阴谋只是猜测,原因是撞了冰山导致沉没。
冰山撞击了船体,导致船底的铆钉承受不了撞击因而毁坏,当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱,而在铆钉制造过程中加入了矿渣,但矿渣分布过密。
因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击(当时铆钉撞击时承受压力为约为1万44磅),铆钉断裂后,海水涌进水密舱,但当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个,而进水部分为5个超过承受极限。
1912年4月15日凌晨2时20分左右,泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中,1517人丧生,其中仅333具罹难者遗体被寻回。
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阴谋只是猜测,原因是撞了冰山导致沉没。
冰山撞击了船体,导致船底的铆钉承受不了撞击因而毁坏,当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱,而在铆钉制造过程中加入了矿渣,但矿渣分布过密。
因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击(当时铆钉撞击时承受压力为约为1万44磅),铆钉断裂后,海水涌进水密舱,但当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个,而进水部分为5个超过承受极限。
1912年4月15日凌晨2时20分左右,泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中,1517人丧生,其中仅333具罹难者遗体被寻回。
阴谋论
英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿日前接受英国电视台采访时,披露了一个石破天惊的“泰坦尼克号”沉船阴谋论∶在“泰坦尼克号”沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”,而是一起“船只保险诈骗阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。
加迪诺和牛顿称,他们经过多年研究,找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”,而是白星轮船公司另一艘外型相似的姊妹船“奥林匹克号”!白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”,是为了欺诈保险公司,骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。
英国研究者抛阴谋论在过去的一个世纪里,人们对泰坦尼克号的沉没议论纷纷。有人说沉没是人为原因导致的,有人说大西洋行踪诡秘的冰山才是罪魁祸首。而最近一篇论文的出现否定了以上两条结论,该论文称是恶劣的天气条件让冰山的位置比平时偏南,才最终导致了灾难。
英国谢菲尔德大学的研究人员称,1912年冰山所在位置比往年偏南。上图中,点划线表示海冰从1979年至2013年的活动范围,虚线表示的是1912年的海冰活动范围,直线表示的是海冰活动的最大范围。图中的X则表明了泰坦尼克号沉没的地点。这张图显示了1912年海冰的活动有多么异常,远远超出人们的预期值。
虽然研究人员也承认,船员也应当负一定责任,但是,连海冰都挪了这么远,看来泰坦尼克号是命中注定得沉了。
船长即使早已收到一连串警告仍作死加速的错误,再加上船体铆接出现的大小问题,大概就是导致这场灾难的人为因素。然后问题就来了——泰坦尼克号沉没真的是因为碰上了一个不寻常的年份?
