潮州 牌坊街广济桥(潮州广济桥的来历)

          在酒店用过早餐，一行人步行至潮州牌坊街。

     

        潮州牌坊街位于古城中心，是集非物质文化遗产、传统工艺、特色小吃等为一体的文化古街。牌坊街特色建筑是中西合璧的骑楼，矗立的22座中式明清石牌坊与两侧南洋风味的骑楼互为映衬，明末清初引入具有南洋建筑风格的骑楼建筑，形成中西合璧的独特侨乡风貌。牌坊街骑楼的店铺主要围绕潮州非物质文化遗产：潮绣、手拉壶、陶瓷、工夫茶等，以及潮式美食：潮州三宝、牛肉火锅、粿条、甘草水果……在潮州，去一趟牌坊街，就可以了解到潮州古城的前世今生。

        潮州城历史上是粤东的政治中心，州、路、府治所在，达官明吏多集于此。入宋以后，人材辈出，人文荟萃，因此明清二代，在潮州城建立众多牌坊。

        据有关史籍记载，历史上潮州曾有牌坊91座，其中太平路39座，其他街巷44座，余在金山、韩山、湘子桥。此外，于乡镇间尚有57座，因此人们喻为“牌坊城”；而集中于太平路(大街)的牌坊，多为横跨路面的二柱一门，规模较大，鳞次栉比，风格独特，气势非凡，故被誉为“牌坊街”。

        太平路与东门街是潮州古牌坊最为集中的路段。根据史籍记载，太平路共有明、清石牌坊39座，其中建于明代的有34座，建于清代的5座，最早的建于明正德十二年（1517年），是为御史许洪宥建的“柱史”坊，最迟的建于乾隆五十年（1785年），是为直隶总督郑大进建的“圣朝使相”坊。

        潮城的牌坊，除“宫保尚书坊”和“六贤坊”为木结构，“世旌节孝坊”和倒塌后重建的“秋台坊”为砖砌外，余均为石结构。这些牌坊，“二柱一门或四柱三门，以石雕凿成歇山顶、柱、梁及各小件，架上三叠牌楼，匾额两旁，有的加配石刻镂雕之‘双龙戏珠’或‘龙凤卷草’之类装饰，柱边加设石狮或石鼓插柱础，潮人俗称为亭”。

        由于历史上自然与人为因素，至1949年10月潮城解放时共存牌坊39座，其中太平路19座，义安路3座，其他街巷13座，金山、韩山4座(引自存档《潮州古牌坊一九五年实录》，现博物馆保存的牌坊照片中，太平路为17座，缺“头亭”的“两浙都运坊”和已倒塌的“百岁乡宾坊”；义安路2座，缺“恩深粤海坊”，印证上述数字是准确的)。

        潮城尚存的牌坊因年久失修，出现松动和伤损，加之内容又属“为封建士大夫歌功颂德”，因此一次偶发的突然事故，导致整个牌坊群的毁灭。据介绍，1950年12月17日下午，位于下水门街口(俗称下市头)的“百岁乡宾坊”突然倒塌，压死了路过的邮政工人许焕坤，于是19日潮安县城关镇首届人民代表会议协商委员会召集各界人士讨论，通过拆除全城牌坊，并成立“拆卸废亭委员会”，报经潮安县人民政府批准实施。至1951年4月，全城除“岳伯”、“省郎”、“忠节”3坊外，共拆了牌坊36座，而“岳伯”、“省郎”2坊也难逃“文革”的厄运，只存下位于北马路二柱一门的“忠节坊”。

        关于拆坊原因，据城关镇人民政府上报县政府的城民字第520号文，理由有三：一是“有阻碍交通”；二是“年久失修，废坠堪虞；三是“在防空时期，更有拆除必要”。实际上除上述原因外，尚有影响商家经营和“封建内容”等内在因素，因此尽管有开明人士刘逸少提出保存少数有价值的牌坊或搬迁，但都没有被采纳。而且尽管决议要求对有文物价值的构件集中保护，但时至今日，幸存者寥寥无几。

        1986年12月潮州列为国家历史文化名城之后，随着专门机构名城办的建立和人们对历史文化认识的提高，修复牌坊街开始提上议事日程，但由于主客观条件尚不具备，因此未能实施。进入21世纪以后，在“旅游旺市”的策动下，古城墙、东门楼、广济桥等一批重点项目相继动工，修复牌坊街已成为名城建设的重要项目再次浮出水面。在市委、市政府的重视下和海内外乡亲的热心支持下，从2004年开始进行规划设计，同年9月正式奠基；历2年的施工，至2007年底基本完成牌坊的安装、验收、并继续进行两侧骑楼的修复和铺设石板路面。

        据说已经修复的古牌坊共22座，其中太平路20座(不包括准备增加的位于南端入口的“三阳门”和“十相留声坊”)，东门街2座。在修复工程中，采取“原址、原貌”和“原形制、原结构、原材料、原工艺”的原则，但由于22座中只有15座存照片，而且历半个世纪环境的变动和考虑布局的合理，因此“原址、原貌”只能是原则上的多数。

        2004年4月，开始动工修复潮州牌坊街，共修复古牌坊22座，其中太平路20座、东门街2座，新增“三阳门”和“十相留声坊”2座牌坊。工程于2009年10月1日竣工正式对外开放，成为与广济桥齐名、在世界上独一无二的标志性景点，也是国内最大规模的古牌坊街。潮州透过牌坊街这条“中轴线”，逐步修复建成一个风格多样、内容丰富，充分反映潮州历史文化的人文环境、历史风貌和经济生活的文化旅游中心区，并分传统文化街区、特色产业及旅游精品街区、 民居客栈街区、小吃一条街、 娱乐休闲街区五大个功能区对外开放，是潮州旅游观光的重点景区。

