常年自驾游的人怎么挣钱的(常年自驾游的人怎么挣钱的多)

一直在旅行的人，钱从哪里来？

我来讲一个我亲眼看见的整年旅行的人的旅行生活吧。

我在伊朗旅行的时候，遇见一个日本人，已经在路上13年了，看起来大约35岁多，皮肤棕黑粗糙，浑身灰绿色的冲锋衣裤，里面的抓绒衣从领口看，已经磨的光滑了。两个80升的大山包，塞得满满当当，密度极高，前面背一个，后面背一个，背上的时候我只能看见他的头。由于他的行程几乎跟我一样，而我们又都是穷游，所以每一站都正好碰见他，旅舍也经常订到同一家，也聊了不少。

穷游到什么地步呢？举几个具体的例子。

伊朗有多便宜呢，12年，我们住四星级酒店标准间，只需要300左右人民币，而青旅，古典老宅改的那种级别，标间18美元。这位日本先生，从来都是坐夜班大巴，晚上12点左右上车，早上4点到目的地也行，能少住店就少住店，我有次在公园看见他在长椅上补眠。伊朗的大巴我从德黑兰坐到卡尚，好像也要5，6小时，两个人居然是70块钱人民币，还包一顿饭。

实在要住店，他都是订最大的混住间，好像才十几块一晚，有时候干脆就借宿青旅大厅打地铺，不要钱。我在设拉子车站碰到日本先生，发现订的同一家青旅，于是拼的士去旅舍，总共合12元人民币，他到了旅舍以后就再也没提过要给我车钱的事啦。

伊朗景点门票经常是，自己人才2块钱，外宾得30块，日本先生，每次都要讲价，按伊朗人的价格买票，伊朗人随性，经常会通过，要么甚至不收门票就放人进去了，说实话，我也干过，两个人，他们可以只收一个人的门票钱。就算只要2块钱门票，这个日本先生也有成套的逃票攻略，他曾经很热心给我们传授过，某清真寺的祷室有一个侧门，尽量不要带相机之类一看就像游客的行头，把鞋脱掉，拎着进去，没有人看着，从里面进大厅的门以后再穿上，就可以随意玩了。

还有伊朗有很多给传统手艺店拉客的野导游，跟着去可以看到手工做地毯，印花布等，可以随意购买，他从来都是只看不买的，这种地方卖的贵，不过就算不是穷，也不会买，他根本没有空间放旅行纪念品了。

由于长年在外，他理发也是自己来，随身有一个手动推子，所以虽然行头看起来很旧，但还是体面的。大山包里有睡袋帐篷，如果在环境气候温和的旅行地，他就直接扎营过夜。

据我所知，12年当年，他已经旅行第13年了，专业是搞金融的，他说，他每年要回国干1到2个月，具体怎么工作不太清楚，这2个月赚的钱，够他穷游至少10个月。他说，在日本有很多他这样的旅行者，常年在外旅行，没有家庭，也不具体工作。

很多人误会他是流浪汉形象，特意补一张照片。可以看的出来，虽然很旧很朴素，但是还是很得体，普通的一套徒步装。为人也开朗，正在跟来自日本的老乡打招呼呢。

后来我在南美洲也碰到很多常年在外旅行的人，其中大多数人给我的感觉就是嬉皮士，一头脏辫，傍晚就在各种广场卖艺，有弹琴的，有表演杂技的，有倒卖纪念品的，有卖自己做的手工的，有在街头给人有偿编辫子的，比较让我吃惊的一个男生，居然自己带着一只鸡，估计是下蛋吃，那个鸡就站在他肩膀上，然后衣服上还挂着鸡屎……这些人，各个都想尽办法挣钱，但是依旧只能住最便宜的旅舍，最便宜的床铺。

