包含陆志鹏是否要调离南通的词条

江苏南通市要并入上海是否属实

江苏南通市要并入上海确有此事。

2016年8月22日面世的《上海市城市总体规划（2016-2040）（草案）》（下称“上海2040规划”）划定江苏苏州、无锡、南通3市进入上海大都市圈，突显同城效应，形成90分钟交通出行圈。

进入21世纪以来，南通提出接轨上海、服务上海，融入以上海为中心的城市群，均与上海此番公布的规划相吻合、相适应。

江苏这3市的城市总体规划此前也已经获得国务院批复，均提及应加强与上海或周边城市的协调合作，希望进一步强化双方之间的同城效应。上述3市与上海存在较大差距，应当借助这次机会接轨上海、服务上海，同时也要缩小南通与苏州及无锡之间的差距，才能更好地与上海贴近并无缝对接。

近几年来，随着江苏与上海交通体系的完善化，特别是沪通长江铁路大桥的建设，大大缩短了南通、苏州、无锡及上海之间的时空距离。三市在近年来不断放大“邻近上海”的区位优势，特别是南通已经逐渐成为上海经济辐射和产业转移的首选之地。

扩展资料：

南通市政府2017年5月22日对外公布了江苏省政府对《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》的批复。

根据方案，经过3-5年的努力，南通将基本建成一个集“生态屏障、产业腹地、创新之都、文化名城”于一体的上海“北大门”。

南通市委书记陆志鹏介绍，南通将构建以“三港三城三基地”为重点的全市域对接服务上海空间格局，加快把南通建设成为长三角北翼经济中心、重要区域性综合交通枢纽、具有区域影响力的创新之都、宜居宜业富有魅力的花园城市。

参考资料来源：人民网-南通被纳入上海城市新规划 专家建议主动呼应

参考资料来源：人民网-南通将打造“三港三城三基地”对接上海发展

最近几年的南通市市长多有谁？

最近几年的南通市长有罗一元，丁大卫，陆志鹏，及现任徐惠民市长。

长三角包括哪些城市？

到目前为止长江三角洲都包括以下城市;

上海、南京、苏州、无锡、徐州、镇江、扬州、南通、泰州、淮安、盐城、连云港、宿迁、常州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、台州、金华、温州、丽水、衢州、舟山、合肥、滁州、马鞍山、芜湖、淮南、铜陵、安庆、池州、宣城共计三十四个城市。

长江三角洲的范围和江南文化亚区的范围大体相当，其核心区是环太湖区域，即上海、苏南和浙北。

以上海为龙头的江苏、浙江经济带。这里是中国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。长江三角洲快速积聚的国际资本和民间资本，不仅规模越来越大，而且以其特有的活力强有力地推动着这一地区的经济快速发展。

长江三角洲既是地理区域又是经济区域，在全国经济中占有重要地位，被誉为中国的“金三角”。

拓展资料：

长江三角洲是长江中下游平原的重要组成部分。位于江苏省镇江以东，杭州湾以北，通扬运河以南。北起通扬运河，南抵杭州湾，西至南京，东到海滨，包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。面积约为九万九千六百平方公里，人口约7500万，是一片坦荡的大平原，目前国务院扩容后的长江三角洲地区共有30个城市，面积21万平方公里，人口1.59亿。这里岸线平直，海水黄浑，有一条宽约几千米到几十千米的潮间带浅滩。这个都市群汇集了产业、金融、贸易、教育、科技、文化等雄厚的实力，对于带动长江流域经济的发展，连接国内外市场，吸引海外投资，推动产业与技术转移，参与国际竞争与区域重组具有重要作用。

泰州动车停靠站具体地址？

2015年12月29日讯

27日上午9时20分，和谐号CRH2C-2068动车缓缓停靠在泰州火车站。这是在我市停靠的首列动车。省委常委、副省长徐鸣一行乘坐该动车，视察宁启铁路复线电气化改造工程泰州段有关工作情况。市委副书记、市长陆志鹏，副市长杨杰到火车站汇报工作。

