变速器dct是干式还是湿式的双离合(dct干式变速箱可靠吗)

动力换挡中的DCT有干式和湿式两种，双离合变速箱分为干式和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理基本相同，都有两个离合器轮流工作。但是，离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。干式双离合靠空气，湿式双离合靠油。动力换档dct最好是湿的或干的。湿式动力换挡耐用，动力传递大部分，干式动力换挡动力传递好，转换速度快：1。powershift缩写为DCT，英文名为DualClutchTransmission，中文翻译应该是“双离合变速箱”。由于它有两套离合器，当然很多人干脆叫它双离合变速箱；2.离合器位于发动机和变速箱之间，是发动机和变速箱之间动力传递的“开关”。它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的关键作用是保证汽车平稳起步，减少换挡时传动齿轮的冲击负荷，避免传动系统过载；3.在大多数汽车中，换挡是通过离合器的分离和接合来实现的，在分离和接合之间会有一个动力传递的暂时中断。这对普通车没什么影响，但在争分夺秒中，如果离合器掌握不好，动力跟不上，速度就会变慢，影响性能。 DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT，但离合器的类型，却分为干式和湿式；
1、干式离合器，就和传统的手抄动档汽车的离袭合器一样，摩擦片是靠空气来冷却的。而湿式离合器，就和摩托车的离合器那样，是多片结构，浸泡在机油里，靠油来冷却；
2、而DCT变速箱，为了做到和传统自动挡变速箱一样的“蠕动功能”（就是抬起刹车，车就走知），所以就需要靠离合器“半联动”来做到这个效果；
3、离合器半联动的时候发热量巨大，所以干式双离合变速箱，在城市拥堵环境下，很容易出现严重故障。就是因为热量来不及散发导致过热。相对的，湿式双离合变速箱就不存在过热可道能，可靠性要好很多。但是湿式的很贵。 你好。双离合的变速箱分为干式和湿式。以大众为例的话有七速干式，七速湿式，六速湿式，对于对于双离合dsg的变速箱的话，尽量选试试变相可靠性要比干式的要更为稳定。希望我的回答对你有帮助。 DCT是双离变速箱的总称，无论干式还是湿式都叫做DCT，但离合器的类型，却分为干式和湿式；
1、干式离合器，就和传统的手抄动档汽车的离袭合器一样，摩擦片是靠空气来冷却的。而湿式离合器，就和摩托车的离合器那样，是多片结构，浸泡在机油里，靠油来冷却；
2、而DCT变速箱，为了做到和传统自动挡变速箱一样的“蠕动功能”（就是抬起刹车，车就走知），所以就需要靠离合器“半联动”来做到这个效果；
3、离合器半联动的时候发热量巨大，所以干式双离合变速箱，在城市拥堵环境下，很容易出现严重故障。就是因为热量来不及散发导致过热。相对的，湿式双离合变速箱就不存在过热可道能，可靠性要好很多。但是湿式的很贵。

各有各的好，湿式双离合变速箱耐用，动力传递一般；干式双离合变速箱动力传递好，转换速度快。

湿式好。

干式双离合的散热性差，是更容易坏的原因。所以双离合的车子，从耐用性来说，湿式双离合比干式的更不容易坏，更耐用。

当然干式双离合变速器也有它不可磨灭的优势，换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。只是这项技术还没有成熟，如何解决变速器内的温度升高和磨损严重，也是今后干式双离合变速器需要攻破的技术难点之一。

双离合变速箱dct注意事项

双离合变速箱之所以换挡速度很快，是因为我们的两块离合器片连接了两套档位系统，一块离合器片控制奇数档位，一块离合器控制偶数档位。我们在1档前进时2档已经准备就绪了。

但是我们如果在5档，突然前车制动，我们制动后在起步就需要降档，而双离合降档后所有前进档位需要重新建立，所以我们在刹车后需要立即起步的话我们就不能大油门立即加速。

DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT。

但离合器的类型，却分为干式和湿式。

干式离合器，就和传统的手动档汽车的离合器一样，摩擦片是靠空气来冷却的。而湿式离合器，就和摩托车的离合器那样，是多片结构，浸泡在机油里，靠油来冷却。

而DCT变速箱，为了做到和传统自动挡变速箱一样的“蠕动功能”（就是抬起刹车，车就走），所以就需要靠离合器“半联动”来做到这个效果。

离合器半联动的时候发热量巨大，所以干式双离合变速箱，在城市拥堵环境下，很容易出现严重故障。就是因为热量来不及散发导致过热。相对的，湿式双离合变速箱就不存在过热可能，可靠性要好很多。但是湿式的很贵！

双离合变速箱dct湿式好还是干式好
湿式双离合变速箱耐用，动力传递一般，
干式双离合变速箱动力传递好，转换速度快。 湿的好，干的容易漏油还会发热