我不得不提我在一家超便宜旅舍见到的一位男士，那个旅舍一个标间，只要30一晚，可以想象吗，标间里墙皮脱落严重，床看起来……大概半拉月没洗，我看了以后没想订，走之前，发现一堆行李居然是绑在一个轮椅上的，我忍不住回头在旅舍里找了找，发现一个，只有一条腿的矮矮的胖男生，驻双拐，看行李量，也是长时间旅行的。要知道，南美洲可是山城为主，每个城市都在不停的上坡下坡，这种旅行对他来说，何其艰难。我一直很遗憾，没有去跟他聊几句，没有了解他多一点点。

纯粹穷游才是正常态，毕竟不是每个人都能做旅行体验师，给杂志写稿，供图，对吧。连那个独腿的男生都能做到，其实旅行也是一件，只要吃的了苦，就能达成的事情。但是想整年旅行，还奢华惬意，那……反正我是做不到。

最后补一点，评论里看到不少知友觉得这属于流浪，辛苦，无谓。但是我所接触过的这些穷游客，苦行旅人吧，其实是很快乐的，相谈的时候只感觉到他们的自在愉悦。

也许他们虽然在事业上不求上进，又不愿组成家庭，旅行得又累又辛苦，但是这种流浪的生活才让他们觉得舒适呢？

不过呢，相对来讲，我挺庆幸没有常年流浪在我们国家的嬉皮士，个人还是有点影响市容和工作气氛的。

旅游是比较烧钱的行为，那些专职于旅游的人是怎么解决经济问题的？

我看了大家的回答。说的都有道理。但是我在国外遇见了这样一种人。他是在美国生活的中年华人。体质也不错，也爱好 旅游 。开始的时候他只是把自己的 旅游 经历写出来放在网上。后来很多华人看了他的帖子。就跟他联系，想跟他一起出去 旅游 。于是慢慢的他就成了组11织自驾游的群主。比如说到欧洲吧，他会开出一张非常详细的 旅游 节目单。诸如景点安排，路线选择，住宿饮食统筹等的，供大家选择并随大家意见作出修改完善。于是就会有一些华人，特别是一些年纪偏大的，外语能力差的中老年人愿意参加他组织的这种自驾游。他就成了在网上小有名气的不是 旅游 社的 旅游 组织者，颇受华人群众的欢迎。而他也就从业余 旅游 变成了专职的导游。他的收入就是从组团费用中提取一部分利润。由于他设计的路线比较合理，选取的旅店也比较价格低廉，比参加旅行社收费少，人少又不赶路，比较悠闲，服务又周到贴心。所以大家还是很欢迎他这种方式的 旅游 。每一次出发都是满额的，我想给他取名为网上自主游组织者。听说美国其它地还有人仿效他这种做法呢，这也是专职从事 旅游 的另类人吧。不知道其他地方有没有这样的专业 旅游 人呢？

1.自己有可观的积蓄，或者属于远程可完成工作的人。

3.现在的短视频，或者直播，如果关注度高的话，会有赞助商或者商品代言，还有粉丝的打赏，这些也都可以维持继续 旅游 的。

4.穷游，脸皮够厚，亦或者边工作边 旅游 ，断断续续，也是可以的。

有的是 旅游 网站体验者，有赞助的。有的是自媒体，赚粉丝经济。还有的是有经济基础的，富人。还有是甩手掌柜，有人替他挣钱的。

我记得曾经看过一本书，书里讲的便是如何将 旅游 作为一种赚钱的方式。当然，并没有我说得这么直白，但是其中心思想概括来说就是这样。

首先，要有经济基础。但凡想将 旅游 作为职业的，在之前的工作都是外企高职，将之后几年的 旅游 花费都赚足了，才能边 旅游 边赚钱。

然后便是在平台上写文，赚取稿费同时也是将自己曝光的很直接的方式。旅行日记、风光人文摄影，甚至是现在的抖音等视频拍摄。那本书的作者比较幸运，拍的照片和写的攻略被 旅游 局看中，接下去很多时候便是受邀参加考察，不用花钱更能享受到特别的 旅游 体验。

不过，大多数人还是要靠自己的作品变现来贴补自己 旅游 的花费。等你积攒了人气，也会有摄影、旅行等平台来邀请。这过程是最难熬的时刻，若得到远小于花费的，很多人会继续回到朝九晚五的岗位，继续打拼。若得到大于花费，便是遇见曙光的时候。

