铃木骁途二手车报价图片(铃木骁途二手车报价图片大全)

长安铃木骁途到底怎么样

如今小型SUV市场，也成为各大厂商争夺的大蛋糕。骁途作为长安铃木2017年的战略车型，自从在上海车展上亮相以来，就受到众多潜在消费者的关注和期待，昨晚（7月31日）在重庆正式上市。骁途定位于小型SUV，新车包含1.6L、1.4T两种动力共7款车型，售价区间为9.98-15.98万元，今天小编第一时间鲜活试驾，最大的感受是：有颜值更有实力！

年轻运动的外观

骁途的外观采用全新设计语言，时尚动感，活力十足。骁途前脸变化非常明显，宽大的直瀑式中网相比现款多幅式精致许多，大灯是当下流行的开眼角设计都是骁途的亮点所在，底部梯字型的黑色包围也更突显力量感。加长尺寸设计也拓宽了家庭用车空间，迎合了年轻家庭人群的喜爱，同时也使消费者对骁途的其它配置信息充满期待。

车尾略显方正，前后呼应的黑色下包围，给人感觉更加敦实。尾灯新增了时下流行的LED光源，小尾翼的设计很讨巧，虽谈不上实用性，设计上更突显年轻运动的风格。

简洁实用的内饰

环绕式的内饰虽然沿用多年，相比其他铃木车型不管从观感上来说养眼许多。仪表台和车门大量的使用了硬塑料的材质，中间部分使用了软质材料，摸上去手感不错，颜色也表现出更多的年轻色彩。方向盘由皮质包裹，表面材料细腻，粗细适中，握感不错。

超同级别的丰富配置

配置上这次骁途依旧发扬了铃木的优良传统，一键式启动、无钥匙进入、车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HHC斜坡起步辅助系统、ABS+EBD+HBA行车辅助系统、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、儿童安全门锁、倒车雷达等13项主、被动安全配置，超同级的配置表现充分体现了骁途对年轻家庭行车安全的全方位关怀。

中控新换上了8英寸触控屏，尺寸和反应速度都令人满意。针对国内消费者的需求骁途支持了百度Carlife。7扬声高保真立体音响、媒体交互系统，以及前泊车雷达+高清晰倒车影像+外后视镜电动收折+全系标配外后视镜电热除雾。

LED车灯、电动后视镜折叠、方向盘换挡拨片和全景天窗等丰富内外配置也一应俱全。唯一有点不足的就是中控屏幕反光严重，在光线较强的情况下很难看清。

较为紧促的空间

可能是试驾者185的身高过于为难骁途。前排驾驶位座椅调整到合适位置后，头部的空间所剩无几。保持驾驶位座椅不变再到后排，试驾者头部已经碰到了车顶，还好腿部还有一拳的空间。车内的乘坐空间总的来说还算够用，只要不遇上体型过于高大的都能坐的舒舒服服。

温柔舒适的驾乘体验

这次官方提供是一台搭载1.6升自然吸气发动机的车型，最大功率122马力，最大扭矩158牛·米，与其搭配的是一台模拟7速CVT变速箱，这样的动力组合对于骁途来说只能算够用。油门踏板的反应并不算灵敏，起步和低速都很好把握。在D挡上发动机转数大部分情况下都会保持较低的转速，如果你需要更强劲的动力输出就必须试探一下油门的深度了。

骁途在底盘上的调教并没有过于偏向舒适性，对于一些颠簸可以比较有效的化解，当然也会有一些路感的传递保证和驾驶者的沟通。在注重舒适性的同时也表现出了自身的一些偏重于年轻化、运动化的倾向。

《车壹圈》观点：如果你是一位身处大城市，每天需要往返于公司与小区的小青年，我相信骁途一定不会让你失望，起售10万元的价格就能让你拥有同级别无与伦比的配置。动力输出平顺、悬架也并没有一味的追求舒适性，在舒适和运动之间找到了不错的平衡点。如果你想要在舒适上要一点激情，M挡也能让你刺激一把。近几年长安铃木在小型SUV市场的表现得有点后知后觉，骁途到来对这种局面或许有所改。

