新手走直线最笨的方法科目二(科二走直角最笨的方法视频)

科目二如何让车走直线

从第二科的学习，正式参加驾照考试的朋友开始接触驾驶技术。通常驾校学车的第一步都是一样的——学习如何让车直线行走，学习用教练的话来说就是直线行驶，倒车入库都是中途。

让汽车直线行驶。听起来简单的事情，做起来可能没那么简单。不到30%的人第一次碰车就能直行，换句话说，直行没那么简单。

很多人被驾校教练总结后开偏离路线，主宴滑桥要有两个原因:

1.修正方向时振幅不清楚。

二:视线的注意区域太小。

那么，车辆跑偏的原因就知道了，对症下药就可以解决了。

首先，找一个参照物。

不管车是不是直行，找个参照物对比一下就行了。这个参考对象可以是训练场上的标线，也可以是与车身平行的墙壁、树木等。(PS:选择参照对象时，尽量选择身体右侧的对象作为参照对象)

二:开车看距离。

如果只是看车前的小区域，晌猛只有偏差大的时候才能发现，小区域也容易削弱视野中的参照物。新手司机要看远一点，这样更容易发现是否直行，如果有偏差及时纠正。

三:适当校正 方向盘 。

新手司机对车辆的控让派制有限。有多少方向盘，多少轮子会偏转，都不知道。

这不是你能从电脑上学到的东西。你一定要多开车，找到感觉后就好办了。

科目二最笨方法怎么通过

科目二最笨方法通过操作如下：

练好科目二最笨的办法就是对点位，只要点位定得好，车子开进去后一切操作也就是按照理论去进纳差行，基本没有什难度。既然如此，我们详解各项目的具体看点。

1、追线：无论什么考试项目，开始之前首先要做的就是追线。倒库在行驶向右边停止线的时候，使右侧车身和库位边线保持1.5-1.8米距离，肩膀与控制线重合后停车。

2、后视镜下沿：左后视镜下沿和停止线重合，是左/右倒库判断打方向的节点，同时也是进库后判断是否要停车的节点。重合时往哪个方向倒库方向就往哪边打满，而进库后左后视镜下沿和库口横线重合即可停车。

3、库角和车身30cm距离：车尾进库时，考生要通过后视镜观察车身和库角的距离是否在30cm左右。以右倒库为例，不够的就往左回半圈至一圈方向，直至车尾进库不压线，左倒库也正兆是同举茄租理，只是方向相反。

4、后视镜中车身和边线的距离：车辆进库的过程中，要时刻观察两边后视镜，使车身和库位边线保持平行。不平行的，哪边车身和边线的距离宽，方向就往哪边打。

科目二直线行驶技巧

除了颠簸、多拐弯等路面因素外，导致学员开车不走直线的原因主要是方向盘不稳、视野太窄。

提到视野太窄，很多学员都犯有这样的错误：开车的时候要么低头看挡，要么眼睛就盯着车前面十几米之内的范围，对于前方几十米、上百米外以及车左右两旁的`情况，很少能够顾及，浑然不觉中慢慢偏离了原来的路线，而自己感觉只要车还在车道内，就一直是在直线行驶。

知道了问题出现的原因，那么如何才能克服问题呢?

先握稳方向盘

启动车的时候首先应该确认方向盘已经回正，行驶中如果车偏离也不要大幅度旋转方向盘，而应卖耐大缓慢微调。一般而言，方向盘上都在中间位置标有汽车品牌LOGO，直线行车过程中LOGO应该始终处于基本的摆正状态。

另外，“握稳”并不等同于“握紧”，如果握得太紧，非但不利于进行操作，手长期保持握紧动作还很容易造成短暂性僵直，这要在有突发情况发生时，车基本上就等同于失控，危险系数极高。

视线着眼于更远处

当路面较宽时，如果继续紧盯着车前方十几米的范围，很容易将车开偏而浑然不觉。在这里建议学员练车时就尝试着将视线放远，尤其是进行科目三练习的时候需要模拟路面实况，这时候可以往道路的前方更远处看，向自己的“着眼点”开，这样的话一旦“跑偏”，也能及时发觉并进行调整。

选择合适的参照物

参照物的选择有讲究，最基本的来说，千万避免选择活动的物体作为自己开车的参照!学员练车时可以选择路上的中间标线、路边线乃至路两旁的树木、路栏等，如以路边线为参照，当行驶过程中发现车身距路边线变远了，很有可能就是自己开偏了。

多加练习，熟能生巧

学车最忌“眼高手低”，无论学到了哪些技巧、攻略，如果有条件进行尝试、验证的话，也需要自己亲身练习几次，只有这样才能知道最适合自己的方法是什么，也只有这样才能真正掌握方法的奥妙所在，让自己少走“弯路”，迅速掌握“车感”。

另外：有学员觉得练习直线行驶时可以找朋友或者其他学员帮忙看着点，如果偏离了直线，只需要在远处打打手势就可以调整了。

科目二坡道定点停车与起步的主要考试内容为：斜坡的定点停车和坡道的起步行车。这项考试主要考察学员是否能顺利在坡道路段停车与起步，防止车辆在斜坡上向后溜或者发动机熄火。考试的重点在于学员要找准桩杆线和路边缘线的参照点，并熟练掌握离合器、油门、手刹三者的配合。

坡道定点停车技巧三步走?

第一步：上坡前将车辆驶至道路右侧、距边线30cm以内，并注意小幅度修正方向，保持直线行驶。

第二步：为了使车辆在上坡时有足中竖够的动力，要轻踩油门。

第三步：在车辆行至距离停车杆线约5cm时，迅速轻抬油门并将车速控制在5km/h，之后立即踏下离合器踏板;此时只要充分利用惯性就可以使车辆行驶至桩杆线，当学员从驾驶室看到车辆最前端与桩杆平齐时，立即停车，车辆停稳后拉紧手刹。

坡道定点起步三步走

第一步：先踏下离合器踏板待车身抖动后挂入一档，然后左手握稳方向盘，右手放到手刹位置。

第二步：松抬离合器踏板至半联动状态的同时，踩下油门踏板，待车身稍微抖动，右手松手刹。

第三步：松手刹的同时，右脚适度踩下油门，左脚慢慢松抬离合，让汽车平稳起步。

坡道定点停车与起步操作注意事项

1.正确掌握离合器的接触点，找准并记住车辆在半联动状态时的感觉;

2.正确掌握踩踏油门的时机和力度;

3.正确掌握手刹的拉、松时机;

4.起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。

坡道定点停车与起步的评分标准

1.车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;

2.车辆停止后，车身距离路边缘线50厘米以上，不合格;

3.车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，50厘米以下，扣亩逗10分;

4.车辆行驶中压道路边缘实线，不合格;

5.车辆起步时一旦挂挡，30秒内未驶离原地，不合格;

6.车辆起步时后溜大于30厘米的，不合格。