建议，在之前工作时，多和平台混熟，多积攒人气。这样等到专职 旅游 时，才不会举步维艰。

1、自己有点积蓄，或者家里有钱

2、拍摄照片，给杂志之类的提供，赚摄影费

3、写旅行心得之类的文章，赚稿费

4、直播旅行，有粉丝自然有广告就能赚钱

5、穷游

我有个女同事特别专注于旅行，她月入一万多，长相也漂亮，因为心态的原因显得特别年轻，她每周周六周日都会约上驴友去周边旅行，喜欢的旅行装备都会存钱去买，哪怕再贵都会舍得。并且每年都会出省三到四次自费旅行。年假的时候都会选择国外，她的经验就是根据自身的条件去决定旅行的质量，但不管怎样，她都是保持最年轻的心态，因为她喜欢旅行，已经到了癫狂的状态

经常自驾游的普通人，都是在吃老本旅游吗？

作为一个每年都会长短途自驾 旅游 好几次，一年总有个把月的时间不是在路上就是准备上路的车友，谈谈我的看法。

首先，基本可以肯定，99.9%的人的旅行都是吃老本的，能够不花钱旅行甚至边玩边挣钱的，大抵只有 旅游 从业人员、独立 旅游 作者和摄影师、自媒体 旅游 大V和航空公司的空乘人员这些人了。

对于 旅游 从业人员来说，严格意义来看也不能定义为 旅游 ，虽然能够去到很多地方，但其性质是带团做导游，属于工作，且工作强度负荷和压力不小，在这种状态下，反复的去一些景点游览，并不见得能够常常保持愉悦、放松的心情吧。

航空公司的空乘大多会利用间隙时间去所抵达的城市进行快速的游览，行程时间半天到两天不等，游览本身还是要自己花钱的，能够省下来的只是长途交通的成本和住宿的成本。

对于大多数人来说，旅行肯定是一个花钱吃老本的事情，不管富游还是穷游，差别只是花多花少，花钱速度快慢的差异，本质没有变化。

其次，无论是跟团、自由行还是自驾出行的方式，一次长途的旅行，多半是会需要花费相当规模的资金的，以我的经验为例，我一般习惯于全家自驾出行，一家四口两个大人两个孩子，每次10-20天左右的旅行，包括油费、路费、道路通行费、住宿费、餐饮费、门票等各项支出在内，按我们的消费水平，平均每天的支出成本在800-1000左右的开支，基本上一次外出旅行都会消耗1-2W左右的资金，对于没有其他经济来源又不是富二代、拆二代的我们来说，这些只能是靠平时工作的薪资储蓄来支撑，此外，旅行消耗的年假、事假其实也是钱，如果不去旅行，这些假期是可以通过换成工资的方式变现的，所以，单从经济的角度来看，成本代价还是蛮高的。

但是，我们需要这样去看待旅行的问题，我觉得还是蛮多有益的价值收获的，至少有以下几个方面：

1、对于工作特别繁忙的人来说，平时的压力是很大的，通过旅行的方式来调节自己的生理、心理的节奏，无疑是一个非常有效的方式，既能够放飞自己的身心、满足小愿望，又能够在一段时间内脱离工作的干扰，对个人状态的恢复是非常有帮助的；

