汽车爬坡用几档(汽车爬坡用1档还是2档)

汽车几档的爬坡能力最强？

【导语】我们开车的路况瞬息万变，尤其是需要开车到户外的时候，经常会碰到一些需要爬坡的路况，那么对于开 汽车 爬坡来说，用几档进行爬坡可以有最强的爬坡能力呢？我想说的是，从理论上来说，1挡的爬坡能力是最强的，因为1档的传动比最小，发动机输出的动力可以经过1挡放大，可以传递到车轮上的动力是最大的，只不过速度没有多快。但是爬坡并不需要多快的速度，反而开快了还没那么安全。

如果是开手动挡的车，只需要挂在1档的时候往坡上走就行了，如果感觉到动力过剩了，或者坡度相对缓和的时候，就可以将档位挂到2挡或者更高的档位，但是如果在2、3档的时候动力不够用的话，就要及时把档位降下来，因为如果动力不够用的时候还硬踩着油门上去的话，就可能会出现熄火的情况，如果半坡熄火，还是比较陡的坡度的话，会相对比较难起步。所以爬坡的时候尽可能用相对较低的档位。

如果是自动挡的 汽车 ，在爬坡的时候，一般稍微聪明点的变速箱会自动降挡到比较低的档位，让发动机能够输出比较大的动力到车轮上，但是如果是一些比较蠢的变速箱，就会在爬坡的时候升档，这种时候就要手动干预档位的逻辑了，一般来说，手自一体的变速箱可以控制加减档的话就可以将档位减到1挡或者2挡，还有一些不是手自一体的可以把档杆拨到后面的D1或者D2上面，也是可以将档位固定在1挡或者2挡上面，以此来保持动力。

总而言之， 汽车 爬坡的时候，档位越低，发动机可以输出更多的动力到驱动车轮上，爬坡能力越强。在动力够用的时候，就可以升档继续爬坡，同样的，在动力不够的情况下，则需要降挡，尽可能不要在半坡上熄火。

在1档时爬坡能力最强，这时候的 汽车 扭矩最大，在负载相同的情况下，可以用来爬坡的功率就会越来越大。扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了 汽车 在一定范围内的负载能力。1、 汽车 手动挡爬坡：手动挡 汽车 就是有运用动力的灵活性，根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡，当车辆在四挡高速行驶中，遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡，低于30公里时就挂三挡，低于20公里时就挂二挡，低于10公里时就挂一挡了。2、自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1,D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。就怕没有手动模式，只有一个D档的车，这种车爬坡要给油，但要控制好油门，不能让转速过高以至于升档，因为一旦升档很可能造成牵引力不足而再次降挡。

根据题主的问题，答案是不言而论的，大家都知道，低档爬坡能力强。打个比喻，让一个小孩子和一个大人同样推着一个满载的推车上坡，小孩子就上不去，因为小孩子没有大人有劲，对于 汽车 爬坡来说同样也是有劲才能怕上去，有劲等同于 汽车 上的专业术语扭矩，扭矩是使物体发生转动的力，这个力越大，扭矩就越大， 汽车 有没有劲就是发动机输出的扭矩大不大，在发动机功率一定情况下，发动机转速越快，扭矩越小， 汽车 就越没有劲。

1、手动挡 汽车

对于手挡 汽车 来说，一档的扭矩最大，爬坡最有劲， 汽车 高速行进中，遇到爬坡时，就会感觉到发动机抖动无力，甚至熄火，也就是平常我们所说的“憋死了”，遇到这情况，要紧急换低档，如果还是抖动无力，继续换低档，适当控制油门，直至平稳爬坡行进为止。

2、自动挡 汽车

针对自动挡 汽车 来讲，D挡正常行驶就可以了，合理控制油门，避免转速过高升档导致扭矩变小，对于那些特殊设置的档位或专门的D1\D2\M\L等来讲对于新手用处较大，过多的操控频率可能会给新手造成手忙脚乱的感觉。

在1档时爬坡能力最强，这时候的 汽车 扭矩最大，在负载相同的情况下，可以用来爬坡的功率就会越来越大。

扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了 汽车 在一定范围内的负载能力。

1、 汽车 手动挡爬坡：手动挡 汽车 就是有运用动力的灵活性，根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡，当车辆在四挡高速行驶中，遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡，低于30公里时就挂三挡，低于20公里时就挂二挡，低于10公里时就挂一挡了。

2、自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1,D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。就怕没有手动模式，只有一个D档的车，这种车爬坡要给油，但要控制好油门，不能让转速过高以至于升档，因为一旦升档很可能造成牵引力不足而再次降挡。

三档爬坡是最舒服的。

上坡的时候用几档最好？

汽车上坡时要看车主买的车的上坡动力每台车都有上坡动力大小小坡四档够力就用四档爬坡中坡三档够力就用三档爬坡大坡二档够力尽量用二档爬坡。以下是关于汽车上坡的部分介绍：1、小坡：排量高车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。排量低坡度小的情况二挡应该也是没有压力。2、中坡：三档够力就用三档爬坡三档不够力就转二档爬坡坡下转或坡上转都可以要掌握离合器和油门的配合。3、大坡：这时候不管是大小排量的汽车都建议用1档进行爬坡1档能够给予车辆最大的扭矩。

上车爬坡时需要挂几档？

上车爬坡时挂档介绍如下：1、上坡时：要根据汽车的发动机转速来决定挂几档。若挂在三档上坡时，发动机转速降到2000转以下时，就要降低一档，改挂二档。若坡太陡又满载，要挂一档才能上坡。2、下坡时：根据下坡的坡度不同而定，一般高速路的小下坡路好用5档带刹车控制速度，但也得根据当前的车速来定，如果拖档就要减档，有点陡的就用3或4档带刹车控制速度，也根据当前车速定，太陡的就要用2档，也是带刹车控制速度，1档下坡时一般不会用。