2022奇瑞瑞虎8价格及图片(奇瑞瑞虎8图片和价格)

奇瑞艾瑞泽8报价2022款

艾瑞泽8全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合共计5款车型，官方售价区间10.89万-13.29万元，分别为：艾瑞泽8-1.6TGDI优，上市指导价10.89万元，艾瑞泽8-1.6TGDI尚，上市指导价11.29万元，艾瑞泽8-1.6TGDI逸，上市指导价11.99万元，艾瑞泽8-1.6TGDI雅，上市指导价12.59万元，艾瑞泽8-1.6TGDI臻，上市指导价13.29万元。拉满诚意，让用户触手可及。

此外还有一系列比较优惠的上市政策，分别是赠送价值5888元终身免费保养（仅限2022年12月31日前购车客户）、至高三年免息、置换享受6000元补贴、发动机核心零部件终身质保以及终身免费基础流量，娱乐流量3年免费2G/月，2023年3月26日前购车客户还享受一年的10G/月的娱乐流量。

艾瑞泽8除了价格上的诚意，产品本身也带来了不少惊喜。在造型设计上，艾瑞泽8采用凌波动感撞色车身、凌波流动溜背造型、流转撞色悬浮车顶等流行设计元素，搭配凌动流星轮辋，尽显蓄势待发之姿；前脸采用凌波钻切前格栅，让人入眼即入迷；搭配流_式智动转向灯+VIP迎宾仪式灯，呈现“凌波流转”灯语设计，且全车528颗LED灯珠，极具未来感和科技感。

艾瑞泽8的车身线条十分优雅修长，采用溜背式的车身结构，营造了较强的运动性，凌动流星轮辋，尽显蓄势待发之姿。尾部采用当下非常流行的贯穿式灯组，底部排气样式根据车型的不同也分为两种设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。

作为艾瑞泽家族的全新产品，艾瑞泽8拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，为用户潮流生活赋能。艾瑞泽8的诞生，将承接奇瑞品牌年轻化，成为艾瑞泽大家族体系下品牌向上的新突破点，进一步完善奇瑞汽车在紧凑型家轿市场的战略布局，更将巩固奇瑞汽车国际化的领先地位。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】

2022款奇瑞瑞虎8 PLUS上市 售价12.49-15.99万元

易车讯 5月31日，奇瑞宣布2022款瑞虎8 PLUS上市，此次只提供1.6T发动机车型，售价12.49-15.99万元。

目前，订购新车可享7000元现金礼、金融礼、至高10000元置换礼、增购礼、3年6次免费基础保养、流量礼、终身免费OTA升级、发动机终身质保等大礼。

2022款车型进行了动力及车款的调整，目前只提供1.6T车型。该发动机最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛·米，百公里综合油耗6.8升。

新款瑞虎8 PLUS升级使用了时尚型格雾灯，新搭载的能量晶格电子档，车机导航增加北斗系统。此外，还装备了奇瑞全新“C-PURE净立方绿色座舱”，从源头入手，使用欧标环保工艺和25余项环保健康选材，并考虑多种日常用车工况，全方位对VOC进行监控，将甲苯降低80%以上，乙醛降低50%以上。

根据易车App“热度榜”数据，瑞虎8 PLUS在中型SUV同级别竞品中排名第25，日均关注度4.13万。如需更多数据，请到易车App查看。

有诚意的旗舰 试驾2022款奇瑞瑞虎8 PRO

瑞虎8作为奇瑞汽车的旗舰产品，上市以来主打亲民路线使自身成为了14万级旗舰中型SUV的标杆产品。随着消费升级，有不少竞品车型相继推出了“PLUS”、“PRO”等升级版本车型，奇瑞也不例外，在推出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8鲲鹏版后，在近期瑞虎8 PRO正式与我们见面。该车不仅继承了瑞虎8家族大空间的优势，还在科技配置方面进一步满足日常用车需求。那么这台车驾驶起来的感觉会怎样呢？我们接着往下看。

外观：霸气威武 识别度高

外观上，瑞虎8 PRO与家族其它车型相比差别很大，最明显的是该车换装了全新的进气格栅，内部饰条也采用时下流行的渐变样式，营造出较强的立体感。而保险杠两侧略微夸张的导气口装饰也增加了运动气息。车辆侧面造型方正平直，并且还采用了双腰线设计，搭配微微外扩的前后轮眉，增加了SUV车型魁梧的姿态。

车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到D柱，营造出悬浮式车顶的效果。在车身尺寸方面，车长相较瑞虎8 PLUS有所加长，但二者轴距保持一致。车辆尾部造型同样平直，贯穿的尾灯以及内凹的尾门增加了层次感。此外，新车还采用了双边共四出的排气设计，让车辆的动感效果进一步提升。