        据此次牌坊的主要设计者邱创平工程师介绍：修复的22座牌坊中，明代从1517年至1637年建的18座，清代从1736年至1785年建的4座，前后历268年。牌坊的内容有状元坊、榜眼坊、尚书坊、柱史坊、大总制坊、四进士坊、七俊坊以及八十八岁中进士的木天人瑞坊、父子兄弟俱中进士的科甲济美坊、金榜联芳坊等。牌坊的结构有12柱、8柱、4柱，可抗8级地震，达到“大震不坏，小震不倒”。同时在广泛征集原牌坊构件的基础上，共利用原构件42块，其中主要有“七俊”、“赐锦重光”、“木天人瑞”3个坊的匾额以及圣旨牌、青石通雕，浮雕等构件。

        潮城牌坊的修复，实现了半个世纪潮州市民的梦想，体现了大治之年的新气象；同时恢复了名城潮州的一处重要传统街区，打造全国独一无二的文化景观。这对于保护和建设历史文化名城，发展旅游事业将会产生重大的影响。

        古城里保留着朴实的日子，让我好生喜欢。

        沿着古朴的街道，我们一直走到了广济桥，木棉花开得正在兴头。

        广济桥，俗称湘子桥，位于潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代闽粤的交通要津。与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国著名古桥。该桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为中国桥梁史上的孤例，是独特的文物旅游观光胜地，古人有“到潮不到桥，枉费走一遭”之说。桥梁专家茅以升曾撰文指出：广济桥“中有一段，用船只连为浮桥，可以解开，让出航道，成为可分可合的活动桥，是我国桥梁史上的一个特例。” 1988年3月被国务院公布为全国重点文物保护单位。

        该桥始建于南宋乾道七年，初为浮桥，后自东、西两岸向江心逐墩修筑，至绍定元，东段建成13墩，西段建成10墩，历57年之久。江心一段89米因水流湍急，建墩不成，仍以24只船连结为浮桥。明宣德十年（1435），知府王源主持了规模空前的修桥工程，在桥上修筑楼阁12座，桥屋126间，并统一名称为“广济桥”。正德八年（1513），知府谭伦增筑一墩，嘉靖九年，减船六只，形成“十八梭船廿四洲”的独特风格。清雍正二年（公元1724年），知府张自谦修广济桥，并铸鉎牛二只，分置西桥第八墩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二年（公元1842年）洪水，东墩鉎牛坠入江中。故有民谣云：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，二只鉎牛一只溜”。桥全长约520米，现存古桥墩21座。

        广济桥每跨均架四条巨大石梁，最大的长约15米，宽1米，厚1.2米，重约50吨。充分显示了古代劳动人民的智慧及高超的建筑艺术。其桥墩之大，堪称我国古桥之最。著名桥梁专家茅以升先生曾经这样描述：“广济桥所筑桥墩，全部都是石砌，大小不一，形态各异，南北两端，均作尖形，石块与石块之间不用灰浆，但凿有卯榫，使相结合，然都庞大异常，闻所未闻。”桥上形式各异的楼台亭阁是该桥的一大奇观，因兼作经商店铺，故有“廿四楼台廿四样”、“一里长桥一里市”之美称。

        随着朝代的更迭，历史的变迁，解放前夕广济桥已是残破不堪。一九五八年政府拨款对全桥进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁。一九七六年又一次进行扩建，原7米的桥面作为车行道，桥两侧各加宽2米作人行道。

        2003年10月，广济桥开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥，工程历四年而成。如今，在21座古桥墩上面重建了形态各异、古色古香的12座楼阁和18座亭屋，中间的十八梭船浮桥也得到恢复，千年古桥梁舟结合、重瓴联阁的华丽丰姿已然再现。楼阁和亭屋上面还镌刻了由我国多位著名书法家所书写的楹联和匾额，具有极高的艺术欣赏价值。

        湘子桥位于潮州古城的东门外，初建于宋代，距今已有800余年的历史，是与我国赵州桥、卢沟桥等并称的著名古桥。湘子桥横跨韩江两岸，共有24个桥墩，经历几百年风雨，依旧牢固如初，在古代生产力落后的情况下，在大江中建造这样一座大桥，其难度极大，故潮州民间有“仙佛造桥”的传说。

        据说，湘子桥是韩湘子和广济和尚建造的。当年八仙巴凤凰山的石头化成猪群，争先恐后奔向江的东面。桥建到江心，石头便没有了，何仙姑将手中的莲花瓣化作18条木船，广济和尚抛下禅杖，化成大藤把18条船系住，这样，整条大桥就建成了。人们为了纪念仙佛合力造桥的功绩，便把此桥称为“湘子桥”，又叫“广济桥”。

        桥上现在有一只铁牛，原来有两只，为镇水和栓系船只而铸造的，但是在一次大雷雨中，东桥的一只被雷电击落水中，故有民谣曰：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，两只生牛一只溜。”

        在这个季节，广济桥的浮桥（梭船）连接时间为10.00-17.30时。本打算17.30时看看浮桥如何打开通航，但得知17.30时桥上要封闭清场，只好遗憾地放弃。

（部分文字简介来自网络）