2、一家人的旅行，尤其是自驾旅行，在相对封闭的空间中能够增进夫妻、父子、父女之间的感情和依恋感，对于家庭 情感 的培养，凝聚向心力，真的是很有用；

3、带着孩子开阔了视野，旅行的过程中和孩子一起学习、成长，对孩子来说，既能够收获亲情的陪伴，又能够见识到更多的景色和人文；

4、既然必须花钱，而花钱又能有上面这些收获，在旅行归来后，多半是能够更有动力去努力的工作挣钱，为下一次出行做准备啊。

我除了自驾游，还会偶尔穿越，有时和朋友一起，更多是单车，多的时候十多天，少的时候半天，3—5天较多，路程也是几十公里至几千公里。喜欢自驾旅行的那份悠闲与张驰，喜欢山顶、沙漠、戈壁、草原的日出日落。自驾旅行的开销的确很大，加油、过路费、住宿费、餐费、景点门票、停车费等，加起来每天少则数百，多则过千。我旅行的费用是吃老本，平时积攒的，出去花掉，我想大多数自驾旅行的基本和我一样吧，毕竟没有几个人比得过“270”的，很多人都很羡慕他，有钱，大G车队，强大的后勤保障，广告赞助。说实在的我一点也不羡慕270,去无人区，开那么好的车，不敢离开车辙走，完全失去穿越探险的意义。我认为全世界的旅行者穷游占多数，都是吃老本，当然，近年自媒体流行当道，极少数人一边旅行一边直播，或写一写游记、攻略，赚取一点补贴，我想花出去的肯定还是比转进来的多，个别名人除外。自驾直播需要大量知识，不是人人能做的，还要有好的拍摄技术、后期、剪辑、文笔，一样不行，吸引不了粉丝，就没人看了，别说挣钱。所以，自驾旅行广义点说就是吃老本。

“世界那么大，我想去看看”。这句话应该可以套用到每一个正在旅途路上的人身上。那么那些常年在外旅行的人，是哪里来的钱支撑他们一直在看外面的大千世界？今天根据我自己自驾在外碰到的各种人群来回答这个问题：

第一种人群，退休人员。他们辛苦工作了几十年后，儿孙满堂，退休后趁手脚还灵光，到处走走看看，一来这是一种流行趋势，二来增长些见识的同时还能锻炼身体，三嘛，也可以解除一下退休后的烦恼。属于吃老本。

第二种人群，专业从事 旅游 服务业以及相关的媒体等从业人员。他们属于边旅行，边挣钱的人群，而且本身旅行的费用和工具都不需要出钱，是大家觉得最爽的人群，但随着时间的推移，他们也会有许多烦恼，光鲜外表下面的烦恼一般不为人所知。常年在外奔波，你愿意吗？

第三种人群，做自媒体平台人群。这群人通过做自己的公众号，微博，视频分享网站等等，每天把旅行心得，照片，或者是介绍当地的民俗，当地的故事，当天发生在自己身上有趣的事，或者是一个你所看到的有潜力的商机，把所有旅途中的见闻分享到自己的自媒体平台上圈粉，通过粉丝数量，得到相关企业的关注，达成合作的目的。或者是自己在圈内做销售平台。也有通过把旅途的所见所闻投稿挣钱的。第三种人群，应该也属于一边旅行一边挣钱人群。

第四种人群，也就是我本人这种人群，有工作，喜欢旅行，又不是很富有，只能把每一年的休息时间分成几个阶段，把积蓄分成几个等份出行，，相当于吃老本。

第五种人群，老板和穷游，不在我们这次分析的层面。

我作为骨灰级自驾爱好者。只要我的小情人一有时间就跑。{小学三年级9岁}从她二岁半就开始。远的西藏。三亚。安徽。我是做贸易的。平时工作忙。没日没夜把工作安排好以后。积攒下来的时间尽量安排她的休息时间。比如小长假。寒假暑假。17年在天津过年。18年在泰国过年。今年在三亚过年。18年暑假去的西藏。大雨泥石流关闭好多景点。也封了好多路。好在带足了瓦斯备足了食物。野外生存睡袋与炊具。加上318是战备道路。没等24小时就抢修通。几乎大半个中国都去了。只剩下鸡头的地方还没涉足。你要是问我为什么喜欢自驾。因为自由。经过沿途的风景。可以自由支配。走走停停自由的去欣赏。从中了解很多书本上学不到的东西。比如芷江日本投降地。以前一直以为是在南京。而是分了好多个地方。我把 旅游 分别为古镇系列。名人故里系列。山河江海。等等。每到一个地方。都跟孩子讲。不了解的跟孩子问度娘。一起学习.。总之。孩子读书时。我认真工作。孩子休假。就把工作交给手下。一家三口就去 旅游 。大多数是自驾。三年的新车到目前为止行程以达到15万公里。还不算另外一台车公里数。总之是中毒了。应念古人说的一句话。读万卷书，行万里路。阅人无数。解决压力。开阔眼界。到老的一天。你会感动曾经拼搏的自己。也会让将来的女婿加倍珍惜为之努力