本文为《车壹圈》原创，转载请注明出处！

这是一台配置很高、性价比更高的日系二手车

今天我们给大家推荐一辆2017款铃木骁途，1.6L CVT两驱都市进取型 ，新车指导价12.78万，裸车发票12.88万，17年9月上牌，2.3万公里，全程4S店记录，17款骁途刚改款上市的时候没有什么优惠，这台反而还加了一千块钱，后来有了5千到1万左右的优惠，这台车现在上路大概要14万左右了，经过我们检测这是一台车况非常难得的原版原漆的日系二手车。

铃木骁途，2017上海车展上，长安铃木正式发布了小型SUV——骁途。骁途的前脸采用了全新的直瀑式前格栅，镀铬处理的条幅和格栅边框显得更加精致。与此同时结合之前S-CROSS，新车全新设计的LED远近光前大灯与格栅相连，内部采用了熏黑处理，并融入LED日间行车灯。今天跟两个朋友约着一起去就近的郊野公园游玩，大家不约而同的都把自己家的小型SUV开出来了，一台丰田的C-HR，一台斯柯达的柯米克。大家相视一笑，走起。看来小型SUV还真是很多刚需家庭的选择，有它自己的市场需求。因为大点的SUV贵还费油，家轿又没有小型SUV底盘高，一般的郊野路况都难应付，害怕拖底，我好像突然知道为啥最近几年那么多汽车厂家研发生产小型SUV了。这三台车对比一下，大小都差不多，但是我感觉骁途比柯米克配置高、动力好，比C-HR价格实惠。对标同级别的本田缤智、现代IX25、日产劲客等车型，我感觉还是铃木骁途最经济实用。

这台车我先检测了发动机舱，发动机和变速箱都没有修复的痕迹，原厂胶都在，油液正常，纵梁、防火墙、减震器、ABC柱都没有修复痕迹，叶子板内骨架、大灯、水箱框架等都正常。

接下来我们检测车子的外观件，凭借多年的人工经验和漆面测厚仪综合检测，车身外观覆盖件的保险杠和右前门、左后翼子板等发现有补漆痕迹，不伤及内侧的车身骨架结构，不影响安全使用。

检查轮胎，四条轮胎以及备胎（全尺寸）都是原车胎，日期匹配，品牌匹配，磨损和公里数匹配，底盘查看无托底现象。

检查电子电器和内饰：功能都能正常使用，内饰座椅、档把、按键等经常触摸的地方磨损程度和公里数相对匹配。检查线束、插头、安全带、座椅及座椅滑轨、底板等无泡水、火烧痕迹。内饰干净整洁，2600MM的轴距，空间中规中矩，够用。

检查配置：真皮座椅真皮方向盘、无钥匙进入、后视镜自动折叠、一键启动，多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、全景可开启天窗、原厂8英寸大屏、手机映射、倒车影像和雷达、1.6L自然吸气发动机（122马力）+模拟7挡CVT无级变速箱、6安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定系统、上坡辅助系统、无钥匙进入系统和无钥匙启动系统等十分实用的功能，后视镜加热、远近光一体的LED大灯等丰富配置与车型匹配。

试乘试驾，底盘无异响、不松散，可以很好的过滤掉路面那些细碎的颠簸，变速箱挂挡和换挡平顺，发动机怠速平稳、加速动力充足，刹车灵活。动力方面，我们试驾的这台车搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩158牛·米，与其搭配的是一台进口的CVT变速箱。1.6L的发动机对于骁途来说，属于够用的表现，配合CVT变速箱也明显是冲着舒适性去的，如果想获得更强的动力输出，更深的油门是必须的，当然，也可以直接使用换挡拨片来降低挡位提升转速获得更强的动力。骁途的方向盘转向力度属于偏沉稳一些的类型，日常驾驶和高速状态表现很出色，车头的响应速度也挺好。

我觉得骁途在日常驾驶的状态下，能够保证够用的动力，而且动力输出很平顺、悬架也并没有一味的过于追求舒适性，在舒适和运动之间找到了不错的平衡点，在同级别当中，骁途的悬架表现算是中上等水平吧。如果你想要激情，我可以说骁途给不了你，但是又有多少人会对它的需求是激情呢，舒适、平顺才是它最大的追求。用于日常代步，骁途可以给你带来不错的驾驶感受。内饰呢，中控台中间的棕色软质材料还是可以提升档次的，不过总体还是依旧本着实用的态度。配置方面它还是很有亮点的，具有非常丰富的主被动安全配置，都给我们带来了更高的便利性。我感觉铃木骁途无论是在价格还是在配置上和实用性上都还是很有竞争力的一款车。