这就是撞沉泰坦尼克号的那块冰山。事实上,泰坦尼克号仅靠人为的了望和甲板上的一台无线电来监测冰山。当时技术条件落后,1912年并没有什么冰山预警系统,船只们只能通过同海域的信息互换来避免危险。
1912年4月初,曾经有报道指出西北大西洋上存在着异常的冰山活动。所以说,1912年冰山的异常并不是不为人知的而是早已被发现的。虽然这不并算是一个正规的气象记录。一个超出海平面五米的巨大冰山也被记录了下来。
人们认为,1912年共有1038座冰山跨过了那条预期线。这是个庞大的数字,但并不是有记录以来最大的。比如2009年就有超过1200座冰山跨过了北纬48度纬线。
撞沉大船的这座冰山在午夜就已经被其他船只监测到,当时距离泰坦尼克号有将近500米的距离。上图显示的是一个世纪前这座冰山移动的可能路径。1912年的冰山危机,就位置异常的冰山数目来说是异常的,但并不是史无前例的。我们都知道,随着冰山的南移,冰山的体积会逐渐减小。人们认为那座冰山超出海平面185米,长125米,这对于一座南移了这么多的冰山来说已经够大了。
对这个问题,作者认为冰山是由于当时控制中纬度区域的高气压的异常导致的。这也就牵涉到从高纬度地区吹向低纬度地区的大气环流了,风带来干冷的空气,也使海冰向南漂移。
总而言之,泰坦尼克号的沉没是各种因素综合作用的结果。那么现在我们可以在这些因素里再加上一条——那就是命。
(编译:达拉伯伯;via dailymail)
1912年4月15日凌晨,“泰坦尼克”号在驶往北美洲的处女航中不幸撞到冰山,很快沉没在冰冷的北大西洋中,致使近两千名乘客和船员葬身鱼腹。这次沉船事件,成为世界航海史上最大的灾难,震惊了世界。90多年来,“泰坦尼克”号沉没的真正原因,一直是人们探索的焦点。 “泰坦尼克”号资料图片 此前,人们一直认为,导致这起事故的原因就是它撞上了冰山。但英国研究者认为事情似乎并没有如此简单,他们经研究得出了一个石破天惊的“泰坦尼克”号沉船阴谋论。 据英国研究者加迪诺和牛顿称,事情的起因发生在“泰坦尼克”号开始其处女航的半年前。1911年9月11日,“泰坦尼克”号的姊妹船“奥林匹克”号在离开南安普敦出海试航时,与其它船只发生碰撞,船舷毁伤严重。然而当白星轮船公司向保险公司申请理赔时,保险公司调查认定这次碰撞事故的责任在“奥林匹克”号,因此拒绝赔付。修理“奥林匹克”号的费用异常昂贵,并且要花上数月时间,而当时的白星轮船公司已经陷入严重的经济危机。 为了摆脱困境,白星轮船将“奥林匹克”号重新包装一番伪装成号称处女航的“泰坦尼克”号,妄图通过安排一场事故以骗取巨额保险金。当然,白星轮船公司不敢拿2000多名乘客的生命当赌注,他们安排了一艘“加利福尼亚”号轮船,事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待“泰坦尼克”号出现,一旦撞船事故发生,“加利福尼亚”号将及时出现,转移走“泰坦尼克”号上的所有乘客和船员。 根据史料记载,当时在大西洋上游荡的“加利福尼亚”号轮船除了船员和3000件羊毛衫和毯子外,竟然没有搭载一名乘客! “泰坦尼克号”(上)与“奥林匹克”号根本无法区分。加迪诺和牛顿说,本来一切都会按“计划”进行,然而,“加利福尼亚”号最后却搞错了“泰坦尼克”号的位置和求救信号,没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是,发生了近两千名无辜的乘客和船员葬身海底的惨剧。 加迪诺和牛顿还列举了几个“异常事件”以证明“泰坦尼克”号是被偷梁换柱。比如“泰坦尼克”号曾经突然改变航线,这可能是“泰坦尼克”号希望与接应的“加利福尼亚”号进行会合的信号;白星轮船公司总裁JP·摩根本来也将乘坐“泰坦尼克”号进行处女航,但却在起航前突然取消这趟旅行;最令人匪夷所思的是,从“泰坦尼克”号遗骸处打捞上来的3600多件物品中,竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记! 90多年来,“泰坦尼克”号沉没的真正原因,一直是人们探索的焦点。按照一般说法,泰坦尼克号是因为撞在冰山上而沉没的。