为什么领克06轻混版没人买快通驾考激活码生成器(领克极速驾享)

领克06怎么样值得买吗？领克06优缺点真实分析

G 06的车价、内饰、颜值都比02帅一点点，不过要等你试着刺激你的胃口才行。

雷克萨斯 02的前期试驾赢得了全公司所有编辑的青睐，主要是因为这款车无论是品质还是驾驶质感都优于所有竞争对手。虽然LINK 02在操控上并不完美，但也绝不是轻如止水。正因为如此，我很好奇06的成功，比02略低。不使用CMA架构，不知道会不会让人没胃口。

我觉得是06 “卡”得到一个好座位。左右看看。虽然左边的柯灵01是柯灵的鼻祖，但它的姿势有点僵硬。右边的05太激进了，一直露着“我们为什么不跳呢？”这种感觉。旁边的02跨界味道太浓了，少了一点SUV应有的精神。这次06的出现正好填补了空白，外观年轻到看起来像个小顽童，身材也回归了正经SUV的形象。

我想抓住外观的两个小亮点和大家分享一下。首先，最吸引眼球的是与车身相撞的彩条。学美术的朋友应该知道，如果色彩碰撞处理不好，效果会像车祸现场一样惨烈。其实在色彩搭配上，如果两种对比色都比较鲜艳，面积也差不多，互相竞争的话效果肯定很难看。不过06颈上的蓝色偏暗，而橘色的饰条则明亮纤细。这种以蓝色为基调，橙色为衬托的设计，让06颈部的撞色看起来很和谐。

另一方面是06年的引擎盖。在此之前，无论是05还是01，我们感受到的都是车头的沉重感。虽然这种沉重的感觉似乎很好，但它仍然缺乏一点灵巧。06款的引擎盖前端略微向前延伸，视觉上降低了整个车头的高度，同时压住了进气格栅的高度，看起来动感很多。

内饰是我最喜欢的部分。06年，这种“一击到底”设计贯穿全身。内饰采用两种对比色，大胆营造青春气息。内饰设计不同于01/02，风格大胆激进。在我看来，这款内饰的设计质量不亚于更高级的05。不过内饰的某些部分还是需要改进的。首先，中控面板下方两个空可调出风口的设计有点单调。如果能移植01上的空可调出风口，效果会更好。其次06的储物格空不太好用，手套箱和中央扶手的储物格空比较小。同时由于挡把的存在，挡把前面的储物格也不好用。

这次试驾的06是1.5T+48V混动版，账面数据上的轻混系统为这台发动机额外提供了13马力到190马力的动力。这套动力系统的训练和02的差不多。1.5T的精密仪表可以提供充沛的低扭矩，加速甚至可以媲美很多2.0T的能力。过了500转，涡轮一介入，只要你肯把油推回去，你就搞定了。三缸机的振动问题一直是我们最关心的问题。06上的三缸机并没有患上祖传的帕金森综合症，这种三缸机和四缸机的具体区别完全是在各种工况下感受到的。

06的下盘功夫稳扎稳打。在同级车还在使用扭力梁的时候，06就已经使用了多连杆式后悬架，这无疑在结构上有很大的先天优势。当我中高速过弯时，侧倾不大的车身会让我越来越想踩油门。总的来说，后排的减震效果很出色，但有时小的震动还是会打扰到后排乘客。

总结:LINK 06怎么样？值得买吗？在我看来，11万元左右入门的雷克萨斯06还是很有竞争力的。无论是外观、内饰做工还是动力匹配，雷克萨斯06都 超越 了很多合资车的水平。

06领利弊分析。具有动力强劲、外观精致、青春活力、内饰设计用料出色、后排座椅表现出色空、配置丰富、新车使用体验良好等优点。缺点是后舱空和后座的噪音和减震性能明显不如前座。

@2019

首推1.5TD耀Halo 领克06购车手册

日前，在中国市场，中高档汽车消费群体的平均年龄远低于欧美市场，如何实现“年轻化”是车企面临的一个重要课题。真正做到年轻化的品牌少之又少，领克绝对可以算是其中的佼佼者。在领克用户中，85后+90后的占比超过了三分之二。其他品牌的年轻化如同中年大叔闯进了夜店，穿着打扮也许跟大家差不多，但是气质上总是有些违和；而领克天生就是一个夜店咖，年轻和潮流都是自然的表露。领克06的出现正在不断完善产品线，此次共发布了6款车型，新车提供三种不同的动力总成，接下来我们就来看看哪款车最值得买。