根据车况、市场行情并参考大数据，合人工经验我们评估此车的市场销售价格为8.5~9.5万（成交价格取平均值9万），比新车便宜约4~5万左右，一般一辆二手车头两三年的折价最多，这台才开了两年多的铃木骁途，它以现在的车况和公里数，它还正值青年期，以它的稳定性和保值率，这台车是一台非常不错的二手车，比新车上路便宜了4~5万块钱，您说它是不是一台非常值得入手的二手车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木骁途，这款车怎么样？

本次给大家介绍的这款车是骁途，介绍的版本是2017款 1.6L 手动两驱都市时尚型，官方售价为9.98万，定位于一款小型SUV，在配置方面搭载的有侧边气囊，刹车辅助，车身稳定系统，前后驻车雷达，上坡辅助，下面让我们看一下静态方面介绍。

外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉长了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，日常行驶在街上有着不错的辨识度。

内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，采用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。

空间方面，全车尺寸为4300/1765/1585mm，轴距为2600mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。

动力方面，搭载的是1.6l发动机，最大功率为122马力，匹配5挡手动变速箱，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面采用的是前麦弗逊后纵壁扭转力式非独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，油耗方面百公里综合油耗为5.4l，还是挺适合家庭用车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木骁途上市报价及图 铃木新款SUV骁途何时上市

长安铃木官方宣布骁途将于7月1日开启预售，新车将推出2种动力共7款车型，预售价格区间为10-16.5万元，其中1.6L车型预售10-13万元，1.4T车型预售13.5-16.5万元。据此前报道，新车有望在7月底正式上市。

长安铃木骁途怎么样？铃木骁途千万不能买？

;     说到骁途这个名字大家可能比较陌生，而如果提到天语SX4，相信很多人脑海便是前几年铃木小车满大街的画面。

      准确点说，骁途并非真正意义上的全新产品，更多的是锋驭改款车而已，而锋驭又是SX4进化而来的。当时很多消费者是愿意为SX4这种介于CROSS和小型SUV之间的外观造型埋单的。

      好景不长，之后有很多厂商推出自家小型SUV，使得SX4竞争力日益下降。铃木紧随其后将SX4换代，并改名为锋驭，定位也是小型SUV，不过锋驭可没有争气，期间曝出车辆共振问题，又或许前脸不够SUV，不过外观这就仁者见仁智者见智吧。当然有部分人担心骁途同样存在共振问题，都是避而远之选择观望。

      这一次，铃木又迎来中期改款，结合S-CROSS概念车的经典元素，不再使用“锋驭”这个名字，取而代之的是“骁途”。诚然，骁途前脸比锋驭更有吸引力，不过换汤不换药的车身尺寸4300*1765*1580mm，与锋驭没有丝毫差距。

      骁途刚上市，厂商指导价9.98-15.98万，俊秀飘逸的外形引人很多年轻人，直瀑式中网，配以开眼角大灯，使车头看起来更有威严。而车身侧面和车尾更多的是锋驭的影子，当然也有SX4的影子。

配置竞争力强，天窗是亮点

      配备定速巡航功能、真皮方向盘、换挡拨片、自动恒温空调、倒车影像，远近光灯由卤素升级为LED光源。

      值得一提的是，骁途的全景天窗后半部分也能开启，增大了采光面积，也算是一大卖点。骁途还加入Carlife与Carplay手机映射功能，可以把手机上好听的音乐映射中控系统，再通过7喇叭立体环绕音响系统播放。

      骁途的安全配置也十分厚道，全系标配博世第九代ESP车身动态稳定系统，还带有TCS牵引力控制、HHC陡坡起步辅助功能，以及ABS防抱死、EBD电子动力分配、HBA液压制动辅助系统和6安全气囊，为行车提供有力保障。从安全角度看，还是很推荐骁途的。

