京广隧道不敢公布真实(京广隧道最后车主辟谣视频)

郑州京广路隧道正在抽水，媒体报道称有遗体被抬出，目前情况如何？

目前现场还在排水，有些车辆随着水位降低，已经露出车顶，上百余车辆全部被毁，它们层层叠在一起等待着车主认领。让人感到痛心的是，从该隧道里面已经抬出了两具尸体，死者家人可以带着身份证去认领，无法证明真实身份可以使用DNA检测。还有一名女士从排水开始一直在旁边等待，因为她14岁的儿子是在京广路隧道失联，现在还没有任何消息，或许没有消息就是最好的消息。

 京广隧道亲历者回忆逃生。

当时很多司机认为这场大雨影响并不大，所以仍然像平常一样开车，当接近京广隧道时，堵车堵得厉害。有一名司机在等待的过程，没一会儿工夫水就没过了车门，意识到危险就赶往汽车逃。下车后水位到达了膝盖以上，上面还有远远不断的洪水往下冲，一个人的力量很难走出隧道。有人提议排成一排，这才找到了一线的生机。还有一名司机在隧道里面堵了三小时，看到被淹没的车辆堆积如山，自己也抓住机会逃出危险区域。

京广隧道被淹时还有人大喊逃跑。

有些司机大难临头还不自知，有些司机低于时间意识到了危险，逃跑时还提醒了其他人。这名司机就是河南分公司负责人侯文超，当时他驾车经过京广隧道，发生堵车时发现水位不断上升，意识到问题严重性，他马上下车拼命反复呼喊：大家赶紧走，车不要了，保命重要。

可是有些司机爱财如命，总想着把车一起开出去，那些不想离开的人，最后只是点了点头，然后关上车门。侯文超不可能每个人都提醒，或许有极少部分人因为没有听劝，最终永远留在了京广隧道内。

郑州京广隧道现在什么情况？现场伤亡如何？

7月20日暴雨后，郑州市京广北路隧道几乎完全被水淹没。22日下午，新京报记者在现场看到，隧道仍因积水封闭，抽水设备正在抽出隧道内积水，隧道南口有很多车横七竖八堆在一起，露出水面后被拖走。

22日下午1点左右，京广北路隧道南口附近路段封闭，打捞隧道内被困车辆，新京报记者看到，数十辆车横七竖八堆在路面上。附近商店老板称，平日京广隧道来往车辆较多。

据附近商户介绍，积水一度没过隧道上方横梁，隧道入口的摄像头淹没在水下，隧道中的水面与路面持平。现在横梁上还残留着漂浮上来的绿化带中的冬青。

中国安能建设集团一名在现场抽排水的工作人员告诉新京报记者，截至22日早上8点，中国安能集团在京广隧道的12个点位、16台龙吸水设备共抽排水67.2万方。

上述工作人员表示，7月21日下午1点左右，中国安能的第一台龙吸水设备抵达京广北路隧道口由南往北的闸道口东侧进行抽排水。”在京广北路由北往南闸道口东侧，中国安能合肥救援基地从昨天下午5点开始抽排水作业，水位已从21日最高位下降3米左右。22日下午开始，由于现场的淤泥太厚，抽排水的进度将减缓，争取当晚其中一条隧道能够'见底'。”

隧道被淹后，两名15岁男生许玉昆、李浩鸣在隧道中失联的消息引发关注。7月22日，两名男生的家属告诉新京报记者，20日下午四点左右，两人骑着电动车进入隧道后，打电话告诉同伴电动车被水冲走，他们二人被困在隧道内。此后两人的电话便无法接通，至今已经失联超过48小时。

22日下午，新京报记者联系上许玉昆的母亲马女士，她告诉新京报记者，她正在儿子失联的京广隧道附近。“他的同学看到他进了隧道，两三天没有消息了，打电话也是关机。现在救援人员正在用机器抽水，隧道内的水已经被抽走三分之二了。”

