特斯拉怕涉水吗(特斯拉怕淋雨吗)

特斯拉modely涉水深度是多少？

特斯拉modely涉水深度是多少？特斯拉modely涉水深度是多少？ 特斯拉可以保障安全的最大涉水深度是138mm。以下是特斯拉汽车的具体介绍：1、具备涉水能力：特斯拉是电动车，但也具备一定的涉水能力，特斯拉可以保障安全的最大涉水深度是138mm，刚好浸泡到底盘电池。根据电动汽车用动力蓄电池安全要求对动力电池防水性能测试的规定，新能源车整辆车泡在水里30分钟内电池不会有问题。2、车内进水：由于特斯拉Model3没有排气系统，认为淹到底盘就是最大的涉水深度，但水位到达底盘是极限，当水位高于底盘来到车门下方缝隙，水就会进入到车内。 @2019

特斯拉暴雨天能不能开？

特斯拉暴雨天能开。特斯拉暴雨天能开的原因如下：1、原因一：不止特斯拉其实只要是正规车企生产的纯电动车的电池都是完全封闭的结构所以即使浸泡在水中也不会有所谓漏电的危险。2、原因二：而且现在很多厂家在对电池组进行了安全测试时为了测试电池组的的防水性能以及安全性能将电池组浸泡在水中长达24小时以上然后再对其各项指标和性能进行检测所以大可不必担心因为涉水漏电这个问题。3、原因三：除此之外新能源汽车中的电池对电解液的纯度要求极高技术层面上就不允许有外部任何液体进入因此外部的水不可能进入电池内部并造成电器短路或者产生其它可能造成其他安全隐患。

特斯拉能涉水吗？

特斯拉能涉水吗？特斯拉能涉水吗？ 特斯拉能涉水，以下是扩展资料：1、涉水深度参考标准：国家标准GT\u002FT18384.3试验要求，电动汽车可以在水深100mm下，以20km\u002Fh时速安全行驶500米，涉水时间1.5分钟。北京地方管理细则要求车辆可以在水深200mm下，以20km\u002Fh时速安全行驶500米，涉水时间不超过10分钟。在水深300mm下，以5km\u002Fh时速安全行驶100米，涉水时间小于10分钟。2、电动汽车安全测试标准：日常用车中只能保证涉水深度小于300mm，就是刚刚没过大半个车轮时，才能切实保障涉水安全。导致车辆涉水能力并不一定是电气设备，低压电器布局及乘员舱密封性等装配工艺也十分重要，此外雨水也有可能对电机、电池壳体等部件造成一定的腐蚀性。 @2019

特斯拉防水性能怎么样？

特斯拉比一般的燃油车不怕水但是由于雨水成分复杂避免对其他电子元器件产生腐蚀等影响因此应该尽量避免车辆涉水的情况。以下是特斯拉防水性能的相关介绍：1、密封性好：因为电动汽车电机是在完全密封环境下工作所以并不担心进水。而且电动车的电池组的设计要求是要做到IP67或者IP68级防水该级别的防水性能至少能够保证电池组浸没在水下一米深且在一定时间内不会出现任何问题所以即使积水完全淹没车底的电池包也基本不用担心电池会进水引起短路等。2、做了防水：电动车的电池和电路部分都做了防水但并不意味着能像开潜水艇那样把车辆往深水里面开。如果只看电路和电池部分短时间泡水应该问题不大但当防水涂层或密封圈老化后那可说不准。就算长时间浸泡也没问题车辆的内部也会进水对内饰部分也会造成很严重的影响。

比亚迪、特斯拉、蔚来化身潜水艇，暴雨天电动车为什么能当船开？

别带上特斯拉，已官宣尽量不要下水。

比亚迪、蔚来、理想等新能源车在纯点模式可以当船开，主要得益于在设计之初自觉不自觉的把电器部分按照高等级防水，好像是IP67，来设计制造的。（不一定对哈）

但没有紧急情况还是尽量不要深度涉水，因为谁也不能保证车身密封，好好的车变成泡水车，心疼，是不是[呲牙]

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灾区内被淹而抛锚的不仅有大量燃油车，也一定有不少电动车，只不过电动车趟水行驶的情况不多见，人们感到新奇。

当然，相对燃油车，电动 汽车 有一定的特殊性，一是除了要求具备良好的防止温度过载的温控系统，并有效避免电池在突发事故中因挤压受损而短路；二是要具备较强的密封防水性能。