不过来自美国俄亥俄州立大学的研究学者罗伯特·埃森亥福却提出一个全新的理论:“泰坦尼克”的燃料储备间―――也就是煤仓里的一处隐燃火是导致这艘豪华巨轮沉睡海底的罪魁祸首。事实真是这样吗? “泰坦尼克”上打捞出来的原件根据埃森亥福的新理论,“泰坦尼克”号即使迎面撞上冰山受损也决不会沉没。来自美国俄亥俄州立大学的研究学者罗伯特·埃森亥福发表新理论,煤仓中出现隐燃火在当时的蒸汽船中是个很普遍的问题(堆煤的隐燃火现象现今仍然很普遍)。处理的办法是提高向轮船锅炉内添煤的频率,这样做一方面能迅速缩小煤堆的体积,另一方面能够让被隐燃火点燃的煤块尽快进入锅炉,从而达到灭火的目的,以保持整个煤仓的安全。根据史料记载,事故发生当天,“泰坦尼克”号所在的海域上空没有月亮,漆黑一片,能见度极差。而且了望台上的两名了望员手上又没有双筒望远镜(船出发时忘了带上船),这大大影响了他们的观察效果。另外,当夜海水平静无波,“泰坦尼克”号周围没有漂浮着风浪冲刷所造成的白色泡沫,这也给了望员造成了错觉,一直认为平安无事。埃森亥福分析说,当了望员发现了眼前的冰山时,距离只有400米。当时如果“泰坦尼克”号立即减速,那么即使迎面撞上冰山受损也决不会沉没。 “泰坦尼克”号残骸模型然而不巧的是,这时船舱里却发生了隐火事故(英国的海事记录中清楚地记载着,当时“泰坦尼克”号报告说船上有一处着火,为此火控组曾在英国南安普敦和法国瑟堡港口出现过,准备为它灭火维修)。“泰坦尼克”号燃料储备间的工人们依旧采用老办法,一个劲地向锅炉里添煤,想以此来达到灭火的目的。埃森亥福表示,“这种做法非常投机。煤堆隐燃火现象是一种慢性问题,当隐燃火产生时,你即使知道它在什么地方出现,仍很难将它扑灭。” 用煤量的加大使得蒸汽机锅炉里的蒸汽量大量增加,导致“泰坦尼克”号的航行速度骤然加快,这时船员再想减速或避让为时已晚,“泰坦尼克”号径直以高速向冰山撞过去。坚硬的冰山在船体上砸出六个大洞,冰凉的海水汹涌而入,随后船体突然分解成两半,便沉入海底了。建造“泰坦尼克”号所用的钢板材料质量非常低劣,夹杂着大量硫化物,这是船体为什么一撞即碎的原因。如果“泰坦尼克”号是用现在的钢铁制造的,那么它只会被大冰山撞出一个大瘪坑,而绝不会被撞漏沉没。距离泰坦尼克号沉没已经过去了很多年了,泰坦尼克号沉没背后阴谋是因为白色之星公司陷入了财政危机,为了挽救公司,故意制造的沉船事件,以此用来骗取保险金。奥林匹克号是白色之星公司制造的轮船,白色之星当时是想让奥林匹克号沉船,因为和泰坦尼克号的外形极为相似,阴差阳错的让泰坦尼克号沉没了。
泰坦尼克号是一艘很有名的轮船,当时打造它的时候号称是永远不会沉没的船。然而他却在一次航行中沉入了海底,泰坦尼克号的故事相信大家都已经听说过,而大家都认为泰坦尼克号之所以沉没,是因为撞上了冰山,事后调查,很多迹象都表明,泰坦尼克号沉船没有想象中的那么简单。
泰坦尼克号发生意外的时候,曾发出过求救信号,当时来营救的船,足足花了三个小时才到达了现场,而此时的泰坦尼克号,早已经沉没,事后白色之星表示因当时接收信号的信号员睡着了,错过了求救信号,更值得怀疑的是,白色之星的摩根本人,本来是要乘坐泰坦尼克号的,但却平白的取消了这个计划并对外谎称自己生病了,可事实上他当时正在法国和他的情人在约会,根本就没有任何的病。
这一系列的蛛丝马迹到底是人为还是巧合,一个巨大的阴谋,渐渐的也浮出了水面。奥林匹克号是一艘经常出现事故的轮船,有人认为,两艘轮船根本就是被掉了包,沉没的其实不是泰坦尼克号,而是奥林匹克号。
可能是为了人泰坦尼克号沉了之后好骗取保险金吧。 因为船长,沉没的时候,船上的船长都让乘客快到冰山上去,可是人们都喜欢在温暖的大船上,不愿意下船 这个其实被曝出主要是为了能够骗取到钱才这么做的。 我觉得应该是为了让幕后的策划人得到更大的利益吧。本文由作者笔名:抚摸垂耳发 于 2023-05-24 10:52:01发表在本站,原创文章,禁止转载,文章内容仅供娱乐参考,不能盲信。
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