领克06的前脸依旧采用了经典的家族设计，分体式大灯巧妙地隐藏在“压扁”的进气格栅内，上方的亮橙色饰条不仅增加了车头部分的层次感，还增强了整车的运动感。领克06的车灯依旧是分体式布局，不过日行灯和大灯的造型都做了调整，日间行车灯灯罩相比其他车型在前端进行了延长，官方称之为“北极之光”日间行车灯，视觉上过度感更好。带有自动大灯、大灯高度可调等功能的LED头灯采用了六边形设计，并经过熏黑处理，与中网有着很高的融合度。

领克06首次采用了Z字形腰线，低矮的车顶线条配合上扬的腰线，营造出一种俯冲的视觉效果。亮橙色饰条从A柱一直延伸至车尾，不仅勾勒出了车顶动感的轮廓，让车身线条更加清晰，还在增加了一些视觉延伸感，不会让人有一种戛然而止的感觉。除了那一条俏色的车顶轮廓线外，领克06的车窗边框、B柱和C柱均采用了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的效果。不过C柱并非是简单地用亮黑色饰板进行了覆盖，仔细看不难发现，C柱表面增加了立体的菱形格纹装饰，官方称之为“棱面机甲C柱”，这也是车侧一处比较两眼的设计。

领克06尾部的颜值个人认为是全车最高的，车尾造型饱满，线条硬朗干练，与地面近乎垂直的尾门让它显得更加敦实、精干。领克06的尾灯与家族其他车型有着非常明显的区别，虽然灯组内部依旧是大家熟悉的“能量晶体”结构，但是贯穿式设计和Y字形灯尾还是能让人在茫茫车海中轻松辨认出它。和其他领克车型一样，领克06同样采用了双边共两出的排气布局，搭配下包围两侧的装饰性导风槽和底部的扩散器，运动感非常到位。

领克06的内饰一改延续了几款车型的家族式风格，整体造型变化明显。新车的中控台大量运用了直线和折线，整体样式纤薄动感，并且富有层次感。上灰下白的内饰在蓝色和橙色的点缀下显得十分跳跃，活力满满。领克06采用了三辐平底式方向盘，握感在同级别车型中绝对算得上是出色的。方向盘两侧用打孔皮包裹，避免了激烈驾驶时打滑脱手。后方的换挡拨片更是能激起驾驶者的驾驶欲望。

领克06虽然将大部分功能都集成到了中控屏内，但还是保留了一些常用的功能按键。中控屏下方整齐排布着空调控制按键，两侧的温度控制旋钮带有液晶屏，可直观显示设定温度；靠近驾驶员一侧纵向排布的按键分别是泊车辅助、ESP控制、360度全景影像和自动泊车；挡杆后方则是拨杆状的驾驶模式选择键、电子手刹和自动驻车键。

乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部剩余四指。座椅的内部填充软硬度和包裹性都非常出色，达到了这一级别领先的水平。领克06的后排两侧座椅采用了与前排相似的设计，座椅内部填充厚实，有着不错的下陷感，合适的靠背角度和较长的座垫可以上乘客获得一个比较舒适的乘坐体验。

动力方面，领克06分别搭载了1.5T涡轮增压发动机1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。对于领克06这样一台短小精悍的小车来说，1.5T发动机的动力储备不止是够用，加速过程非常轻快，甚至还能带来一些推背感。不过这台发动机还是没能突破三缸发动机的物理极限，抖动依旧存在，怠速和低速蠕行时还是可以感受到些许震动，当切换至运动模式，不仅油门响应更加灵敏，深踩油门后变速箱降挡速度也更快，给人感觉更加运动。

通过前文中的内容我们可以发现领克06的全系标准配置相当高，满足日常使用需求没有一点问题，低配车型和高配车型的主要差异就是外观了，它只提供白色一种颜色，未免有些单一，更适合那些追求性价比和实用性的用户。

1.5T 劲Pro车型不仅配置更加丰富，而且可选的外观配色也是最多的，预计会成为最走量的车型。

作为顶配车型，耀Halo和中配的劲Pro有1万元的差价，它拥有全系最潮酷的外观，丰富的驾驶辅助系统会一定程度上缓解我们的疲劳并增强安全性，同时10向电动调节并且带加热功能的主驾驶座椅更是同级罕有，它能将舒适性提到一个新高度。限量600台的科技先锋版在配置层面与顶配的耀Halo一样，多出的7000元差价体现在独有的蓝白撞色涂装。除了型Plus、劲Pro和耀Halo这3款汽油单动车型，领克06还推出了轻混和插电式混合动力车型，这二者在配置上与中配的1.5T 耀Pro保持一致。