在细节上，车辆前大灯造型细长，底部的LED日间行车灯还延伸至格栅两侧，点亮之后有着不错的视觉效果。大灯上方配备了“能量粒子”点阵式灯带，同时还支持流水转向灯功能。瑞虎8 PRO尾部采用了“群星裂变式”贯穿尾灯组，除了支持时下流行的贯穿式设计外，在尾灯两端还配备了丰富的线面组合，点亮后视觉效果同样出彩。该车轮胎采用了固铂 EVOLUTION CTT系列，具有出色的操控性和湿地性能。

内饰：极简风格设计 科技感十足

在内部，瑞虎8 PRO采用了极简设计风格，中控台在双拼配色以及贯穿的空调出风口的加持下现在很有层次感。在材质上，中控台还采用了大量皮质面料包裹，同时辅以金色木纹装饰板，增加了内部档次感。三辐式多功能方向盘握感舒适，两侧多功能按键可对多媒体以及巡航功能进行控制。12.3英寸液晶仪表显示清晰，并且支持多种显示主题，搭配左侧触摸按键，增加了科技气息。

12.3英寸内置了Lion 5.0雄狮智云系统，触控时整体反应较为灵敏，功能上可支持语音交互、在线地图导航、苹果Carplay、华为Hicar等，在有网络的情况下还支持爱奇艺、唱吧、火山车娱等第三方应用。另外，该车还配有SONY索尼音响。

瑞虎8 PRO搭载的双区自动空调可在中控屏内，以及下部的触摸按键共同控制，增加了使用便利性，另外，该车空调系统还支持PM2.5过滤功能，可进一步保证车内空气质量。

在舒适性配置方面，瑞虎8 PRO表现也很出色，大尺寸全景天窗保证了车内采光效果，皮质包裹的座椅较为宽大，座椅头枕不仅上下可调并且内侧靠垫还能向内掰动，增强头部侧向支撑性。在副驾驶座椅侧面，还配有老板键，增加了些许商务气息。

动力：2.0T动力加速迅猛

动力上，本次试驾的瑞虎8搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力系统相比大家并不陌生，在瑞虎8、瑞虎8 PLUS、星途揽月等车型上都有搭载。

起步初期， 2.0T发动机表现出色，动力输出较为干脆且在起步时没有任何拖沓，同时深厚的动力储备在原地深踩油门起步时能给人一种蓄势待发的感觉，并且随着涡轮介入动力全部释放后，推背感更为强烈。7速湿式双离合变速箱表现出色，整个行驶中能很好理解驾驶员意图，且换挡过程非常顺滑，行驶时如果再次加速或者超车时，降挡动作同样干脆。

在运动模式下，瑞虎8 PRO的整体驾驶感更为激进，发动机转速得到明显提升，在行驶中总能保持较高的转速。而在经济模式下，该车动力输出较为舒缓，油门也变得更为轻盈，行驶中整个提速过程不紧不慢。在经济模式下想要急加速时，该车在初段也不紧不慢，在稍等片刻后动力才会爆发出来。

瑞虎8 PRO刹车初段表现灵敏，初次驾驶需要稍微适应一下。高速行驶中刹车时，整个刹车力度比较线性，全力制动时车辆姿态较为平稳。在静音表现上，得益于轮胎特性和前排双层玻璃，行车中车内较为安静，高速时也仅有些许路噪传入车内，不会过多影响车内人员交流。

该车搭载的全速自适应巡航的表现也很出色，车辆可以跟随前车起步以及刹车，并且在HUD中还能显示与前车的距离，方便驾驶员做出预判。当前车减速时，车辆会进行制动并制止刹停。另外，在最近跟车距离下，该车与前车距离略远，容易被其他车辆加塞。

操控层面，奇瑞瑞虎8配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆悬架系统，悬架整体调教非常舒适，在经过桥梁接缝或者是些许起伏路面时，悬架对车辆的支撑性较好。在经过减速带时，悬架能化解大部分冲击，但由于SUV独特的车身高度，车内乘客还是能感受到一些跳动。

方向盘转向比较精准，整体力度控制适中，非常适合在城市中驾驶。高速行驶时操控更加稳健且阻尼会变得更加沉重一些。另外，转向时车头指向性较为精准，尤其是在弯路时增加了驾驶员的操控信心。

空间：家用绰绰有余

空间方面，身高175cm的体验者坐进车内后，头部空间还有两拳左右的余量，整体表现并不局促。在储物空间方面，前排杯架较深且内部配有限位器，可对水瓶以及水杯进行固定，在杯架前方配备了手机无线充电板，在不用时可放入钱包等物品。在方向盘左下方，还配有小型储物格，内部可放入钥匙、硬币等小型物品。中央扶手箱内部很深，放入水瓶后盖板可顺利开闭。在中控台下部，还配有贯穿的储物格，内部空间同样可观，可放入腰包等物品。