通常，电动 汽车 的电池包、电池管理系统、供电总线大多位于车厢底部或底盘夹层，没有良好的防尘防水性是不可想象的。

据悉，蔚来ES8的防尘防水性能高达IP67，许多品牌的高端电动车差不多也是这个水平，理论上整车浸泡水中30分钟而不进水。

同时，电动 汽车 不像燃油车那样需要进排气系统用以维持发动机的正常运行。

燃油车则不一样，无论是轿车还是SUV或其他车型，涉水深度一旦漫过进气口，水流就会随着发动机进气道流入汽缸，从而导致发动机损坏而抛锚。

即便水平面没有漫过进气口，只是漫过排气口，如果车辆因障碍物或人为因素中途停车，水压大过排气压力，水流就会漫进排气管，进而堵塞三元催化或颗粒物捕捉器，最终导致发动机排气不畅而抛锚。

另外，电动 汽车 往往初始加速性能优越，同时整备质量较高，因此低速状态下比同级别燃油车拥有更好的抓地力，面对水流阻力相对比燃油车要轻松一些。

这么讲，好像为电动 汽车 找到了尤其特殊的购买理由。

不过，我们一定不要一叶障目。

由于燃油车存量极大，而水患突然，被淹的车辆数量自然比较普遍，但这并不能否定燃油车不能趟水，更不能因少数电动 汽车 趟水的过程见诸部分自媒体短视频就高估电动 汽车 游泳的能力。

在水流湍急的地方，燃油车招架不住，电动 汽车 也很难独善其身。

而在水流平缓的公路上，我们看到的能正常行驶的燃油车实际要比电动 汽车 多得多，只不过人们习以为常见怪不怪罢了。

事实上，在越野圈，能上山下河的车辆，目前为止似乎全部都是燃油车，还从来没有见过电动车。

电动车有很强的涉水能力，只是理论上的，仍以蔚来ES8举例，官方给出的最大涉水深度在40CM-45CM之间，而Model 3的最大涉水深度则在轮毂中线位置，大约30CM左右。

车企所做的浸泡试验和实际生活应用完全不是一回事，这也是为什么一些品牌车企做涉水试验时对水深有特别要求的关键原因。

更需要提醒的是，电动 汽车 的身体非常脆弱，即便是浅滩或漫水桥，如果有障碍物刮到电池包，车辆有很大起火的概率，这一点，很难与燃油车相提并论。

现实中特斯拉Modwl 3们涉水而行真的是无奈之举，否则，驾驶人一定不会冒险。

毕竟，它们不是船，更不是潜水艇。

毕竟，它们的电池进水不赔，更换比燃油车发动机高贵多了。

大V、自媒体都是骗流量的无耻之徒。

千万不要把宣传当真实，电瓶车还是车，不是船。

电器过水，后患无穷。后面生锈漏电各种隐患。

还真以为自己是登陆艇啊。别傲慢。

千把块买个塑料摩托艇不香吗，安全又省钱。

虽然设计和宣传如此，但不可当 游戏 来耍！就像某些高端手表设计和宣传都能怎么防水，但有几人戴着潜水(专业潜水手表除外)呐？

别这样开，特斯拉电池会燃烧爆炸。

电动车没有进气管，不怕发动机进水导致的动力丧失，另外电动车防水只要像唐一样做到IP67防水，短时间涉深水问题不大，但是最好别这样做，因为不知道电路会不会进水导致很多后遗症。

不包括特斯拉。

汽车 在水里熄火，是因为进气口进水了，导致发动机熄火。电车没有进气口，如果不漏电短路，不存在发动机熄火的情况。

特斯拉model 3 涉水深度是多少？特斯拉怕涉水吗

;     特斯拉Model 3虽然是电动车，但也具备一定的涉水能力，特斯拉可以保障安全的最大涉水深度大约是138mm，刚好浸泡到底盘电池。但不是因为电池所以才只有这点涉水深度，根据《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对动力电池防水性能测试的规定，新能源车几乎整辆车泡在水里，30分钟内电池都不会有问题。

      由于特斯拉Model 3没有排气系统，可以认为淹到底盘就是最大的涉水深度，但水位到达底盘已经是极限了，当水位高于底盘来到车门的下方缝隙，水就会进入到车内。

      网上有一个特斯拉涉水40厘米深的水视频，歪果仁开着一辆特斯拉像潜艇一样通过了积水路面，仿佛电动车就不怕涉水一样。

      要注意，按照目前的标准新能源车只能确保短暂的涉水行驶时是安全的，视频中的特斯拉涉水时间也不过20秒，如果新能源车长时间泡在水里，还是会有自燃的风险。对于新能源车来说，更换一次电池的费用起码要五六万，如果再算上其他部件的清洁和维修费用，整辆车的维修成本会非常高。

      像郑州那种因为自然灾害导致的新能源汽车电池进水，保险是可以赔的，不过正如上面说到的那样，更换电池再将其他部位收拾好的费用很高，保险公司很大概率会将泡水的新能源车报废处理。