奇瑞瑞虎8自动挡隐藏功能瑞虎8plus换挡拨片使用视频(奇瑞瑞虎8plus怎么挂挡)

瑞虎8plus豪享版隐藏功能有哪些？

以下是瑞虎8plus豪享版隐藏功能的介绍：1、导航：导航可以语音唤醒也可以手动打开。2、U盘：U盘可以同时装两个。3、钥匙：锁车状态下长按开锁键四门车窗落下解锁状态下按锁车键四门车窗关闭锁车状态下长按锁车键启动发动机。以下是奇瑞瑞虎相关内容的介绍：1、车型：瑞虎8PLUS是奇瑞汽车旗下中型SUV。2、设计：瑞虎8PLUS采用双联屏的设计提供1.5T\u002F1.6T发动机可选其中1.5T发动机+48V轻混系统成为该车型的亮点之一最大马力可达156匹。3、传动方面：与之匹配的是CVT无级变速箱百公里综合油耗为6.4L。1.6T与之匹配的是7挡双离合变速箱最大马力可达197匹百公里综合油耗为6.87L。

狗哥原创 迄今为止最详细的奇瑞瑞虎8plus静态体验（上集）

作为瑞虎8老车主，作为第一批车主，对于瑞虎8这个车型我很关注，所以但凡是瑞虎8有改款推出，我都是必定要深度的体验跟大家汇报的，一般都会有深度的静态体验加试驾体验，后续我还打算增加视频的输出，这都是后话。

但是这回我遇到了一个问题，我住在山东烟台，号称是二线城市，山东省GDP第二，其实我觉得也就是个三线，别的不说，奇瑞的4S店就只有一家，而且车型也不是很全，更新也不太及时，这回瑞虎8plus上市，我急得很想看看车子体验一下，结果样车迟迟不到。

于是我不得不到北京看这次车展，可以这么说，这次北京车展我主要就是冲着瑞虎8plus来的，当然也要看看星途VX和蚂蚁这些，但是虎八plus是我的重中之重。由于车展不可能试驾，所以这次只能是静态体验了，我差不多花了半天的时间研究虎八plus这台车，大部分细节都观察和拍摄了，这次给大家带来最全面的体验报告。

至于更加重要的试驾报告，没有试驾车，急死人，后续我会想办法借一台试驾车，来做一些深度的试驾带给大家。

接下来，进入正题，瑞虎8plus深度静态体验，文字和图片比较多，请大家有心理准备，为方便大家阅读，分上下两集。

这次北京车展有些特殊，奇瑞的展台做了一个联合展台，奇瑞品牌，奇瑞新能源，星途公用一个大的展区，捷途比较厉害，单独弄了一个展区，看来捷途确实发展的不错，另外捷途的车型确实也多，看得人眼花缭乱，不过说心里话，作为老司机，捷途的车我是不太有兴趣的。

奇瑞联合站台的C位毫无疑问属于瑞虎8plus，就连星途的旗舰车型VX在虎八p的面前都显得有点星光黯淡。

这台虎八plus的展车还是奇瑞近年来的老规矩，紫色，应该就是星途用的那个龙晶紫，看起来不错，有质感有档次，另外这个紫色最大的特点是在不同的光照条件下可以变色，光线比较暗的时候看起来就像是黑色。

虽然是跟全新一代瑞虎7属于家族前脸，但是瑞虎8plus的前脸跟新虎七还是有着明显的区别，在上图这个角度表现的最为明显，大灯区域和日行灯区域的设计让车头显得更有立体感，避免了新虎七出现的前脸过平的问题，可以说是恰到好处。

这个正面视角最能体现瑞虎8plus的特点，多边形的大嘴中网，亮闪闪的满天星镀铬装饰，虽然显得不是那么庄重，但是现在同档次的国产车这种风格基本是最流行的，作为国产车，想引领潮流目前是不可能的，能顺应潮流是最好的选择，采用同样风格前脸的新虎七就取得了一定的成功。

