驾校大车教练车图片(教练车大车图片大全)

驾校用的什么车图片

问题一：考汽车驾照要照什么样的照片？ 应该是一寸白底的免冠彩色近照九张（一版即可）。

问题二：驾校用什么车型考试 我是在南京江宁区学的驾照考的试，学车和考试用的车都是大众桑塔纳2000。一般学的时候是什么车考试就用什么车，这样通过率野禅才能有保证。不知各地会不会有不同，不过我在路上看到教练车的话大多也都是这款。

问题三：现在驾校考试都用什么车 全国用什么车的都有。即使你所在城市不是一个考场，用的车型也未必一致。普桑、捷达、雪铁龙、斯柯达等等。我那时考试是用的跟 教练车一样的牌子普桑。

问题四：驾校车本照片什么颜色 白底彩照1寸

问题五：学车用照片吗 当然用了啊 体检、报名等都需要，这是驾校档案管理需要的。当然也要照相 在那照的相则作为驾驶证上的照片。明白了吧

问题六：C1驾照用什么相片? 所有驾照 白底彩照 1寸的

问题七：学车，要交几张照片，照片都用在哪上？ 各地要求不一样~~但一共八张一寸白底彩照准够了

其中一张一定会在你的驾驶证上的

问题八：学车车档位置介绍（图示最好） 如果你学的是c1驾驶照，这个就是标准的档位分布，驾校里面的车基本都是这样。当你坐在驾驶座上，手放在操纵杆上，左前为1，左后为2，正前为3，正后为4，右前为5，右后为倒档

问题九：驾校用什么车的最新相关信息 教练车有其特殊性要求，教练车技术状况应符合GB 漆二5吧的要求和JT/T 一9吧所规定的二级车以上技术条件，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其它安全防护装置。道路驾驶教练车还颂敏尘需装有副加速踏板和副离合器踏板以及火箭推速踏板属于特种车类型。 学员在驾驶操作训练时，经常性地出现错误的动作，容易出现机件损坏的现象。因此在购置教练车的时候，要注意汽车的可靠性。可靠性差，会经常出现故障，难以完成大纲规定的项目要求；同时拿锋学员时间宝贵，容易引起学员的反感和不满。 其他情况，可以根据自身的需要如形象、周边地区的地理情况等去选择车辆

问题十：驾校b2练车用的是什么车 是一汽的大货141，上是135下是R和246

为什么驾校里的车都是捷达？

很多地方车管所用的考试车都是大众赠送的，原因在于:驾校为了应付车管所的考试，当然也就买和考试车一样的车培训学员。桑塔纳和捷达是我们见过多数驾校都在用的教练车。考驾驶证的车友们有木有注意到一个现象，所有驾校给学员练习车的时候用的基本都是捷达或者桑塔纳，为什么呢？

售价低，这里可以告诉大家的蔽迅简是，桑塔纳、捷达的售价都很低，首先成本投入就已经很低了，而且它们的耗油量都不会很高，就这两种原因，可以看出已经帮老板降低不少成本了。大部分的大众桑塔纳质量稳定，维修起来比较方便，然后还便宜，还要给学员练车，所以一乘驾校选择这样的车比较理想。

去驾校学车的大部分人是没有开车经验的，在学习过程中很容易因为不熟悉而挂错挡，用错按钮等。而大众的车比较皮实，耐磨耐用，任凭学员怎么作，怎么糟践，远比某些车要强悍得多。其次，这些车辆外观和配置比较普遍，也更贴近学员后续自己开车的需要。桑塔纳与捷达是最早进入国内市场的两款车子，也是两款性价比非常高的车型。所以尽可能选择一致的车辆

口碑好，这两款车型也是最早进入中国市场的两款，在中国各位车主中都有着“开不坏”的超好口碑，在80、90年代多消费者都会选择购买这两款车型，还有一个原因，驾校普遍使用的教练车是选择大众，为什么呢?一开始，交管部门对驾考车辆有一个统一的标准。

最后选择了大众捷达和桑塔纳，是我国最先作为驾校用车。次，捷达和桑塔纳维修费用比较便宜，要知道，去学车的人都是不懂开车的，经常熄火、挂错挡宏裤、忘踩离合的事情常发生，以致于教练车时不时都得维修一番，而大众车的维修费用低。

最后，大众这两款车到现在的保有量跟保值率都非常高，有着“开不坏”的口碑，在每月轿车销量排行榜上，捷达更是稳居前十名的位置，老款桑塔纳、完全没有任何电子装置，更容易培养学员对于汽车这种机械的理解。开关按钮简洁易懂。没有现在昌族车那么复杂。

