翼装飞行安安摔啥样(翼装飞行安安真名)

天门山翼装女飞行员找到，已不幸身亡，危险运动为什么不禁止？

5月12日在天门山景区取景拍摄极限运动短片的翼装飞行员安安飞行过程中失联，经过六天紧张的搜救后，16日已经有了最新消息，但令人痛心的是奇迹没有发生，安安在偏离原定路线没有及时打开降落伞，已经不幸身亡！

翼装飞行运动有多危险？

翼装运动非常酷，这是2015年12月上映的极限运动电影《极盗者》留给大家的印象，影片中对主人公为了调查一项案件而加入极限运动团队，而阿尔卑斯山在瑞士悠长狭窄的瓦伦施塔特地区峡谷就成了加入这个团队的敲门砖，从山谷间飞速滑翔，甚至贴着斜坡从草地上飞掠而过的震撼镜头，成为很多朋友第一次见到这种运动时心中最为向往的项目之一！

《极盗者》剧照

但翼装运动非常危险

翼装飞行的安全与否不是运动员水平决定的，而是本身所穿的这套飞行服，有人将这套衣服称之为飞鼠装，其实一点都没错，因为以人体的臂力和腿部力量，不可能支撑大面积的飞翼，因此只有在双臂与身体之间，以及腿部之间增加相当于飞鼠的翼膜，作为能在气流中滑翔并提供升力的机翼！

翼装结构

但设计再好的一桩也架不住一个致命的缺点，人体重量太大（50-100千克），翼面太小，升力很小，滑翔比极差，大概只有2.5-3：1，即每下降1米，前进2.5-3米，看起来也不错？但随便找个滑翔机，它们的滑翔比最低也是20：1以上，而高级滑翔机甚至可达50：1，也就是下降一米，可以前进50米！

这个滑翔比在高空往下跳直接开始翼装飞行时并没有什么大问题，毕竟没有障碍物么，到安全高度打开降落伞即可安全落地，很多朋友可能不太明白翼装飞行为什么还要携带降落伞，这是因为翼装飞行落地速度太快，大概超过250千米/小时以上，这不像滑翔伞，更不是翼伞飞行，落地也就几千米/小时，最多跑几步即可落地，翼装飞行必须在安全高度打开降落伞，否则直接触地的话那就是戴100个头盔也救不了你！

所谓极限运动，在那种四平八稳的高空无障碍处飞行，那就太小儿科了！所以你会发那些绝美的极限运动电影和纪录片都在地势非常险峻的高山峡谷间拍摄的，穿着翼装的飞行员飞驰而过，瞬间消失在峡谷的另一端，那个唯美难以言表！

但峡谷中气流复杂，翼装控制面全靠身体感知，而且由于滑翔比很差导致反应非常迟钝，这就让在峡谷中穿行的翼装飞行者极其危险，一般都必须使用事先勘查过的线路，满足翼装飞行的滑翔比和控制要求，但即使如此也无法保证安全，因为遭遇突然气流或者误入未知线路，或者天气突变等等，都会让翼装飞行充满危险。

因此翼装飞行是全世界最危险的极限运动，目前全球大约有600名翼装飞行运动员，在有翼装飞行圣地之称的瑞士劳特布龙嫩，至少已经有28名飞行员因此丧生！但既然如此，仍然无法阻挡大量飞行爱好者的热情。

经验丰富的安安为何会遭遇不幸？

张家界天门山是著名的景区，同样也是国内顶尖的翼装飞行的绝佳地点，狭长峡谷落差极大，是翼装飞行者的天堂，但此处容易起雾，一旦误入云雾缭绕地区，那么视线不佳，来不及反应，极有可能撞山失事！

据参与救援的张家界蓝天救援队传出的消息，安安降落伞根本就没有打开，这表示她极有可能在撞山之前受到了雾气干扰视线，根本来不及反应！当然也有可能因为气流原因失去控制而撞山！有朋友认为安安没有携带定位于通信设备可能导致救援难度增加，这是肯定的，但据现场情况来看，安安可能根本就没有呼救的机会，不过具体情况可能要官方调查为主，我们就不在这里瞎猜了！

天门山景区的官方通报

张家界天门山曾经多次举办翼装飞行世锦赛，国内像天门山这样的翼装飞行地点非常少，因此很多赛事与训练都在这里完成，当然除了翼装飞行外，翼伞和滑翔伞等之类也经常在这里训练，甚至动力伞也可以在这里见到（动力伞可以水平起飞，只要场地开阔适合训练即可）。

自2011年开始，翼装飞行世界锦标赛每年一届在张家界天门山景区举办，山峰奇绝险峻的张家界也成为全球最吸引翼装飞行运动员的胜地之一。

翼装飞行是极限运动中危险性比较高的运动之一，在范围内大约有数十种危险性极高的运动，包括徒手攀岩，低空跳伞、冰攀、山地极限速降等等，早期在国外比较流行，特别是美国，但进入2000年后，国内也有更多的人士参加这些极限运动。

除了年轻人那喜欢猎奇刺激的心理外，自媒体的兴起是这个运动推波助澜的主要因素，当然作为一个成年人，大家都很清楚这些运动的危险性，当选择这项运动的那一天，也必将已经做好了面对承担结果的准备，愿安安一路走好，在天堂继续自由飞翔！

事故原因？36岁法国翼装飞行大师命丧沙漠，喷气飞翼有多危险？

2020年11月17日，迪拜喷气翼装飞行团队发表声明称，隶属该团队的法国著名翼装飞行大师文森特-雷菲特在沙漠训练时意外失手，不幸身亡！

文森特-雷菲特：从低空跳伞到喷气飞翼大师

文森特早年是一名自由跳伞运动员，不过低空跳伞也无法满足文森特喜欢冒险刺激的胃口，翼装飞行兴起后，文森特又加入了翼装飞行的行列，文森特的名言是：“我相信，如果你的梦想很大，如果你热爱你所做的事情，一切皆有可能。”

