辅道与主道撞责任划分(辅道并主道被撞)

辅道与主道相撞事故责任怎么划分

辅道与主道撞的具体责任划分是需要依据交通事故发生的实际情况而决定。依据《道路交通安全法实施条例》规定，在事故发生后，交警部门在到场调查后会方当事人对发生事故所起的作用以及过错程度出具《交通事故责任认定书》。责任情形分为一方负“全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任”五种。

【法律依据】

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条

公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

辅道进入主道出现事故怎么处理,我的车从辅道进入主道半幅车道对方车速过快与？

辅道与主道撞责任划分根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条：

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;

(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;

(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

扩展资料：

1、辅道汇入主道一定要打转向灯

“变道要打灯”这个概念，从我们学车开始就已经被教练不断地灌输到耳朵里。或许在学车或者考路试时，因为旁边有教练或者教官，所以我们总能做到变道打灯。

变道打灯，是为了让后方车辆知道你的驾驶意图，以防意外发生。从辅道汇入主道也一样，一定要打转向灯。视频中的女司机从辅道汇入主道时，疑似没有打转向灯，最终导致碰撞事故的发生。

2、注意观察主道后方交通情况

从辅道汇入主道，一定要仔细观察主道后方交通情况，在确保后方没车的情况下才缓慢汇入。视频中的女司机有可能就是在掉头时没注意观察主道后方的交通情况，因此导致事故的发生。

一般来说，后视镜都存在一定的盲区，大家要熟记自己车辆后视镜的盲区位置所在，当不能确保盲区是否有车辆时，可通过内后视镜或者直接扭头察看，以确保变道的安全。

视频中的女司机也有可能是因为车辆盲区的存在，在未能百分之百观察清楚主道后方的交通情况下便贸然掉头，从而导致事故的发生。

参考资料来源：百度百科-道路交通事故处理程序规定

我在主道右转，已经进入辅道直行车道，结果被辅道直行车辆撞了，请问是谁的责任

这就是直行车辆应避让右转弯车辆的案例，由于主道上的车辆对辅导车辆的不方便观察，所以规定了辅道上行驶车辆要避让主道上驶入的右转弯车辆。

如果在事故中没有其他违章情节，应由对方负全责。

机动车信号灯和非机动车信号灯表示：

(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;

(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;

(三)红灯亮时，禁止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

扩展资料：

1、事故责任认定属于交警队的职责，在这问没有用。

2、警队不处理民事赔偿问题。

3、如果双方能就民事赔偿问题协商一致，就委托律师起草一份赔偿协议并见证。

4、如果双方无法就民事赔偿问题协商一致，对方只能去法院起诉。

如果对方起诉，作为被告，只能委托律师应诉。

参考资料来源：百度百科-交通事故责任认定

车辆从辅道进入主道时，辅道的车辆不避让主道的车辆造成事故的，责任应该由哪方承担

主道车在遵守交规的情况下，辅道车全责。

交通事故首先由交警出具事故责任认定书划分责任承担，你们可以根据事故认定书以对方和交强险保险公司为共同被告依法向法院要求人身损害赔偿，先由对方保险公司在交强险赔偿限额范围内给予赔偿，不足的部分由双方当事人根据事故责任认定书划分责任比例承担赔偿责任。

依据《道路交通安全法》

一、交通事故什么情况承担全部责任

一方当事人有下列情形的，为全部责任。

1，当事人驾驶车辆在有交通信号灯控制的交叉路口，遇红灯继续通行的;

2，当事人驾驶机动车越过施划有禁止穿越的道路中心线或者隔离设施，与道路上的其他车辆或行人发生交通事故的;

二、交通事故什么情况双方承担同等责任

一方当事人有下列情形，另一方当事人无下列情形的，有下列情形的一方为全部责任;

双方当事人均有下列情形的，为同等责任：

1，机动车变更车道时，影响相关车道内行驶的机动车正常行驶的;

2，机动车在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的;但有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的。

扩展资料:

从辅道汇入主道注意事项

1、变道/辅道汇入主道一定要打转向灯“

变道要打灯”这个概念，从我们学车开始就已经被教练不断地灌输到耳朵里。或许在学车或者考路试时，因为旁边有教练或者教官，所以我们总能做到变道打灯。

变道打灯，是为了让后方车辆知道你的驾驶意图，以防意外发生。从辅道汇入主道也一样，一定要打转向灯。视频中的女司机从辅道汇入主道时，疑似没有打转向灯，最终导致碰撞事故的发生。 

2、注意观察主道后方交通情况

一般来说，后视镜都存在一定的盲区（多数车型在后方车辆贴近车尾位置时从后视镜里是看不到后方车辆的），大家要熟记自己车辆后视镜的盲区位置所在，当不能确保盲区是否有车辆时，可通过内后视镜或者直接扭头察看，以确保变道的安全。

3、汇入主道时打方向盘幅度不要太大，留给后车一定缓冲空间

有部分司机，不管是在变道也好，掉头也好，总喜欢大幅急打方向盘，这样的驾驶风格除了带来乘坐上的不舒服外，还存在很大的安全隐患。

一般情况下，变道时不提倡将方向盘幅度打得太大，而是应该稍微打一点方向盘，让车身线条与直行线之间的夹角尽量小，这样万一在后方有来车的情况下也能留有一定的空间余量给后车进行缓冲，避免事故的发生。

在从辅道汇入主道时也一样，除非条件限制，否则建议大家都应该遵循这个原则：缓慢小角度汇入主道，留给后车一定的缓冲空间，避免事故发生。

参考资料：百度百科—中华人民共和国道路交通安全法  

参考资料：百度百科—机动车交通事故责任强制保险条例

辅道与主道撞责任划分

一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。

简单来说，交警在执法的过程中，判断的标准就是，前车到底有无过错。如果前车正常变道，并无违法行为，后车车速过快，或者没有保证安全距离，导致追尾，那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。

在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交警，会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行一个判断。如果是前车强行变道，并没有给后方车辆留出安全距离，导致车辆追尾，那么距离越近责任越大。

如果是地面道路，在虚线的情况下，可以正常变道，但是要给后车留够安全距离; 在白实线的情况下，禁止变道，如果在白实线强行变道，导致后车追尾，那么前车就会负主要以上的责任。当然，多车连环追尾事故，在交警勘查现场和当事人陈述后仍然无法明确主次责任认定的，交警部门会进行特殊认定，就是直接不认定，直接由事故当事人前往各自保险公司理赔。