奔驰大g为什么很少上高速(大g跟路虎是一个档次吗)

奔驰大G和小G是指什么？奔驰大G为什么很少上高速

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      奔驰大G和小G一般指的是奔驰G级系列车型，奔驰G级定位于中大型SUV，在这个车型系列中共分为G500、G550、G63、G65、G350等五款型号，售价在142-350万元，适合有一定经济实力并且喜欢越野的消费群体。目前该系列车型在市场上的主要竞争对手为

      宝马7系

      、

      雷克萨斯LX

      、路虎揽胜等。

      最开始大家普遍称奔驰G级越野车为“大G”，因为这款车的尺寸比较大，整车从外观上给人霸气侧漏的感觉。但是自从的小排量奔驰G350上市后，很多人接受不了这款排量、价格“腰斩”的车型，觉得这车不配叫大G这个名字，于是给奔驰G350额外取名为“小G”。

奔驰大G为什么很少上高速?

      1、舒适性不如轿车

      奔驰大G的定位是硬派越野车，因此大马路本身就不是这款车的最终归属，这辆车的坐姿重心高，长时间跑高速对驾驶员和乘客的腰部是个大考验，另外因为车辆造型采用了“方盒子”设计，所以跑高速会产生很大的风噪，开G级跑高速绝对不是最佳选择。

      2、保有量少

      因为奔驰G级的售价比较昂贵，所以买得起这款车的人并不多，现实生活中即使在一线大城市的街头上都很难见到大G的身影，更别提在高速上偶遇了，所以给人一种奔驰大G很少上高速的错觉。

      虽然奔驰G级有着极致的越野性能，但是由于其维护保养成本过高，所以真正开这款车去翻山涉水的人少之又少，而大部分人开奔驰G级都只是在城市简单代步罢了，所以奔驰G级车主也很少会有跑长途的需求。

为什么奔驰大g4x4不能上高速？

奔驰g4x4可以在高速下使用，奔驰G4x4代表四轮和四驱系统的驱动模式。四个车轮，四驱系统，每个车轮两个减震器，一共八个减震器。以下是相关信息:奔驰G级是世界上最强大的全地形越野车之一。其简洁明了的线条勾勒出了越野车应有的硬朗线条，也有着奔驰家族特有的豪华古典气质。奔驰G4x4代表四轮和四驱系统的驱动模式。四个车轮，四驱系统，每个车轮两个减震器，一共八个减震器。配置:标准的G级车型将采用S级车型的V8发动机，代表了最新的技术发展水平。在超过1700转的转速下可以达到184kW/250HP的峰值功率和560Nm的扭矩。它是世界上最强大的乘用车柴油发动机之一。

很多年轻人最想拥有的越野车就是奔驰大G，大G究竟是什么意思呢？

要说现在年轻人最想拥有的越野车是什么，很多人肯定会出来“梅赛德斯-奔驰大G”，然而，很多人根本不了解这辆车，根本不知道大G是什么车，甚至有很多人对梅赛德斯-奔驰小G说，下面的车主指南网就来看看到底奔驰大G和小G是指什么？奔驰大G和小G一般指奔驰G级系列车型，奔驰G级位于中大型SUV中，在该车型系列中分为G500、G550、G63、G65、G350等五款车型，定价在142-350万元，适合有一定经济实力和喜欢越野的消费群体。目前，该系列车型在市场上的主要竞争对手是宝马7系、雷克萨斯LX、路虎揽胜等。

起初，我们一般把奔驰G级跨界车称为“大G”，因为这款车的尺寸比较大，从外观上看整个车都有一种统治的感觉。但自从2.0T小排量梅赛德斯-奔驰G350上市以来，许多人无法接受这种排量、价格“缩水”的车型，认为这款车不配被称为大G，因此梅赛德斯-奔驰G3 50额外命名为“小G”。为什么奔驰大G很少在高速公路上行驶？

舒适性不如轿车，梅赛德斯-奔驰大G的定位是一款硬派越野车，因此道路本身并不是这辆车的最终归宿，汽车的乘坐重心很高，长时间高速行驶对驾驶员和乘客的腰部是一个很大的考验，此外，因为车辆形状采用了“方形盒子”设计，因此高速将产生大量的风噪声。G级绝对不是公路行驶的最佳选择。

保修金额很小，因为奔驰G级的价格相对昂贵，所以没有多少人买得起这款车，在现实生活中，即使在一线城市的街道上也很难看到大G的身影，更别说在高速公路上遇到了，所以给人一种奔驰G很少在高速公路上的错觉。虽然梅赛德斯-奔驰G级拥有极致的越野性能，但由于其高昂的维护成本，因此真正驾驶这辆车翻山越岭的人很少，而大多数人驾驶梅赛德斯-奔驰C级只是在城市中简单的步行，因此梅赛德斯-奔驰D级车主很少需要跑长途。

为什么奔驰大g4x4不能上高速

奔驰大g4x4不能上高速原因是不安全。奔驰大g4x4车的坐姿重心高,长时间跑高速对驾驶员和乘客的腰部是个大考验,跑高速会产生很大的风噪,开奔驰大g4x4跑高速绝对不是最佳选择，跑高速会产生很大的风噪，不安全。

奔驰大G越野性能并不好，为什么还是很多人喜欢？

奔驰G级的定位是纯粹的越野车，经典的方盒子外观，非常好的视野，浑厚的排气，优秀的性能都让这款车可以说是很多男士的终极目标座驾，优点就是越野能力真的是非常的强悍，开这个车你只需要一个粗暴大力关门，大力打方向盘，大力踩油门，很有男人的感觉。g63最大缺点就是跑高速。风阻大地盘，底盘不稳定，开久了腰酸背痛。

奔驰G是纯粹的硬派越野车，硬的不能再硬了，硬的你菊花疼，路虎揽胜则是一台舒适取向的车，虽然也号称自己是越野车，但实际上只能算是一台全尺寸suv罢了，我相信选择大G的人会高于揽胜。换一种简单的说法，如果你讲究实用性价，要里子又要面子，那揽胜更适合；如果你确实不缺钱，各种类型的车都有，又追求纯粹，那你肯定会选大G。

也兼顾了这个价格该有的豪华氛围。g级是结合了公路舒适性和越野功能的suv，虽然舒适性并不是它的强项，但是能在这样的越野能力基础上保持现有的舒适性已经很不错了。座椅相当舒服，悬挂偏硬，但在可接受范围内，底盘车身在通过减速带来带给你的那种硬派和安全感，我个人感觉是空气悬挂给不了的感觉。隔音效果非常好，高速风噪并没有想象当中的大。

奔驰G级的外观稳重大气就不再多说了，很符合国人胃口！外观时尚，流线型完美！不过个人感觉还是比较圆润，是我比较喜欢的款。大G应该是很小众的一款车型，但其巨大的方正的具有高度辨识度的外形，以及其强悍的越野性能以及较高的市场定位。它成功的火了起来，并且经久不衰。奔驰G级既有颜值，要有动力，越野性能更是强悍，再加上奔驰品牌这个三叉戟星徽标志，以上这些全部因素，全部融合在一辆奔驰G级车上，可以说是，想不火都难！