我退休7年了，每年都自驾外出好几次，短途一周，长途十几天，最长的跑新疆，一万三千公里，差不多一个月。西藏也去了，二十天，八千多公里。四个老友，一个车。费用AA制。一般每人每天约300元左右，含汽油，过境费，吃住连门票。还好都享受门票优惠。这对于我们这些退休老人来说，负担还不是很重，每年化一个多月的养老金，还是可以承担的了的。趁现在还年轻，身体也还行，就多跑跑。只要心情舒畅就行。

经常自驾的普通通游客，有吃退休金老本，有朋友圈微友小赞助的，也有途中拍照参加比赛得奖金的，还有卖几元一张图片的。

经常自驾的游客又制定好了出游计划，微友们都会在出行前夜，集体发个红包，企盼着出游客及时将美景发回群里，在集体分享的同时，再分享到自己的小群。

也有这样的自驾 旅游 者，他们陆续得到相关摄影赛事信息，制定出游计划，拍写醉景参赛，赚点奖金补贴汽油，过桥费，住宿费用。

经常自驾的普通游客，时间久了，有点名气在外，时常会有其他游客，主动申请加入，摊薄了相应费用。

经常自驾游的普通人，坦率的说确实是再吃老本 旅游 。我们经常会羡慕那些没事开着车，一家人或者三五好友几家人一起出发的的自驾游，他们的人生真是太惬意。我们都是天天在外生活忙碌，而他们也是普通人，和大部分人一样的收入，可是他们的人生确实让人羡慕嫉妒恨。

自驾游本身就是一个花钱的 旅游 方式，只是相对于参加旅行团而言，更加自由，更加随意，玩得也更加开心。自驾游就是一种追求享受和无拘无束的快乐之旅。

经常自驾游的普通人，本身也会对生活产生一些影响。经常的自驾那开销也是蛮大的，省内周边还好，一旦是出省的自驾，那花销我都感到崩溃。

但是既然选择了自驾游，还是经常的自驾游，相信这些人群也肯定会对自己生活的各种消费有所规划，把平时不该花的钱节省出来，用于改善自己的生活，让自己的人生更加多彩。

自驾游可以放松你的心情，可以让你潇洒的享受 旅游 乐趣，自驾游也是我的梦想，虽然我还不够富裕。但是我相信，我今后有机会也会选择自驾游！

这个问题问的广大 旅游 者非常尴尬。

原因很简单，很多 旅游 者在出行的时候，面对很多比较高的消费，都多多少少有一些心疼自己腰包的表现。觉得很贵，我辛辛苦苦挣了一些钱，一下就花掉这么多，钱真是不经花。有这个种想法的人不再少数，我也是其中之一。

那么，自驾 旅游 到底有没有吃掉你的老本呢？

我们来简单算一笔账。

新疆自驾游，算是中国单一目的地自驾游里的终极梦想之一了（西藏游花费并没有这个贵），终极梦想花费在13800元。当然，我说的是单车单人的情况下，增加车内成员， 旅游 费用可以得到均摊。

现在，从以上简单计算后，我向大家提出一个问题。就是，花13800元，实现你一个向往很久，能让你精神和阅历得到极大满足的梦想，到底值不值？

以月收入5000人群为例，没车贷，没房贷的情况下，我觉得13800元的自驾游费用，基本上是可以承担的，而且并不算吃老本，我不知道题主所谓的“老本”究竟是什么？

下面我们再做一个简单的计算

其实上面的费用我是按照宽裕来计算的，如果精打细算，是可以在我这个基础上节约不少的。

那么还是那个问题，以收入5000元计算，单人单车出行一次2350元，对你来说能不能承受？对你的生活影响大吗？究竟是愉悦心情，增加阅历的正面影响大，还是造成入不敷出，生活拮据的负面影响大？