李浩鸣的母亲陈芳告诉新京报记者，自己正在家中等待，孩子的舅舅也在京广隧道附近等待消息。

截至7月22日晚上8点，现场搜救工作仍在继续，新京报记者看到，民警在附近路段拉起警戒线，外人难以靠近。

京广隧道死了6000人是真的吗

假的。

根据环球信息网消息京广路隧道死亡人数造假，由此可知是假的。

根据潇湘晨报消息郑州京广隧道共6人遇难。

京广隧道拖出200多辆涉水车，隧道内是否还有被困人员？

京广隧道拖出200多辆涉水车，隧道内是否还有被困人员目前还不能确定，现在还不敢说一定没有。

7月23日下午2点，一辆黑色雪佛兰轿车被拖出隧道口，裹满车身的黄色淤泥顺着路面流淌。站在路边台阶上观望的杨田帧，喊了一声“我的”，冲开围观人群向拖车追去。

杨田帧是此次郑州暴雨中被困在京广北路隧道的车主之一。郑州市城管局党委副书记李平告诉新京报记者，此次暴雨约有超过两百辆汽车被困在隧道里。

河南省应急管理厅提供的消息称，备受社会关注的京广路隧道救援清理仍在继续，已确认有人员遇难。

京广北路隧道口抽水机连抽两天仍未停：

7月23日，京广北路隧道口，现场吊车正在清理涉水车辆。京广北路隧道全长1835米，双向共六个车道，是郑州市内南北交通的大动脉，与京广南路隧道相隔不远。

此次郑州暴雨，京广隧道是积水最为严重的地方之一，有两百余辆汽车被困。据现场排水救援工作人员介绍，隧道内积水最深时达到13米左右。从7月21日下午开始，抽水机按照每小时3000方的流量，一直不停抽水。

7月23日下午6点，京广北路隧道南口的积水已经抽出，露出入口。京广北路隧道北口，抽水机仍在工作。京广南路隧道内部还有积水，抽水工作仍在继续。

目前，救援清理工作仍在继续。据郑州市城管局党委副书记李平现场介绍，目测隧道内已经没有被困车辆。

以上内容参考 新京报－郑州京广隧道排水现场 拖出两百多辆涉水车 遇难人数核实中

10年前的论文曾提到京广隧道问题，京广隧道到底存在哪些问题？

在网上热搜榜无意间看到了一则有关于十年前的论文中曾提到京广隧道的问题的一则消息，今年是暴雨不断的季节，暴雨已经导致一些地区出现了洪涝灾害以及人为的危险等情况，郑州因为暴雨积水导致人员遇难受伤害等消息此起彼伏，这牵动着每一名国人的心。

十年前的论文提到京广隧道的问题是于2011年郑州市的市政工程勘测设计研究院的王继军等人发表了一篇关于洪涝问题的论文，其中已经明确的指出了京广隧道存在着一些问题，以及下水管道出现拥堵，排水泵没有发挥作用等相关问题。暴雨过后的隧道中的大量积水已经被排除，隧道中已存在着大量的垃圾袋子，以及很多脏物，下水道中也存在着大量的淤泥，导致水流堆积在隧道之中，这很容易造成周围的道路拥挤，以及发生洪涝灾害等现象。

京广隧道下水道的排水泵没有起到排水的作用。根据有关媒体报道的消息显示，京广隧道全长共计4.3公里。隧道上设立高架桥，附近是郑州火车站的大型商圈，是人群流量聚集的地方。十年前论文中还指出，由于自然地形地势以及排水量的关系，当大量的雨水进入隧道之内，就会造成交通拥挤，人员伤亡机动车等出现熄火等问题，会给群众以及生活带来很多的不便。

郑州的京广隧道所处的地区地势低洼，当有大量的积水高于当地的河道水位的时候，就会引起隧道内的洪涝灾害，早在十年前的论文中就指出，一旦洪水进入隧道之后，隧道内的排水系统以及排水泵的排水能力会明显的降落，应该加强防范和改进。

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