为啥说新虎七比较成功，最大的体现是，以往的奇瑞车型只要推出新车，往往会互相抢客户，比如虎八推出就造成虎七销量下降，说白了，客户群重合度太高，所以就互相抢。而新虎七推出后，却破天荒的没有出现抢客户的现象，虎八该卖多少卖多少，而新虎七也能卖个五六千台，这作为奇瑞品牌车型就算卖的还可以了。

另外跟4S店的销售人员沟通之后了解到，购买新虎七的客户明显跟虎八的有区别，虎八的多数都是三四十岁四五十的老同志，而新虎七的客户年轻人比例明显大不少。也就是说，新虎七增加了客户范围。

而跟新虎七类似前脸的虎八plus显然也可以起到相似的作用，吸引一部分年轻客户的眼光。

虎八plus的新前脸还解决了一个事情，那就是18款虎八和大钢牙虎八共有的一个大灯的问题，大灯的灯眉部分暴露的过多，导致两个问题，第一是显得有点金鱼眼，虽然不严重，但是确实存在。第二是从正面角度看，虽然实际宽度达到187公分，但是视觉上却显得窄。

虎八plus的大灯上部被发动机盖覆盖的比较好，这样就在视觉上让车子显得宽大，另外前杠的设计也增加了车头的纵向厚度，显得宽厚粗壮，档次感不错。

另外一个重要的视角，前面四十五度角的观感也是不错的，比较敦实。

TGDI的装饰车标

由于紫色展车距离墙壁过近没有角度，所以无法拍摄尾部全景，就用另外一台微混车型来代替，基本都一样。早期有谍照出现的时候，虎八plus的尾部设计就引起了很广泛的争议，很多人都觉得没有大钢牙虎八的贯穿式尾灯豪华。

我个人也觉得贯穿式的尾灯更有档次，不过根据奇瑞厂家技术人员的解释，虎八plus虽然来自虎八，但是跟大钢牙虎八其实算是两个车型，所以如果也用贯穿式尾灯会导致两个车难以辨识，另外据调查，目前市面上的车型主流还都是分体式尾灯，所以厂家最终采用了分体式。这个尾灯在模糊的谍照上显得粗陋难看，但是看到实车之后就没有这种感觉，看到尾灯细节和做工之后，感觉还是中规中矩的，我觉得七十五分是可以给到的，不算缺点，当然也没有什么加分。

另外chery英文填补了原先贯穿式尾灯的位置，这个设计目前改款的奇瑞新suv都是这样，比如瑞虎5X，也觉得还行。

尾部特写，290T标志加tiggo8 plus标志

尾灯特写，可以看到所有的细节，做工不错，做工和质感弥补了尾灯造型的普通，观感还是不错的。

换个角度看尾部和尾灯。

微混版本的尾部有混动标志

再来个正前面视图。

马牌UC6，性能不错的轮胎，静音效果好，兼顾其他性能。规格，235，19寸，这个规格很合适了，如果是20寸轮毂，轮胎更换成本会高很多，轮子并不是越大越好，这是捷途X90车主实际使用20寸轮胎之后的感悟。

车外的部分基本看完，开始进入车内，先看看整体内饰，造型风格和瑞虎8完全不同。为了防止文章太长大家看着烦，下集再说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“拆二代”选择瑞虎8PLUS：合资没有的功能它都有，动力还更强

这年头最不能瞧不起的就是拆迁户，他们是经历过苦日子的人，所以即使拿到了赔偿款依然也很会过日子，更何况都知道现在钱难赚，在一个二线城市有拆二代拿到赔偿款之后，并没有给自己买一辆BBA，而是选择了国产的瑞虎8 PLUS，其实购买BBA绰绰有余了，听听它为啥买虎八PLUS呢？