再后来文森特加入了民间飞行组织“迪拜喷气飞人”组织，该组织曾经组织过著名的和A380共同飞行的活动，相信99%的朋友都是通过和客机比翼双飞的画面认识到天底下居然有喷气翼装飞行这种“超级大玩具”的！

喷气飞翼速度很高，可达400千米/小时，升限可达6100米高空，这项活动给予了飞行员相当自主的控制，几乎可以随心所欲的飞行，但也存在极大的风险，因此这项活动也属于全世界最危险的运动之一！

喷气飞翼运动到底有多危险？

很多朋友可能搞不清楚翼装飞行和喷气飞翼两项运动，简单地理解翼装飞行为手脚之间连着翼膜的软飞行服装，属于无动力滑翔飞行，2020年5月12日，在天门山景区取景拍摄极限运动短片的翼装飞行女大学生安安在飞行过程中失联，几天后被发现遇难，她所使用的就是翼装飞行！

翼装的软翼膜

而喷气飞翼也属于个人自由飞行装具，但它具有动力，并且是半硬壳结构设计，形象一点说明就是一架飞机，去掉机身，只剩下机翼和机翼下吊装的发动机，而人体就是这架飞机的机身，以背带的方式束缚于人体背部，不属于硬连接，而是软连接！

Jet-Powered Carbon Fibre Wings（喷气飞翼背包）

这个是有点麻烦的翻译，因为直接搜喷气飞翼是找不到相关资料的，所以放出全英文，各位有兴趣可以查询这方面的资料！

Rossy's jet-powered wing

喷气飞翼背包最早是伊夫·罗西在2006年发明，它的结构并不复杂，主要由碳纤维结构组成的机翼和四台模型喷气发动机组成，机翼翼展约为2.4米（7.9英尺），由四个Jetcat P400 喷气发动机提供动力。

离心式压缩机，左侧进气口，右侧为尾喷口

一般的像这种喷气发动机大都是离心式（Jetcat P400为离心压缩），而且油耗极大，基本上一个5升装的油箱应对其中一台发动机，油耗下降速度目视可见！

而它的机翼则是两个三角翼，还有两个翼梢小翼，这是纵向稳定，相当于垂直尾翼的作用，总升力面积不到1.5平方，它的动力来自人体腿部自然下倾形成的机翼迎角，前方高速气流冲击时会形成向上分力，这部分分力就是机翼产生的升力！

由于它的机翼面积小，因此只有在很高速度下才能产生足够的升力，所以它的速度很高，前文有说明它的最高时速可达400千米/小时，相当于每秒110米！

垂直起飞

从现场演示看，四台喷气发动机的推重比很高，可以直接起飞，如果燃油足够应该可以自主垂直降落，但一般情况都会配备降落伞，飞行末端燃油耗尽后，滑翔到低空，打开降落伞降落！

喷气飞翼背包到底有多危险？

机翼面积小，速度高本来就存在很大的不确定性，另一个则是飞翼的没有操纵面，仅以伯努利原理和迎角提供升力，它的飞行迎角是不固定的，操作方式有些像翼伞滑翔，以人体状态控制飞行方向或者爬升还是俯冲。

喷气飞翼表面没有操纵面

因此在飞行过程中可能会遭遇纵向不安定翻滚，迎角过大容易失速或者耦合振荡，即俯仰震荡反复出现，或者发动机停车，因为有四台发动机，其中一台发动机停车后容易推力不均（飞控一定关闭对向同一位置发动机保证平衡），但低空出现时可能会反应不及非常危险。

另外四台喷气发动机的油耗很大，而在外面并没有看到油箱等结构，按一般推测，油箱都会在飞翼内部，这个燃油消耗后飞翼配平也是一个问题，当然燃油泄漏就更危险了，因为尾喷口是高温气流，所以发动机原理人体，停车后的左右动力平衡配比也要求更为快速。

另外正常情况下带着飞翼跳伞并无危险，但风速过高状态下飞翼很容易和伞绳缠绕，发生不可控的坠落，这个极其危险，而抛弃飞翼跳伞似乎不现实，因为飞翼的成本很高，飞行员基本不会这样做，另外是否有紧急状态下抛弃飞翼的设计也是未知数。

迪拜喷气翼装飞行团队发表的声明中并没有提及事故原因，只说明是在沙漠中飞行训练时发生事故不幸丧生！无论怎样，我们都表示哀悼，一路走好，法国翼装飞行大师文森特-雷菲特！

翼装飞行安安照片(安安翼装飞行之前的照片)

1、翼装飞行的安安。

2、翼装飞行小安。

3、安安翼装飞行原因公布。

4、翼装飞行吧。

1.翼装飞行安安找到了。

2.5月18日上午，搜救队伍在搜寻过程中接到天门山镇村民报告，在天门山玉壶峰北侧下方无人区一处密林内，发现疑似失联者。

3.得知情况后，搜救队伍立即赶赴现场，经过现场核实，确定为5月12日上午失联的女翼装飞行员，已无生命体征，失联者降落伞未打开。

4.遗体发现地点海拔高度约900米，距离其在空中直升机上起跳的位置直线距离约2000米，相对落差约1600米。

5.5月12日，北京某文化传媒公司在张家界天门山景区取景拍摄极限运动短纪录片时，两名翼装飞行员从飞行高度约2500米的直升机上起跳进行高空翼装飞行，其中一名女翼装飞行员在飞行过程中因偏离计划路线导致失联。