从南京到泰州

不到一个半小时

昨天上午7点55分，徐鸣一行乘坐的和谐号动车从南京出发，途经扬州、泰州，最终抵达南通，一路视察宁启铁路沿线有关工作，9点20分，和谐号动车抵达泰州火车站。

在泰州火车站，我市简要汇报了宁启铁路复线电气化改造工程有关工作情况。徐鸣对我市所做的各项工作表示肯定，并要求我市抓紧完善周边环境和配套工程，确保宁启铁路复线开通后，各项运输生产工作安全运行。

据了解，这是和谐号动车首次停靠泰州火车站。

全程试跑

仍为联调联试

12月26日晚，和谐号动车检测车在宁启铁路首次进行了全程试跑，中途没有停靠。

据了解，此次和谐号动车全程试跑宁启铁路，仍是宁启铁路复线电气化改造工程联调联试的一部分。通过联调联试，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足高速运行及动态验收的要求。

何时通车

时间尚未确定

宁启铁路，西起南京，东至启东，是国家“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分，为国家I级单线铁路。2009年7月14日，宁启铁路复线电气化工程开工，设计时速为200公里，途中将停靠泰州、姜堰等站点。宁启铁路复线通车后，初期时速大约为160公里，之所以未按设计时速运行，是因为宁启铁路复线电气化改造后，将成为兼顾城际功能的客货混运、通行双层集装箱列车的大能力快速通道，考虑到安全因素，初期时速暂定为160公里，待运行条件成熟后，将逐步提速并最终达到设计时速。

宁启铁路复线已经成功试跑和谐号动车，我市何时才能真正迎来动车时代？

市发改委有关负责人表示，具体通车时间需上海铁路局公布，目前尚未确定。不过，我市已经做好各项准备工作，泰州火车站已对全部工作人员进行电气化岗前培训，内容包括电气化专业知识、生产岗位劳动安全标准等。同时，火车站还加强向旅客宣传电气化区段乘车安全注意事项，确保宁启复线电气化开通后，各项运输生产工作正常进行。

未雨绸缪

交通衔接基本到位

随着宁启铁路复线即将开通并开行动车组，预计我市火车站客流量将有大幅度上升。为此，我市未雨绸缪，做好规划预案，交通衔接工作已基本到位。

在火车站附近投资建设了长途汽车站，并已投入使用，乘客下了火车走100米左右就可转乘长途汽车，直达兴化、泰兴、靖江等周边县市和乡镇。

我市已将泰州公交公司总部和公交停车场全部建到火车站旁，目前已开行6条通往市区的公交线，近期还将开通2条快速公交，方便市民出行。

另外，在火车站街区，道路等基础设施框架已经拉开。

相关新闻

宁启铁路近期重点节点进展

11月10日凌晨4点半左右，宁启铁路泰州段信号自闭系统开通，这就意味着从当天起泰州段复线运行。至此，宁启铁路自南京至泰州均已开通复线。复线运行就意味着区间火车不会出现经常晚点的状况。以前单线运行时，如遇有火车对开，必须一方先减慢速度等对方火车通行之后再以正常速度行驶，因此会出现经常晚点的现象，复线运行后，火车即可同时对开。

本月17日，承载高铁动车组运行最关键的电路接触网进行调试。从上午6点多至下午4点多，从扬州东至海安段的冷滑试验顺利结束。冷滑试验就是指在接触网不通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行试验检查，为下一步送电通车做好准备。

冷滑试验有低速、中速和正常速度三种。当天，在避让开过境列车以后，两台轨道车响起汽笛声，并从泰州火车站缓缓启动。由起初的时速15公里，渐渐提升为时速30公里。行驶途中，根据试验情况及时提速、减速。冷滑试验的区间从扬州东，经江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫，最后到达海安，并进行了返程试验。

从21日起，宁启铁路复线电气化改造工程进行全线联调联试。联调联试的成功意味着全线基本具备通车条件。联调联试会持续5天，分别按时速100公里、120公里、140公里、160公里进行。联调联试期间，有10多个部门的技术人员参加，主要是通过检测，及时发现问题，并立即整改。