旅行，有很多种，可以体验那种高达上的，富丽堂皇的旅行，也可以穷游。很多穷游者，花了很少的钱，一样足迹遍布世界各地，一样拥有丰富精彩的旅行见闻。

再者，自驾游成本并没有想象中那么高。并不比跟团游和乘坐高铁、飞机等公共交通工具 旅游 花销更大。相反，自驾游在更能让你细致体验沿途风景，体验不一样旅行的同时，还极大的方便了你的行程，增加了你行程中的容错率和机动性。

所以，吃老本的并不是自驾游，而是你在经济不允许的情况下强行旅行的行为。

我了解到的经常自驾游的朋友，一般都是有着持续的经济来源的，即使是有一部份人都会会了自驾提前准备好经费，在路上也是挣取一些费用。

自驾游一般都是与朋友出行，所以总费用还可以AA，满座的情况下，会比自由行更加划算。一般常年自驾的有三类，一种是独特的工作性质，即使在路上依然有稳定的收入来源，另一种是退休人员，有钱有闲，还有一部分是会为了自驾游提前准备好一笔费用，等 旅游 回来再投入到工作。

无论哪种形式，最重要的是找到好的驴友，减轻出行负担，第二就是要给旅行提供充足的资金保障，这样的自驾游才能后顾无忧。

首先要知道自驾游属于 自助 旅游 的一种类型，是有别于传统的集体参团 旅游 的一种新的 旅游 形态。自驾车 旅游 在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给 旅游 者提供了伸缩自如的空间。

很多自驾游的大部分也都是普通人，如果说是不是吃老本 旅游 的这个问题我讲讲我的看到的。分很多职业，有从事 旅游 相关工作人员居多，退休人员占一大部分，还有一些公务员之类的每年都有强制性休假的，近些年多了一些 旅游 业网红和自媒体人员。

在看他们出行的形式，自驾车的字面含义为：驾车者为自己，车辆包括 汽车 ，主要有 轿车 、 越野车 、 房车 、 摩托车 和 自行车 等，以私有为主，也可以采用借用、租贷及其他方式；驾车的目的具有多样性和随意性，最终决定权在于车主或出行团队。

然后看什么样的人群和年龄，车有多种，人有百态。自驾车 旅游 者的消费习惯会随其收入、教育程度、年龄、地域性、 旅游 目的等因素而有所不同。表现在 旅游 消费中，可能是时间、费用、品质与特殊要求等变量的多重组合，这也与 团体 旅游 有显著的不同。

所以，自驾游还是吃老本的比较多，因为自驾游还是很烧钱的，需要吃，住，行，车，油，等等，一般退休人员和自驾游爱好者和自媒体人员，他们在 旅游 道路上的收入是不够一路上的开支的。希望能够帮到大家。

川藏线自驾游中的赢利点

赢利点主要是领航车、住宿、餐饮等。

1、领航车：川藏、滇藏、青藏这三条线不管那条线路，自驾团就必须配备领航车，这个时候自驾俱乐部会想尽一切办法，往领航车上收客，按人头收费，换种说法卖座位；所以后面领航车所收的客人就是纯赚。

2、住宿：所有的自驾俱乐部前期都会和川藏线的各大酒店去谈合作，比如一年在这家酒店拿多少间房子，酒店给自驾俱乐部一些优惠政策，即使在网上能查找预订的价格，酒店还是会给自驾俱乐部的价格便宜很多，但卖给客人的价格还是网上的价格。

3、餐饮：如同酒店一样，自驾俱乐部与川藏线的餐馆也会谈合作，谈好价格，一桌饭菜的价格或者按人头来定餐标，这里面也是有钱可赚。

常年旅行的人有哪些经济来源？

这里分三种人：一种是自由职业，如每天分享自己的旅行经验而得到报酬，或都是旅行体验者；二种是工资很高，时间较闲的。三的话就是经常出差到处跑的。总的来源都是来自己。自己赚到的罗！ 但是肯定没有免费的午餐！