瑞虎8PLUS是今年刚上市的新车型，定位中型SUV，采用奇瑞T1X平台开发打造，六款车型除了一台是1.5T+48V的混动以外，全部是1.6TGDI直喷增压发动机，而且全系为自动挡变速箱，这在一定程度上减小了上手难度。

车头是最亮眼的地方，充满了冲击力开起来是虎虎生威，车主上一款车型也是奇瑞，所以这台车是置换，而颜值也是选车最主要考虑的元素之一，双LED光源很有设计感，亮度高有层次。

?这个中网设计十分帅气，颗颗星星点缀，六边形的布局也更大气，车头部分配有ACC自适应巡航，在市区跟车非常的方便，惬意，舒适惬意是车主对它的评价。

尾部的尾灯比较有辨识度，矩阵造型，并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，但同样有设计感，腰线和底盘都比较高，双边双出排气显得动力十足。

瑞虎8plus尺寸有所加大，但是整体还是非常协调，并不显得臃肿，更合理的驾乘空间，有更舒适的体验，全系依然还是五座。

中控的造型，显的科技感很足，车内大量使用真皮包裹，辅以精致的拉丝铝饰板，大面积的黑色与棕色搭配也营造出整个车内空间的豪华感和高级感，360°全景超清倒车影像很实用，LION4.0雄狮智云车载系统，随时唤醒私人小助理。

随便点上一首歌就能听出这台车的音质，Sony音响的音质表现还可以，最主要的是喇叭多，低音浑厚，而且车内的噪音控制也很好。

瑞虎8 PLUS采用平底方向盘设计来突出运动感，盘幅适中，方便且舒适，换挡拨片的加入给人有一丝丝惊喜，手动换挡拨片操控的手感不错，单手操控都不是问题，双连屏幕的液晶空调面板，水晶档把以及换挡拨片，操控便利，都有一种误以为这车好几十万的感觉。

座椅的档次感比较高，也很柔软，坐着是真的舒服，后排配有杯架，三个头枕加上可调节角度，坐在后排无疑是最美的享受。

这宽敞的后排空间，后排座椅放倒后可扩展出1930L的储物空间，同时电动尾门支持感应开启和高度调节的功能，也在多场景保证车辆使用的便利度。1.6t涡轮增压发动机，中低转速和扭力还是比较充沛，不用深踩车子就很容易开动，随之而来的就是澎湃的动力，继续深踩下去，有一点推背感，对于一辆中型SUV表现已经非常不错。

拆二代也不是花不完的钱，勤俭节约方能持家，这台瑞虎8PLUS的配置比20多万的合资还要高，动力也更突出，何乐而不为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8plus用车技巧

瑞虎8plus用车技巧如下。

1、奇瑞瑞虎8PLUS配有交通拥堵辅助系统，尤其是经常行驶在城市拥堵路段时，该系统可实现自动跟车及制动。

2、奇瑞瑞虎8PLUS配有疲劳驾驶提示功能，部分车主经常长途行车，很容易出现驾驶疲劳，容易分神存在很大的安全隐患，所以有了该功能在准备长途行驶时，可以提前设置时间值。

奇瑞瑞虎8plus档杆可以换么

奇瑞瑞虎8plus档杆可以换。

奇瑞瑞虎8plus的自动挡在仪表台显示换挡提示信号。驾驶员将挡位挂入D挡位后，不需要手动升降档操作，车辆将根据车速实现自动升降档操作。

使用方法

P(驻车档)：此位置为驻车档，驱动轮机械锁止。可启动发动机。

R(倒挡)：此位置为倒挡，倒车灯将点亮，同时泊车雷达系统，全景影像系统（若配备）也将工作。

N(空档)：此位置为空挡，适合短时间的怠速停车。

D(前进档)：在驻车档(P)或空档(N)启动发动机，至少停留三秒钟，待发动机运转平稳后，请踩下制动踏板，确认已释放驻车制动后，按下换挡杆释放按键并将换挡杆置于前进档(D)。