春天必去！乘一次开往春天的列车，7元带你邂逅童话世界的浪漫(春天的列车 北京)

S2-开往春天的列车

每年3月底4月初的时候，

北京居庸关长城脚下的花海盛开，

沿途枝桠花正盛，春光正好

等列车驶过，

仿佛时间都再次静止一般。

春日的时候，开过盛开鲜花的列车，

那几乎是动画中才有的场景吧~

居庸关长城

居庸关长城素来就有“花木长城”的美誉。在金代，这里就是燕京八景之一一居庸叠翠。春色芳菲的季节，景区内的山桃花、杏花如约而至，“居庸花海绝不浪得虚名。

上周小爱搭乘”开往春天的列车“

北京市郊铁路S2线

这条线依长城而行，

山上长满山桃和杏树，

全程仅需7元

就可乘坐在车中感受

桃花壁画一般视觉震撼！

最佳观景时段、角度

小爱为您整理一份乘车游玩攻略！

南

黄土店-八达岭

北

S

市郊铁路S2

N

S2线火车从黄土店站发车，途径南口、八达岭站，最远至河北省张家口怀来县沙城。其中，南口站至八达岭站是花海最集中的路段。

S2线首发在黄土店站， 从地铁霍营站下车换乘S2线 还是很好找的，就是换乘路程不近，需要走一段才看见出口。G4出口右转就可以看见S2线的车站入口啦。

安检进入后可以看见指示牌。

很多朋友问小爱S2车票是否要提前买，或者在哪儿买，其实，这条线路可以直接刷手机 “易通行” 刷卡进站，或者用 市政交通一卡通 等都可以刷卡进站。

车内是落地窗，观赏体验超棒，最近乘车赏花的朋友不少，您要是来晚了可能座位不太好找，也可以走到餐车找个座位。

列车上有零食、水、方便面等售卖。

这条线共设黄土店站、南口站、八达岭站、康庄站、延庆站、沙城站6座车站。途中会看到 居庸关花海栈道 ，久等的人群看见列车来了特别兴奋，车里的人何尝不是如此呢？

火车开出后，在居庸关到八达岭段，就是俗称的”关沟段“。窗外景观最美！远处花开一片，铁轨旁的山花近在眼前，仿佛触手可及。

”关沟段“ 曾经是修建京张铁路最为艰难的路段，现在却是京城最富有诗意的地方。每当寒冰消融之后，这里便山花烂漫：先是浅色的山桃，紧接着是粉红的山杏。山花妆点整个清明前后，直到第一声莺啼震落最后一片花瓣。

途经水关长城和居庸关长城 ，盘踞于山间的古老城墙，与嫩绿的树梢和粉白的山花形成鲜明对比，更显得春花娇俏可爱。

行车50分钟左右会看到 八达岭长城 ，花树密集，成片的山桃花、山杏花点缀褐色山坡，带来春的生机。粉色娇嫩的山花与雄伟的长城相伴，更显壮美。

一路繁花似锦，不仅有粉色的杏花，还有白色山桃花、少量的樱花等，让你在穿越中，只被这多彩的色彩晃了眼。

列车两旁的山峰上陆续出现的美景，真让人忙着拍个不停，一点也停不下来。

乘坐时您可以尽量选择靠后的车厢， 能在弯道处拍摄车头 。小爱当时在比较靠前的车厢，拍到了列车转弯时候的车尾。

列车穿过一个隧道后，在一个车站停靠下来，广播说列车在 青龙桥站“临时停车” 。

我询问了列车员，这趟列车来回路上，车都会在青龙桥站临时停车（北上：青龙桥西站；南下：青龙桥站），为的就是 变换车头方向，顺利爬上陡坡 。返程经过青龙桥站时能看到詹天佑的铜像。

网络图

人字铁路

詹天佑的人字铁路这是中国铁路史上的一个创举。1905年，当时清政府修建北京到张家口的京张铁路。由1871年第一批留美幼童中的詹天佑主持设计施工。铁桥出北京后经过河北青龙桥附近时，山区坡度较大。为了使火车能爬上这样的陡坡，詹天佑便顺着山势，设计了人字型线路。

北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了人字型线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样就巧妙的克服了地形的困难，使得铁路顺利的通行。

车从青龙桥站开出，很快就到八达岭站，想去八达岭长城游玩的朋友这站下车。

这趟列车，它途径的每一个地点，都是风景。这趟列车，叫S2线。带你去遇见最美的京城，带你去邂逅只属于童话世界的浪漫。

登居庸关长城、赏居庸关花海

除了以上最好拍时段， 复古粉红色的南口火车站 其实也很好看，如果您想去居庸关花海拍摄花海列车或者去居庸关长城，领略“天下第一雄关”的风姿，那您就选择在 南口站 下车。

居庸关花海栈道 ，是拍摄春天的列车最佳地点。栈道有不同的观景平台，可以拍居庸关长城、拍列车穿越花海、近距离拍车头等。 但是需要提前看好列车时刻表，通常要等待一个多小时。

您还可以登上有着“天下第一雄关”之称的 居庸关长城 赏花，那景色一定震撼到您！

“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”。

坐小火车观赏似锦繁花，

每年的清明前后是这条路花开最盛的之时，

想要看花的朋友们还是要抓紧咯，

毕竟错过就要再等一年啦。