编辑总结∶来聊一聊不同的动力总成怎么选。首先汽油单动版不必多说，绝对是日后的销量担当；轻混车型有了48V轻混系统的辅助，更省油的同时发动机自动启停也更迅速平顺，如果你对燃油经济性有更高的要求，那么轻混车型更适合你；插电式混合动力车型则主要是为顺应政策而生，更强的性能只是附加属性，同时它对使用场景也有更高的要求，例如良好的充电条件。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十几万元小型SUV领克06，这价格买它，能比合资香吗

作为吉利旗下高端品牌的领克，这些年凭借着几款车型受到不少消费者的关注，不过显然还没有达到吉利的目标，于是继01、02、05之后，领克又新增了一款小型SUV——领克06。新车基于吉利BMA架构平台，全系共五款车型，售价区间为11.86-14.56万元，已达到目前主流合资小型SUV的水平，但造型和配置方面明显要优于同价位后者。今天要介绍的是其中次低配2020款领克06劲Pro，厂商指导价12.86万元，一起来看看表现如何。

外观方面，作为领克品牌面对年轻消费者推出的小型SUV，领克06既延续了明显的家族式造型设计，同时细节上也进行了一些精致化处理，整体看起来颇具档次感，劲Pro版车身缺少了撞色元素，相比高配车型要素雅一些。车头部分采用了领克家族式设计语言，具有十分强烈的品牌特征，机盖两侧凸起的竖向日间行车灯带，相比常规样式点亮后更传神。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，内部为亮黑色横向辐条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

大灯造型与中网巧妙融合，内嵌式设计配合灯腔内部的熏黑处理，为其增添了几分运动范儿，全系远近光灯组均为LED光源，劲Pro版支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。车前包围同样采用了大面积矩形轮廓，与中网之间搭配后让前脸显得更高大且富有层次感，梯形下格栅周围辅以亮黑色烤漆装饰，底部还增加了一段银灰色镀铬前唇，用来提升细节处的质感表现，两侧前雾灯位置比较隐蔽，同样采用的是LED光源。

车身侧面在饱满的轮廓映衬下，看起来并不显小，黑色车顶与车身之间的拼色处理，显得更有年轻气息，同时也营造了悬浮式车顶效果，尤其是D柱位置的造型设计，给侧面增添了更多个性化元素。后视镜外壳同样采用了全黑色涂装，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距2640mm，整备质量1478kg。型Plus和劲Pro版均采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑色五辐切面样式动感时尚，轮胎匹配佳通Giti?Comfort?F50系列，规格为215/55?R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分同样是领克家族风格，车顶大块扰流板与D柱之间衔接，搭配倾斜的后风挡，为其增添更多运动氛围。尾灯虽然没有采用时下流行的贯通式灯带，好在通过周围的亮黑色装饰，同样形成了横向贯通样式，中间集成了领克英文标识，看起来颇具设计感；尾灯内部排列整齐的LED灯带，点亮后具有很高的辨识度。后保险杠两侧的导风槽装饰，与车头部分呼应，底部造型粗壮的外露式双边共两出排气尾喉，与周围大块银色护板，为车辆增添了更多气势感；劲Pro版配备前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，领克06车内相比家族其它车型有着不小的变化，整体布局和造型设计同样为年轻化风格，能够让不少人眼前一亮。中控台造型立体，表面通过横向边框与线条，勾勒出不错的层次感，尤其是多媒体屏幕和下方挡杆区的布局，体现了领克品牌不俗的设计功底。内饰用料方面，中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处加入了镀铬边框，以及带有红色缝线点缀的皮质包裹，同时车门与座椅表面也采用了拼色处理，营造了更好的质感与年轻氛围。

三辐式多功能方向盘造型壮实，表面的亮黑色边框和握柄处的镀铬环，为其增添更多精致感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，支持多种主题切换，且能够提供丰富的行车和多媒体等信息，而且支持全屏显示导航地图，劲Pro版相比最低配型Plus版增加了并线辅助和内置行车记录仪。

中控部分，同样为10.25英寸的悬浮式触控液晶屏，位置略向驾驶员一侧倾斜，简洁大方的屏幕造型比较吸睛，尤其是右侧突出的一块触摸按键，显得更有设计感。系统界面经过重新设计，在超高分辨率的屏幕配合下，带来更精细的显示效果，支持GPS导航、实时路况提息、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排空调出风口下方保留了一些常用的多媒体和空调调节按键旋钮，详细功能需在中控屏幕内操作，车内还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

动力方面，2020款领克06全系均搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机，其中MHEV?Pro版增加了48V轻混系统，发动机最大功率130kW/177Ps，最大扭矩255Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。