      缺点是空调有点软，不过对于1.6排量要求不高，爬陡坡或中高速超车有心无力就不用多说了。

      乘坐和储物空间达到这个级别主流水平，为后排三个独立头枕以及三条三点式的安全带点赞，毕竟如今市面上很多车型都省去后排中间头枕了。

      养车费用方面，这款车指导价110100，谈下来优惠5000，然后就是购置税9300，保险3252，上牌1200，最终落地价118853。如果再计算一年养护费用，油费8300，保险同样3252，保养896，停车费990左右，洗车480不能小，过路费也要1620上下，总共15538，月薪5000左右可以养得起。

      动力系统依旧没有变化，参数上与锋驭相同。搭载1.6L/1.4T两款发动机，其中1.6L发动机最大功率122马力，扭矩峰值158牛米，配以5速手动或CVT变速箱。1.4T发动机最大140马力，传动系统为6速手动或6速手自一体变速箱。

      顶配车型提供与维特拉一样的ALLGRIP智能全时四驱系统，内设自动、运动、雪地和锁定四种模式。自动模式下，前驱为主，后轮待命，以节油优先为目标。运动模式，能够在转弯或加速时自动优化前后轮力矩分配，保证车辆加速性能。雪地模式，对四驱控制方式优化，使得四轮平顺输出。锁定模式是为了车辆脱险而设的，牵引力提升，有效应对深陷或离地空转。

总结

      或许，多年销量不佳导致铃木对中国市场失去信心，又或者铃木更加看重其他国家市场。好在骁途安全性能没有缩水，而且铃木发动机向来都以皮实耐用著称，这也是一个不小的优势。

      长安铃木目前新品研发力度严重不足，旗下很多车型已经很长时间没有换代了，并且品牌在知名度上也存在劣势，这次试图“复活”锋驭，让人们看到的是一个锋驭换壳的骁途，不知道消费者又愿不愿意为它埋单了。

铃木骁途怎么样？有什么优缺点？

作为锋驭这款车的中期改款而来的车型，优点是好看点了，缺点是换汤不换药，所以骁途仍然不是很值得购买。

先说优点：

1、骁途修改了更时尚的设计，前脸基本变化不大，只是把横条的中网换成了外凸的竖条结构，显得更加立体，然后把大灯的眼角往下拉了一些，熏黑，加入了日间行车灯，但是这圈日间行车灯看起来就像是后期加装的一样，大灯造型也不如原来契合车身线条。侧面及车尾则几乎没有变化，毕竟车还是那台车，变得越少成本越低。

2、后排空间勉强找回来一点颜面，毕竟作为一台日系车，家居实用是主打风格，而空间则是重中之重。骁途的后排空间称得上令人满意，但是后排座椅真的是非常之高，腿稍微短一点的乘客坐上去甚至都有脚跟离地的感觉，这其实是比坐垫太低更影响乘坐舒适性的，全景天窗的加入是好事，但是这个天窗长度就差那么一点点到头顶，使得实际观感大打折扣。

然后是缺点：

1、内饰部分更是基本上没有变化，能数的出来的变化只有把中控台的六边形饰条换成了镀铬，中控屏变大，中控台板面换成了与座椅同色，空调旋钮按键样式更改这么寥寥几项，并且这些东西都不是关键部位，无关痛痒，改了跟没改几乎看不出来，都到中高配了，不要求你全液晶仪表这些高端配置，真皮方向盘总得来一个吧？电子手刹也不过分吧？

2、动力方面仍然没有变化，仍然是那台1.4T发动机，这台发动机其实动力驱动这台车来说绰绰有余，而且油耗也是比较优秀的，放在这样一台主打家用、舒适的车上来说非常合适，因为它的噪音也很低，然而这个优势完全被风噪路噪所掩盖，高速行驶时，车内交流还是得大点声，自己开车的话，建议把音乐音量开大点吧。

3、后备箱空间很小，毕竟车只有这么大，保证了后排空间之后，后备箱就没多少空间了，再加上开口较高，拿取东西也不是特别方便。这个缺点在平时用车不算特别明显，毕竟后排座椅可以放倒，增加空间，但是一旦到了过年过节，走亲访友时，又要拉人又要拉货就会捉襟见肘了，到时候在亲戚朋友面前就尴尬了。

总的来说，骁途的升级缺乏诚意，官方可能也知道这一点，所以甚至用了全新的名字让它看起来变化更大一点，然而这并不能掩盖它性价比低的本质。