保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部均有两拳的余量，乘坐空间同样宽裕。由于中央地台隆起较小，所以乘坐三人后并不觉得拥挤。在储物方面，前后排门板放入水瓶后还可放入雨伞等物品，表现依旧出色。后排杯架内部同样配有限位器，放入水瓶后依旧能起到有效固定，在杯架后方还配有小型储物槽，内部放入手机不成问题。在后排空调出风口下方，还有小型储物格。

后备厢地台较为平整，在常态下后备厢容积为889L，当后排座椅呈4/6比例放倒后可扩展至1930L，在盖板下方，还配有隐藏式储物格，可放入一些随车工具。

安全：防护全面到位

在安全配置方面，瑞虎8 PRO表现同样出色，例如主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等均有搭载。该车的全景影像系统显示非常清晰，并且还支持多角度查看以及3D查看功能，可以更加全面地观测车辆周围。在高级驾驶辅助方面，车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统表现较为灵敏，当车辆在车道内发生偏离时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。

总结：通过一天的体验，奇瑞瑞虎8 PRO带给我较为深刻的印象，该车外观自认为在瑞虎8家族车型中是最为激进的，尤其是前脸设计，可以说是立体中带着激进风格，而魁梧的车身也犹如其名字一样，好似一头处在壮年的猛虎。在内部，该车也做到了与时俱进，很好的将档次感和科技感融为一体。2.0T发动机表现较为激进，行驶时的加速推背感时刻刺激着你的肾上腺素，总体行驶品质可圈可点。总的来说，瑞虎8 PRO继承了家族一贯的优势，综合配置表现和售价也令其很有性价比。如您正想要入手一辆14万级旗舰中型SUV，那么瑞虎8 PRO绝对可以考虑。

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奇瑞瑞虎8plus2022款什么时候上市的？

您好。2022款奇瑞瑞虎8plus的上市时间是2022年5月30号。

22款奇瑞瑞虎8plus

11万起，标配2.0T，动力猛得一匹，7座＋8AT！

随着涡轮增压发动机技术的普及，现在家用行列中，1.5T和2.0T排量已经成为了市场中的主流，不管是十几万的普通家用车，还是四五十万的豪华车，基本都是搭载了这两个排量的发动机。有了涡轮增压的加入，车辆动力的可调范围变得更加大了，而且整体数据的表现，相比以前主流的2.0L、2.5L自然吸气发动机也更加强劲。

但我个人觉得，1.5T排量的车型，感觉开起来动力还是差了点意思，搭载了2.0T的发动机，功率能达到190-240Ps左右的话，一般开起来感觉会更加爽朗一些。当然这也根据每个人的驾驶风格不同而决定，有些朋友开车比较平稳，发动机两千转就换挡，而有些朋友的驾驶风格比较暴躁，那么对动力要求也相对更高一些。今天懂哥要给大家推荐的这几款SUV，不仅动力表现比较突出，而且空间也比较宽裕，很适合家用，关键价格也划算，咱么一起来看看。

 吉利 豪越L 

指导价：12.79-14.79万元

吉利这两年开始逐渐对旗下的“老产品”进行更新换代，从星越L打响了第一枪之后，随之而来的博越L、豪越L等新车型都有着很强势的竞争力。其实豪越本身从车型的空间和设计来说，我觉得确实是一款时尚又实用的车型，不过根据用户们普遍反馈的信息来看，就是它所搭载的那套1.8T发动机，油耗表现比较高。

去年年底上市的全新豪越L，整体来了一个大变化，首先在外观部分方面有了全新设计，超大面积的中网看起来十分吸引眼球，包括下方两个硬朗的风口设计，但要说这个设计好看，我个人是持保留意见的，我觉得有点用力过猛了。豪越L的车身尺寸比豪越略微大了一点，车身长度达到4860mm，在同级别车型中属于比较突出的一款，豪越L轴距比豪越长了10mm，达到2825mm。

车内空间豪越L依旧表现很好，并且全系均为7座设计，特别是沿袭了豪越一贯的设计，车内座椅均为独立式设计的传统，对于后排乘客的舒适性很有帮助。第二第三排座椅靠背放倒之后，后排能够实现一个较大的纯平空间，无论是搬运大件物品还是在户外游玩放个充气床垫，都很合适。动力方面，豪越L全系搭载了2.0T发动机，配合7速湿式双离合变速箱，最大功率达218Ps。

 奇瑞 瑞虎8 PLUS 

指导价：12.49-16.99万元

瑞虎8系列车型一直是10万元上下中型SUV中，很受欢迎的产品，而且瑞虎8一直积累下扎实的用户口碑，而后续推出的瑞虎8PLUS和瑞虎8PRO两款车型，也备受大家的关注。瑞虎8PLUS的外观设计看起来比较稳重平和，但是相比瑞虎8来说，精致感提升明显，我个人觉得比较适合年龄稍大的中年消费者需求。结合目前经销商优惠幅度大约在1.2万元左右，瑞虎8PLUS的性价比就比较突出了。