老款桑塔纳、完全没有任何电子装置，更容易培养学员对于汽车这种机械的理解。老款桑塔纳，挂挡、打方向、油门刹车离合之间传出来的机械感，给人带来的感很爽，由于桑塔纳与捷达是最新作为驾校训练用车，有着先入为主的优势。而且，首批驾考车辆选用就是这两款车。

没有驾照的朋友们，你们知道这些吗？其实说起来这些车不管是起步还是其它的，都是比较稳定的，最主要的比较结实吧，毕竟考试的时候会有些人紧张最后导致车会乱撞吧！这也许有一部分原因吧！

日野RC——不得不说的经典豪华客车

上世纪八十年代中日邦交正常化，各式各样的交通工具涌入中国，各种品牌的卡车、客车以及轿车影响着我们的生活。追溯这段历史，绝对跳不过日野RC客车。日野RC客车是当年高端进口客车的代表，在国内多地都有使用记录。除了车迷，就连普通群众对日野RC大客车凯逗数的印象都颇为深刻。

随着时间的流逝，这些车难逃车龄已满报废的命运。有的驾校从各大旅行社以及酒店购进二手的日野RC客车用作教练车，让这些质量还说得过去的日野RC客车继续在民间发挥余热。本文介绍的这两辆日野RC客车悬挂的是河北秦皇岛的教练车牌，目前已经处于报废的阶段。

由于图片不多，我们只能简单说一下这批日野RC客车。八十年代的日野RC客车还是满满的昭和风格，前挡风玻璃为分段式安装，车窗也采用了圆形边角的设计。蓝白相间的车身是当年非常流行的配色风格，车身采用了矩形的深浅蓝色装饰块涂装，蓝色部分与黑色部分之间增加了一条黑线进行过渡。

和当年的UD客车一样，日野RC大巴的前脸依旧大量采用全金属部件。中间的金属格栅安装了三个横条进行装饰，中网的下半部分采用阶梯式布置形式。矩形格栅左右两端安装了四个车灯，有一部分车灯已经破碎。大灯下面还安装了一对小雾灯，左右两端的转向灯依然采用凸出设计。

前脸中部的金属HINO大鹰标绝对是画龙点睛之笔，无数车迷心爱的一个车标。无论从车标的颜色还是造型，日野的LOGO都比其它的日系盯首商用车更有逼格。但这批日野RC由于保养不够得当的原因，车身外部状况非常糟糕，多处喷漆已经从外表剥离脱落，里面的金属已经出现锈蚀，车身外部也布满了水渍。

其中一辆日野RC客车的挡风玻璃保存的比较完好，另一辆的挡风玻璃就比较糟糕。日野RC客车左右两边的后视镜都采用小小的外摆臂后视镜，后视镜整体造型采用弧形设计，能够提高后视镜的曲率。但是这辆车的后视镜后期经过了更换，全部改成了国产的塑料件。

另一辆车的挡风玻璃就非常糟糕，玻璃中间已经塌陷进去了。整个挡风玻璃使用了透明胶固定住，防止脱落。左右两端的后视镜使用的应该是原厂的白色金属后视镜。当年辉煌的日野RC大客车如今沦落成这般模样，让人看着实在有点心疼。

挡风玻璃右上角的年检标识都保留在上面，最后一个是2002年。这个日期应该是它的最后运营时间，后来进入驾校也没有撕掉。从车牌上我们可以看到，这两辆车进入的是河北的驾校，车况如此不堪应该是在驾校用了有一段年头。

因为保养不当的原因，这两辆车的成色不太乐观，像保险杠、车轮罩这些零部件都已经生锈变形，难以重现当年辉煌的模样。好在这两辆车已经进入到收藏家的手中，在未来的时间里应该能够得到妥善的处理并且进行修复，最大化的恢复其当年的英姿指模。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

考b2的教练车长宽高是多少？

一、教练车型，目前驾校教练车多以桑塔纳与捷达为主，车辆尺寸如下（单位：mm）

桑塔纳车身  ：长度  4546 宽度  1710 高度  1427 车重  1100 轴距  2548

捷达车身：长度(mm)  4415 宽度(mm) 1674  哪颂高度(mm) 1415   轴距(mm) 2471

当然，这个问题，建议你问一下你的教练，会比较确定，在考试的时李磨郑候也会比游唤较有把握。

驾校用什么样的教练车？

一般驾校用的教练车有三大种余纤：1.皮森模卡主要此毁缓用于C照的学习。2.尖头9米教练车主要用于B照的学习。3.教练半挂车用于A照的学习。