2016年10月16上海虹桥机场新闻(虹桥机场事件视频)

据航空自媒体航钛消息，虹桥10.11事件初步处罚结果：当班管制员事后曾给330机长打电话要求瞒报，已经三停。上海虹桥机场塔台所有领导就地免职，转岗，虹桥塔台现在由空管中心代管，这些仅仅是针对瞒报缓报作出的处罚。而技术上的问题等总局出结果再作进一步处罚。 相关人士已被当场免职了 根据中国民航局的统计，2011年到2015年，我国民航机场的起降架次以每年10%左右的幅度增长，2015年已经达到857万架次。以上海浦东机场为例，这里每天飞机起降的架次为1300多架；虹桥机场每天起降架次为700架左右；两个机场加起来是2000架左右，即上海平均每分钟起降1.4架飞机。

值得注意的是，中国的航空业近几年购置的绝大部分都是大飞机。这给机场管理带来了更大的的挑战。而机场的拥堵程度即使增加一点点，事故的可能性却将呈指数型增长。

此前，中国飞行员协会新闻发言人表示，中国一线管制员长期存在人手不足是一个客观事实，由此产生的双人制不能落实、执勤期超时、人员疲劳等因素也是此次事件的诱因。

业内人士认为，管制员收入低，晋升空间有限，这导致管制员意志麻痹，工作热情不够，这也是出现安全隐患的一个因素。因此，完善管制员激励机制是提高空中安全保障的一个重要手段。 都是由于不按照规矩办事的原因。
飞行员不负责，塔台也没起到监督的作用。
还好万幸，飞行员处理得当，都这后果不堪设想。