的训练才考到了驾照，只有感受过桑塔纳的猛抬离合熄火前的突突，才能抬稳离合，只有经过无数次的换挡，抖动，才能对桑塔纳的行驶技术了如指掌，因为我会开桑塔纳，所以没必要选择其他车型。

4、品牌过硬，保值率高

就算是开着20、30年前的老奔驰，宝马，那也是奔驰、宝马。国人喜欢面子，大众就正好符合了国人的各方面的需求，比起自主品牌，选大众，面子很过得去而且保值率很适中

不是大众比较高级，桑塔纳相对于同等价位国产车，有如下几个亮点：

1：经过多年的升级换代，桑塔纳整体性能还是比较稳定的，车子三大件比较稳定，这款车也是多个城市的出租车的标配，经济适用；

2：发动机ea211，在同等价位车型无论国产还是合资，都是比较出色的综合性能表现，油耗不高，维修保养也便宜；

3：大众车，哪怕就是入门级别的桑塔纳，底盘调教得比较稳定，跑高速120也不用担心发飘；

4：车子内饰差点 但是新款的车，整体外形还是比较 时尚 ，耐看；

5：无论从车子稳定性，经济适用性上不输任何一款同级别同价位车型，足够满足一般家用代步，当然你若是就是有国产情怀，其实现在国产车也是可以考虑的

6：车子保值率比较高

国产车存在的缺点：

1：国产 汽车 工业起步晚，发动机要么是用的日本淘汰的发动机型号，本身就会存在很大的缺陷无论是油耗还是小毛病；即便国产的发动机，现在还缺少足够的实践检验，难免会存在一些缺陷；

2：国产车比较重视内饰，还有发动藏密封，实际关键部位缺心少魂，不过随着我们 汽车 工业的发展这种问题会逐渐的优化；

3：车子保值率低

买这个车是让它干活挣钱好养活

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，桑塔纳这么多年了，口碑一直还不错，性价比高，皮实耐用，油耗低，保养便宜成了它的代名词，也确实如此，随处可见的配件，保养一次平均一年300左右，一公里不到5毛的油耗，相对来说，电子 科技 少，所以故障率也低。

桑塔纳三大件不容易坏，质量稳定，省油，油耗甚至比有的日系车还低，经过市场检验过的。另外，价格也不高。

不是因为大众高级，因为大众的配件好找，保养维修比国产还便宜，而且三大件比国产车可靠耐用，油耗也比较低。[灵光一闪]

实惠，省油

桑塔纳皮实耐用，维修成本低

便宜，省油，耐用，好开，这是仍有很多人买桑塔纳的根本原因了

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，相信这是很多人都听过的一句广告语。

由此也能够发现，大众桑塔纳在国内曾经的地位。

在那个 汽车 工业刚刚起步的年代，以CKD方式引入的桑塔纳一度有着很高的热度。

由于大众厂商有着对于品质要求比较高，所以大众桑塔纳也就成为了“耐用”的代表。

值得一提的是，桑塔纳是为数不多的几十年都不换代的车型。

普桑从1983年正式下线，到2012年才正式停产。

无论是外观，还是“内在”，基本上都没有什么变化，这也从侧面证明了桑塔纳的品质能经起时间的考验。

在2012年正式换代之后，大众桑塔纳发生了很大的改变。

不过，其市场热度仍然不输从前，销量也始终处于同级别前沿。

即便是在今年这样的疫情现状之下，桑塔纳的月销量也仍然是月月过万辆。

和当年的普桑相比，现款桑塔纳的定位显然有些不同。

现在的桑塔纳更像是一台适合家用的代步车，在各方面都有着较为明显的优势。

价格优势比较明显

大众桑塔纳的官方定价为8.69-11.59万，且在市场中大部分地区还有着近三万的优惠幅度，所以入门级版本不足6万元就能够买到。

对于消费者们来说，一台技术成熟的合资品牌紧凑型家轿，不足六万的价格的确有着很大的吸引力。

节油水平相对较强

油耗方面，桑塔纳的表现也很不错，官方数据显示，手动挡版本的百公里综合油耗为5.6L，自动挡本的百公里综合油耗为5.5L。

在紧凑型家轿这个级别当中，桑塔纳的油耗表现可以说是相当低的，这与其经济性家轿的定位十分符合。

技术成熟可靠性高

不得不说，大众厂商在造车方面还是有着一定实力的，加之桑塔纳采用的三大件都比较成熟，1.5L的自然吸气发动机动力输出中规中矩，与技术成熟的5挡手动变速箱和6挡自动变速箱相结合，在后期能够带来较为省心的用车体验，这其实也正是大众的一大卖点。

驾驶体验超过同级

如果你开过大众的车，一定会体会到大众工程师的“贴心”，人体工程学应用的很合理，车内的大部分功能用起来都很顺手。

此外，大众的手动挡可以说是手动挡 汽车 界的“扛把子”，清晰的档位设计和较强的吸入感相结合，可能会让你就此爱上手动挡车型。

特别要说的是，大众桑塔纳的发动机调校偏向于低扭，虽然数据上看着一般，但在城市行驶的状态下会有着较强的动力表现，进而提升驾驶体验。

结束语： 以上是大家至今仍然选择桑塔纳的真正原因。入华几十年，高销量始终不变。这台老百姓心目中的跨世纪“神车”的确是台性价比很高的家轿。不过，桑塔纳在配置和用料等方面还是有着很大弱势的，这也是很多消费者都在吐槽的地方。如果你能够接受的话，那么，桑塔纳的确很适合你！