瑞虎8PLUS的外观设计并没有跟随目前大多数车型那样采用“眯眯眼”的设计，大面积的中网采用了点阵式镀铬装饰，大灯部分也采用了比较传统的LED灯组，车尾部分双边共四出排气管感觉有点出戏，似乎与它稳重的前脸略微有点反差。内饰部分，瑞虎8PLUS给人感觉还是比较精致的，座椅上的菱形纹路提升了座舱内的豪华感。悬浮式双联屏设计，再加上空调出风口下方触控式的空调控制面板，让瑞虎8PLUS给人感觉挺有科技感的。

瑞虎8PLUS乘坐空间也是一大亮点，前排以及第二排座椅整体空间表现都挺宽裕舒适，它配有7座版本，而第三排空间表现确实是比较局促，毕竟它的轴距只有2710mm，与较老款的瑞虎8相同。瑞虎8PLUS所搭载的两款动力总成口碑都相当不错，分别是奇瑞的1.6T+7DCT动力总成，高配车型则搭载的是2.0T鲲鹏动力+7DCT，而且两款动力的数据都很不错，最大功率分别为197Ps和254Ps，最大扭矩达290N·m和390N·m。

 奔腾 T99 

指导价：13.49-18.69万元

奔腾现在主要走的就是性价比路线，车型大、动力强、价格相对便宜，这就是奔腾旗下目前产品线的优势。T99也同样如此，全系标配2.0T发动机，车身定位中大型SUV，这就是它的卖点。而且T99换上了新款的前脸之后，整体给人感觉也更加时尚了。现在经销商处还有1.8万元左右的优惠力度，如果是入门版本的T99，起售价最低11.69万元，这样来看还是很划算的。

T99的外观采用了全新家族化的“山容海纳”设计风格，大量横向辐条搭配全新的车标，给人感觉时尚感很强烈，相比老款车型来说，给人感官上有了很大变化，不过车尾部分的设计相比老款车型比较雷同。T99的车身尺寸为4800/1915/1685mm，轴距2870mm，虽然车身长度不及豪越L，但是轴距部分还是很有优势的，毕竟也是一款中大型SUV。

内饰方面，T99的设计感觉比较偏向成熟的风格，主打的棕色内饰搭配木纹饰板，我相信这对于中年消费者来说可能会比较有吸引力，中控台上的双联屏设计也是时下流行的设计手法。T99主打的就是大五座车型布局，后排空间非常宽裕，座椅填充柔软舒适。动力方面，T99全系均搭载了2.0T发动机，配合8AT变速箱，这也是它的一个亮点，因为同级别车型大多还是采用双离合变速箱。这套动力总成可输出最大功率224Ps，最大扭矩340N·m。

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2022款豪越与奇瑞的瑞虎8，这款汽车该如何选择呢？

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，交通不是很发达，出行一次需要耗费大量的时间；但是现在，因为改革开放，大家的收入呈稳定上升的趋势，生活幸福指数急剧提高，出行方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的品牌有很多，每种品牌针对的市场是不一样的。那么，在2022款豪越与奇瑞的瑞虎8之间，我们应该做出怎样的选择呢？接下来我给大家分析一下：

首先，最新一款的豪越外观上很霸气，辨识度很高，内饰方面用料也是相当足，做工也相当不错，基本上没有什么大毛病；在空间方面，很多车主都表示这款车的空间是相当宽敞，第二排和第三排都可以放倒，毫不夸张地说可以当成一张床，也正是因为这样，大多数喜欢旅游的家庭都会考虑这辆车；在油耗方面，通常情况下SUV是比较耗油的，但是经过设计师的优化，这款车的百公里油耗在9左右，这样的成绩还是相当不错的。

其次，瑞虎8这款车动力比较强劲，提速反应也比较快，在市区行驶顿挫感不是很强烈，上高速后性能能够得到充分发挥，超车十分直接，满足了很多年轻人对驾驶的需求；在配置方面，这款车搭载了无线充电、倒车雷达、前排座椅加热等配置，基本上能够满足很多消费者的需求；另外，在越野方面，操控性能还是不错的，油门灵敏度调校的非常好，方向盘的手感也不是很重，在连续下坡时刹车也比较稳。

最后，我本人比较喜欢瑞虎8，主要是因为这款车的中控做得比较好，车机娱乐系统也比较丰富，整车非常具有科技感。当然了，这只是我个人的看法，大家在选择的时候还是要根据自己的情况来，毕竟车是要开很长时间的。