桑塔纳减配那么严重，为什么还有那么多人买？原因是什么？

作为第一批进入中国市场的汽车，桑塔纳当时通常由富人和大老板驾驶。它因其对制造业和燃油经济性的抵制而建立了稳固的声誉。经过几十年的发展，桑塔纳现已成为大众的入门级紧凑型车型。厂家指导价为86900-115900元。折扣也比较大。最高折扣可达2.5万元。

作为一款入门级家用车，桑塔纳的外观平庸。进气格栅采用传统的家庭设计语言。中间网的水平镀铬装饰条在一定程度上延伸了视觉宽度。中间网与车头紧密相连，整体感强。远光灯和近光灯都是卤素灯，这是相对过时的，发动机罩上的四个肋骨旨在创造一种肌肉感。作为入门级紧凑型轿车，其长度、宽度和高度分别为4475*1706*1469mm，轴距为2603mm。在同一水平面上相对较小，用线条勾勒出来的体型相对较强。14/15英寸的轮毂看起来很普通。低配置模型的材料仍然是钢，这使得减少配置变得无话可说。尾部的设计层次略强，但没有多余的装饰，相对来说比较突兀。

进入车内时，内饰风格采用大众的简约设计。中控台基本上由硬质材料制成，相对便宜。中央控制功能区就像一台收音机，没有任何美感。方向盘是塑料的，非常普通。在配置上，全系列标配了胎压报警、ABS、制动辅助、制动分配、牵引力控制、车身稳定性控制、发动机启停技术、遥控钥匙、电动车窗、后视镜电动调节等功能。桑塔纳掀背车有两款手动变速器和两款自动变速器，分别为手动时尚版、手动舒适版、自动时尚版和自动舒适版。两款舒适版都比时尚版贵13900元。前侧面安全气囊、驻车雷达、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、前中央扶手、蓝牙，车载电话、车载CD自动前照灯、延迟前照灯关闭和感应雨刮器的功能个人来说更划算，所以我认为舒适型更划算。

大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

现在汽车销量里面，还是大众品牌最高，在国内汽车市场里，大众是分为上汽大众和一汽大众，也被称为南北大众，两个大众年销量（包含斯柯达和奥迪）是在400万辆左右，而对于大众的知名车型，那么肯定就是桑塔纳和捷达，可以毫不夸张的说，大众能有今天的地位，大众桑塔纳和大众捷达是功不可没，随着时代的发展，车型的变化也是非常快，曾经售价达到20万的桑塔纳，现在只要10万就能拿下，重点是以前的收入还是非常低。对于现在的大众桑塔纳车型，有人就说它廉价，并且内饰简陋、配置还一般，为何销量却还很好？其实这个问题也很简单，那就是拥有大众LOGO，价格也便宜。

大众桑塔纳给人是留下深刻的印象，当年的口号是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，后面随着上汽大众的发展，桑塔纳一直作为基础车型在销售，就是在产品运营上面，桑塔纳并没有走高端路线，当然现在的桑塔纳车型，相对比以前也是完全不同，可以说上汽大众的桑坦纳现在只保留的名字，而车辆的内脏已经完全更换。就因为大众桑塔纳在人们印象里深刻，所以即使它配置不高，那么依旧还是有很多人买，毕竟大众桑坦价格便宜。

大众桑塔纳和大众捷达，它们都是上世纪80-90年代的主流车型，并且在十多年前，它们依然很受欢迎，在50岁左右的人群里，对于大众桑塔纳和捷达还是很认可，不过现在年轻人都不认可这两款车，虽然现在捷达车型独立成为捷达品牌，但还是有不少年纪偏大的人去选择捷达VA3，同样也有很这样的消费者去购买大众桑塔纳。

从车型定位来看，大众桑塔纳就是入门的A级轿车，它比两厢的大众Polo更实用，在厂商指导价上面，价格区间为8.69-11.59万元，并且实际购买价还能下探2万元以上，这就说明裸车购买大众桑塔纳，价格是可以低于10万元，而这个价格刚好就是针对国产轿车。在三大件上面，国产车相对比大众桑塔纳，那么还是有一些差距，但是在配置上面，国内车是完胜桑塔纳，对于年龄偏大的人，大众桑塔纳即使内饰不行，配置一般，但是驾驶起来，后续稳定性很好，毕竟在这些人眼里，车子可能真的就是用来代步，不需要考虑内饰豪华，功能先进等，毕竟配置越高的车型，它的出故障的几率就会越大，所以大众桑塔纳还是一款不错的代步车型，在月销量上都是2万辆左右。

多人买桑塔纳，桑塔纳到底好在哪里

说到底其实就是大众车标和桑塔纳品牌的号召力。桑塔纳的来龙去脉我不想多说了，单凭现在桑塔纳基于五代Polo的平台拉出来的拉皮车，竞争力就很一般，加上大众车标的溢价严重，并没有什么好的地方。